Да нечего там изобретать. Есть у меня в хозяйстве такая штучка (только фирмы Мобилен), года три назад ребята подарили. Внутри кожуха - АКБ (SLA), контроллер заряда, разряда и схема индикации. Контроллер разряда отключает только выход гнезда на корпусе, "кродилы" напрямую на клеммах сидят. Напряжение на контроллер заряда подается от внешнего выпрямителя мощностью ватт 15-20 (раза в два может больше зарядника от мобильника). Полная зарядка дня два длится. Такую "штучку" на этом форуме почти любой за день сваяет. Единственная прелесть - корпус (для тех, кто слесарить не любит), переносить удобно, крокодилы не волочатся.
Общее впечатление от эксплуатации - положительное. За три года заводить от него свою ласточку довелось два раза (в лесу живу, с сентября по май мимо никто не ездит). Оба раза получилось. Но у моего джипяры (Сузука-Джимни) родная то АКБ всего на 38А/ч
. Главное клеммы родного аккумулятора не сбрасывать, тогда просто добавка получается. В одиночку сомневаюсь, что вытянет. Полного заряда хватило на два запуска стартера секунд по 15. После того, как завел, контроллер разряда запищал, но после отсоединения успокоился и напряжение на нем поднялось, видимо не полностью всё-таки отдал или пока отсоединял, он уже успел от генератора немного набраться.
Вот. Так что, с заявленной функцией справился. А в основном он у меня как резервный источник используется, раньше даже в дом носил к ноуту. На рыбалку вот с ним удобно ездить, если на машине не подобраться прямо к озеру. Благо, на зарядку можно поставить и забыть. Зарядник там - стабилизатор напряжения с ограничением тока на уровне 300-400mA. Большая часть "электронных" наворотов на долю индикации приходится
. Но у Стерна её, судя по картинке, и нет. Одним вольтметром обошлись. И это правильно. У Мобилена такая же модель раза в три дороже. Кстати, для серьезных стартеров у Мобилена и модели постарше предлагаются. Там, если не ошибаюсь, уже не 17А/ч, а 45. Но опять же повторюсь, если руки правильные, покупать такую "штучку" просто смешно.
.
