Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
- falkonist
- Друг Кота
- Сообщения: 4471
- Зарегистрирован: Вс мар 04, 2007 11:39:00
- Откуда: Ukraine, Kyiv
- Контактная информация:
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Без коллекторно-базовых резисторов нет самозапуска. Поэтому транзисторы и бабахают. Приведенные значения эмиттерно-базового напряжения относятся к обратному напряжению (на базе - минус), при котором не наступает зенеровский пробой этого перехода.
Последний раз редактировалось falkonist Вс сен 09, 2012 18:25:58, всего редактировалось 1 раз.
Выслушай и противную сторону, даже если она и противна
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Понял, спасибо.
Почемута, по схеме на блок питания ПоверМен, их, резисторов, нет.
По схеме автора, время переключения транзисторов, минимально т.к. вывод 4 поодтянут резистором к Общему. Конденсатор плавного пуска 10мкф (вывод микросхемы 4), у меня 2,2мкф но думаю это не кретично?
Почемута, по схеме на блок питания ПоверМен, их, резисторов, нет.
По схеме автора, время переключения транзисторов, минимально т.к. вывод 4 поодтянут резистором к Общему. Конденсатор плавного пуска 10мкф (вывод микросхемы 4), у меня 2,2мкф но думаю это не кретично?
- falkonist
- Друг Кота
- Сообщения: 4471
- Зарегистрирован: Вс мар 04, 2007 11:39:00
- Откуда: Ukraine, Kyiv
- Контактная информация:
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Видимо, этот блок-"донор" был с дежуркой. Для такой конфигурации коллекторно-базовые резисторы не нужны. Они присутствуют в БП формата АТ.
Номинал конденсатора мягкого запуска не критичен. Он принудительно ограничивает длительность импульсов ШИМ, пока обратная связь еще не "подхватила" управления. После того, как он зарядится, этот вывод на работу микросхемы уже не влияет, длительность импульсов определяется цепью ООС.
Номинал конденсатора мягкого запуска не критичен. Он принудительно ограничивает длительность импульсов ШИМ, пока обратная связь еще не "подхватила" управления. После того, как он зарядится, этот вывод на работу микросхемы уже не влияет, длительность импульсов определяется цепью ООС.
Выслушай и противную сторону, даже если она и противна
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
По, схеме у меня не стоят R20 и R22, значит, из-за них, гореть не должно?
Возможно, что, если тарнзисторы разные, в полумосте (силовые) из-за этого и горят? VT3 VT4 по схеме?
Возможен ли сквозной ток? через них.
Возможно, что, если тарнзисторы разные, в полумосте (силовые) из-за этого и горят? VT3 VT4 по схеме?
Возможен ли сквозной ток? через них.
- Вложения
-
- ИБП.jpg
- (226.5 КБ) 1342 скачивания
- falkonist
- Друг Кота
- Сообщения: 4471
- Зарегистрирован: Вс мар 04, 2007 11:39:00
- Откуда: Ukraine, Kyiv
- Контактная информация:
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Вполне возможно, что и из-за них.
И вообще, к чему эта "самодеятельность", если только повторяете устройство, досконально не понимая, как оно работает???
И вообще, к чему эта "самодеятельность", если только повторяете устройство, досконально не понимая, как оно работает???
Выслушай и противную сторону, даже если она и противна
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Пытаюсь разобраться.
Если, что то делаю, хочу знать, как работает.
Если, что то делаю, хочу знать, как работает.
- Starichok51
- Модератор
- Сообщения: 19045
- Зарегистрирован: Сб авг 14, 2010 15:05:51
- Откуда: г. Озерск, Челябинская обл.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
чтобы знать, как работает, нужно читать литературу. а не тупо жечь детали своими неграмотными экспериментами
Мудрость приходит вместе с импотенцией...
Когда на русском форуме переходят на Вы, в реальной жизни начинают бить морду.
Когда на русском форуме переходят на Вы, в реальной жизни начинают бить морду.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Читать, читаю.
И, не где не затрагивается тема, должны ли быть силовые транзисторы одинаковыми?
И почему, в паре транзистор от дежурки и 1309F работал, а E1309F с ST1307 и BUT56A, нет?
И, не где не затрагивается тема, должны ли быть силовые транзисторы одинаковыми?
