Можно, но далеко не всё.
1. Можно измерить напряжения питания на микросхеме ШИМ, должно быть около 15в.
2. Напряжение питания моста на стоке верхнего транзистора, должно быть около 320в
3. Напряжение на нижнем выводе первичной обмотки, должно быть около 160в.
Все измерения делать относительно истока нижнего транзистора.
Тем кого не устаревает наличия ошибок в моем тексте, оставляю права не пользоваться моими советами или просто не читать мои сообщения.
Телекот писал(а):Можно, но далеко не всё.
1. Можно измерить напряжения питания на микросхеме ШИМ, должно быть около 15в.
2. Напряжение питания моста на стоке верхнего транзистора, должно быть около 320в
3. Напряжение на нижнем выводе первичной обмотки, должно быть около 160в.
Все измерения делать относительно истока нижнего транзистора.
Пересобрал по схеме из ветки и на новой печатке и снова проблемма. На ирке на первой ноге не могу поднять напряжение высше 8.46в, лампа на входе 220*75 постоянно очень часто мигает, греется верхний транзистор, на выходе напруга как по расчётам16.4*16.7в но если подключаю нагрузку лампу с фары авто 12в напруга кудато девается лампа даже не моргает а на втором плече (без нагрузки) напруга есть немного подрастает до 19в, при подключении нагрузки на это плече напруга так же пропадает. Пробовал менял обвязку ирки без результатно, менял частоту (резистором от 10кОм до 30кОм) меняется только частота мигания лампы на входе, Менял ограничивающий резистор на первой ноге ирки от 4.7 кОм до 68кОм наряжение на 1 ноге не меняется.
Куда копать подскажите?
А при неправильной разводке не могут ли мощные потребители перетягивать на себя питание? Если дорожка тонкая, а ток большой?
Я думаю, что в этой схеме обязательно нужно дорожки питания ключей отделять от управляющего питания.
Чтоб не взрывалось всё - я перед впайкой проверяю ирку на макетке (мигание светодиодов) - попадался брак (горит светодиод верхнего ключа, а нижняя нога ирки не работает) , и ставлю "защитные" диоды в затворы транзисторов, и доп. резисторы тоже не ленюсь ставить. Параллелил по 2 транзистора в плече. Всё работает )
Добавлено after 29 minutes 34 seconds:
Можно ли в схеме(для начинающих) на ирке ставить биполяры E13007, D13009k (npn 400в/8А, 4МГц) вместо IRF 740? И как их правильно подключать если можно?
Подойдёт ли в качестве защиты выхода ИБП от к/з сама схема зарядки (2 КРЕНки - регулировка напряжения, рег. тока)?
Блок питания 40Вт (20в/2А), Uвх=160..220в(номинально 180в). Зарядное для 7.2Ач 12в аккумуляторов.
Не выйдет у тебя ни фига с биполярниками. Такой вопрос задают часто новички так как 13009 доступные. Чтобы получилось надо применить трансформатор и сделать управление как в комп блоках питания. Но проще на 494 сделать. Зайди в мою тему я уже все сделал. Даже печатку спроектировал.
Только она корявая. В 1 месте ошибка во втором легко можно её совершить
Сергеj писал(а):Биполяры хотел 12-ти амперные ставить...
Так это ж полевики - они выдержат.
Придётся опять мощные ставить IRF 740.
А для диодов выходных правила какие? Это вариант пойдёт? Шоттки/быстрые на 20*3в запас, и по току 2*3А запас.
И входные кондёры 47,0х200в (2 штуки) (схема со средней точкой) - на 40Вт должно хватить.
ИБП: полумост на IR2153 40-55кГц, выход 20в/2А. Работа без обдува (очень желательно) до 8-10 часов.
П.С. вопрос не по теме. Никто не делал на IR2153 схему ПУСКОВОГО устройства для авто? (работа 5-10 сек. на 11,5в/200А (или 250А)
Я смотрю ты вобще не шаришь. О пусковом устройстве с такими знаниями лучше пока не братся. А то бабахов будет..
Покури датащиты. Посмотри в учебника чем импульсный ток отличается от среднего. Посмотри зависимость тока от температуры кристалла