И почему, в паре транзистор от дежурки и 1309F работал, а E1309F с ST1307 и BUT56A, нет?
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Вобщем поменял выходные транзисторы на ST13009. Блок запустил через лампочку, работает. Напряжение регулируется.
Подключил в качестве нагрузки резистор 39 Ом, лампочка загорелась в пол накала, напряжение просело.
Все собрал по постоянной схеме, установил транзисторы на радиатор, впаял. Решил еще раз проверить, подцепил резистор и воля, лампа загорелась, ярко. Пробило оба, выходных транзисторов.
Если вернуться к схеме данного ЗУ, то, можно заметить отсутствии токовой защиты, которая представляет из себя трансформатор тока и компаратор напряжения. Когда ток через первичную обмотку трансформатора, превышает определенный предел, компаратор срабатывает и подает 5В на выв.4 микросхемы, чем блокирует работу выходного каскада транзисторов. Второй вариант защиты, когда снимается напряжение с разделительного трансформатора, и так-же воздействует на выв 4, микросхемы.
Что получилось у меня:
Резко вырос потребляемый ток, из-за подключения резистивной нагрузки к выходу ЗУ, т.к. лампой в 100Вт, ограничен ток сети, напряжение просело по 220В, транзисторы стали открываться на максимум, а схемы защиты нет, они и выгорели.
Т.е. данная схема не имеет защиту от превышения тока через первичную обмотку трансформатора, а значит и выходные транзисторы.
Схема работает, пока не будет ситуации:
1. пониженное сетевое напряжение.
2. короткое замыкание до токоограничивающих резисторов, как и получилось, первый раз у меня-сгорел выпрямительная сборка диодов на 40В, коротнула выходной трансформатор, обмотку 12В, пробило силовой транзистор.
3. Переходные процессы которые приведут к максимальной длительности ШИМ, а т.к. нет контроля тока через первичную обмотку трансформатора, сгорят выходные транзисторы.
Подключил в качестве нагрузки резистор 39 Ом, лампочка загорелась в пол накала, напряжение просело.
Все собрал по постоянной схеме, установил транзисторы на радиатор, впаял. Решил еще раз проверить, подцепил резистор и воля, лампа загорелась, ярко. Пробило оба, выходных транзисторов.
Если вернуться к схеме данного ЗУ, то, можно заметить отсутствии токовой защиты, которая представляет из себя трансформатор тока и компаратор напряжения. Когда ток через первичную обмотку трансформатора, превышает определенный предел, компаратор срабатывает и подает 5В на выв.4 микросхемы, чем блокирует работу выходного каскада транзисторов. Второй вариант защиты, когда снимается напряжение с разделительного трансформатора, и так-же воздействует на выв 4, микросхемы.
Что получилось у меня:
Резко вырос потребляемый ток, из-за подключения резистивной нагрузки к выходу ЗУ, т.к. лампой в 100Вт, ограничен ток сети, напряжение просело по 220В, транзисторы стали открываться на максимум, а схемы защиты нет, они и выгорели.
Т.е. данная схема не имеет защиту от превышения тока через первичную обмотку трансформатора, а значит и выходные транзисторы.
Схема работает, пока не будет ситуации:
1. пониженное сетевое напряжение.
2. короткое замыкание до токоограничивающих резисторов, как и получилось, первый раз у меня-сгорел выпрямительная сборка диодов на 40В, коротнула выходной трансформатор, обмотку 12В, пробило силовой транзистор.
3. Переходные процессы которые приведут к максимальной длительности ШИМ, а т.к. нет контроля тока через первичную обмотку трансформатора, сгорят выходные транзисторы.
- falkonist
- Друг Кота
- Сообщения: 4471
- Зарегистрирован: Вс мар 04, 2007 11:39:00
- Откуда: Ukraine, Kyiv
- Контактная информация:
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Это ж надо додуматься - включать нагрузку при питании через лампу!..
Выслушай и противную сторону, даже если она и противна
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Ага:)
Немного фоток процесса
Немного фоток процесса
- Вложения
-
- IMG_0387.JPG
- (196.92 КБ) 1832 скачивания
-
- IMG_0385.JPG
- (92.42 КБ) 1440 скачиваний
-
- IMG_0381.JPG
- (192.18 КБ) 1657 скачиваний
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
_Alex писал(а):первый раз у меня-сгорел выпрямительная сборка диодов на 40В
И ещё будет гореть много раз. И на 40, и на 45 вольт... Не меньше 100 вольт или на крайний случай КД213. С этого блока снимают по 10-20 А и не...... Здесь на 120 листах всё раписано только читать и паять. http://kazus.ru/forums/showthread.php?t=15129
-
Netu.tima
- Сверлит текстолит когтями
- Сообщения: 1165
- Зарегистрирован: Сб май 14, 2011 18:24:14
- Откуда: Пермь
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
ИВАНЫЧ956 писал(а):Сергеj писал(а):
Как правильно ваши ники вписать с цитатой? Где вы взяли показатель тока и напряжения? Поделитесь?_Alex писал(а):Читать, читаю.
И, не где не затрагивается тема, должны ли быть силовые транзисторы одинаковыми?
И почему, в паре транзистор от дежурки и 1309F работал, а E1309F с ST1307 и BUT56A, нет?
Зависит от процессов открывания транзистора. Должен быть процес одинаковый, поставьте ST13007(9) и не парьтесь, на петропавловской 15 есть такие, купите 4-6 штук с запасом. Пока их все не раскупили.
шим генерирует импульсы одинаковый на оба ключа. И Должны быть оба ключа Строго одинаковые.
У меня не разу в бп пк ключи не горели, ставил одинаковые в полумосте.
Я не правильно сделал ответ, поправите модераторы.
ИВАНЫЧ956 писал(а):И ещё будет гореть много раз. И на 40, и на 45 вольт... Не меньше 100 вольт
Вы правы, нужно как минимум на 60 вольт ставить. Там переменное напряжение в мостике = ~52-58в.
Последний раз редактировалось Netu.tima Пн сен 10, 2012 17:51:46, всего редактировалось 1 раз.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Netu.tima
Где брал уже не помню. Архив с прошивой и схемой я выложил в этой теме(всё в протеусе). Печатки под индикаторы с чип-нн. Мега8 в дип-корпусе.
Где брал уже не помню. Архив с прошивой и схемой я выложил в этой теме(всё в протеусе). Печатки под индикаторы с чип-нн. Мега8 в дип-корпусе.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
У, меня сейчас стоят 10А 150В.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Собрал по печатке Сергеj.Сгорел транзистор VT3,взорвался конденсатор C13,подгорел резистор R18.
- falkonist
- Друг Кота
- Сообщения: 4471
- Зарегистрирован: Вс мар 04, 2007 11:39:00
- Откуда: Ukraine, Kyiv
- Контактная информация:
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Большинство проблем IMHO связано с неучетом цоколевки переходного трансформатора. Вчерась отбирал 3 штуки (для БП, не для зарядки). Так вот, при полностью одинаковой конструкции в двух начало и конец вторичной обмотки для транзистора нижнего плеча было одним, а в одном - противоположным. Если бы поставил его без предварительной проверки, тоже был бы "ба-бах". А так - только перебросить дорожки на печатке.
Выслушай и противную сторону, даже если она и противна
- Сергеj
- Собутыльник Кота
- Сообщения: 2996
- Зарегистрирован: Пт мар 18, 2011 14:30:20
- Откуда: Lugansk ЛНР
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
На моей печатке конкретно указана маркировка трансформатора.
Вот еще печатка под другой трансформатор, совершенно другая разводка: EEL-16 UL
Вот еще печатка под другой трансформатор, совершенно другая разводка: EEL-16 UL
- Вложения
-
- Зарядка-автомат_авто С ДРУГИМ ТРАНСОМ.lay
- (189.3 КБ) 1504 скачивания
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Трансформатор был установлен согласно печатке.Теперь надо заказывать транзисторы т.к. их было всего 2шт.
- falkonist
- Друг Кота
- Сообщения: 4471
- Зарегистрирован: Вс мар 04, 2007 11:39:00
- Откуда: Ukraine, Kyiv
- Контактная информация:
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
А нужно печатку делать согласно трансформатора. Не зря ж я выложил её в формате *.sp7, чтобы можно было подкорректировать.
Выслушай и противную сторону, даже если она и противна