Пассивный десульфататор автомобильных аккумуляторов.

[pinkred]

Скорее всего плацебо. Сульфатация замедляется только правильной эксплуатацией, а устраняется кое-как химическим путем и это надо пластины вынимать. Если бы борьба с этим процессом была возможна методами электроники - давно был бы промышленный девайс в каждой тачке.

[Николай_С]

[uquote="pinkred",url="/forum/viewtopic.php?p=3554260#p3554260"]Если бы борьба с этим процессом была возможна методами электроники - давно был бы промышленный девайс в каждой тачке.[/uquote]
А вот и нет!
Производители "тачек" в сговоре с производителями АКБ. А последним нужна постоянная реализация их говнопродукции. Поэтому десульфататоры иногда можно встретить в ЗУ и работают они там достаточно эффективно. Я, пожалуй, тоже соберу себе такой девайс. Зарядник с разрядником (совмещён с измерителем ёмкости) у меня уже есть, пусть и десульфататор будет. Заодно и посмотрим на сколько он эффективен.

[musor]

ну чтож удачи

[Карбофос]

С учетом химических процессов в кислотном аккумуляторе

и применяя закон сохранения энергии, топик следует обозвать "Пассивный сульфататор автомобильных аккумуляторов."

[Николай_С]

Не понял.
А где в этой формуле молекула Водорода, образующаяся при кипении электролита во время зарядки?

[Карбофос]

Ну, если у Вас есть своя собственная теория кислотных аккумуляторов.. Ознакомьте нас с нею?
Конечно-же, с позиции "Пассивный десульфататор автомобильных аккумуляторов."

[Agaev]

[uquote="Николай_С",url="/forum/viewtopic.php?p=3556199#p3556199"]А где в этой формуле молекула Водорода[/uquote]
Молекула водорода берётся не из этой реакции, а из реакции электролиза воды, которая входит в состав электролита.

[Николай_С]

[uquote="Карбофос",url="/forum/viewtopic.php?p=3556203#p3556203"]Ну, если у Вас есть своя собственная теория кислотных аккумуляторов.. Ознакомьте нас с нею?[/uquote]
Собственной теории нет, а вот уточнение вашей - есть.
Вот что говорит по этому поводу всезнающая Вики:

Во время разряда происходит восстановление диоксида свинца на катоде[2][3] и окисление свинца на аноде. При заряде протекают обратные реакции. При перезаряде аккумулятора, после исчерпания сульфата свинца, начинается электролиз воды, при этом на аноде (положительный электрод) выделяется кислород, а на катоде — водород.

[Карбофос]

Абсолютно верно.
Но, это лишь подтверждает мною ранее высказанное утверждение.

[Николай_С]

А вот что называется сульфатацией:

При химических реакциях в аккумуляторе образуется плохо растворимое вещество — сульфит свинца PbSO3, осаждающийся на пластинах и создающий диэлектрический слой между электролитом и активной массой. Это один из факторов, снижающих срок службы свинцово-кислотной аккумуляторной батареи.

P.s. Наверное, правильно это называть сульфитацией, но все почему-то называют неправильно.

[Карбофос]

Николай_С, в правой части формулы как-раз он и есть PbSO4.
Надо различать сульфиты и сульфаты.

[Николай_С]

Я только что исправил свой предыдущий пост.
Тем не менее, даже у Вики используется термин "сульфатация" применительно к разрушению пластин:

Износ свинцово-кислотных аккумуляторов
При использовании технической серной кислоты и недистиллированной воды ускоряются саморазряд, сульфатация, разрушение пластин и уменьшение ёмкости аккумуляторной батареи[17].

[Карбофос]

Изменился смысл?
На курсовую работу потянет, неверное.

[Николай_С]

Да не сильно. Понятно одно - чтобы побороть это явление, надо заряжать АКБ асимметричным током. Это и делает данный девайс.

[Карбофос]

Ага, точно!
Отбирать больше, отдавать меньше. Это и делает данный девайс.
Всем спасибо за внимание! )

[Николай_С]

Не, не так.
Он отбирает медленно и понемногу, а отдаёт быстро и много. Это и растворяет сульфит. А если его применение сочетать ещё и с подключенным СЗУ, то баланс будет в сторону зарядки.

[Карбофос]

Не сульфит, а сульфат.
Отдать не может даже столько-же, сколько отобрал.
Устройство автономное, внешнего питания не требует.
Совсем не в себе?

[Ivanoff-iv]

сульфат образуется при любой разрядке, дело не в его наличии, а в его форме и доступности оного для реакции заряда.
при длительном разряде сульфат оседает крупными малорастворимыми не проводящими ток кристаллами и становится недоступным - из работы аккумулятора исключаются образовавшие его вещества, да и путь тока он затрудняет -> акк снижает свои х-ки.
если приложить к пластинам большое напряжение этот сульфат можно немного раскачать и вернуть в работу, но при приложении большого напряжения идет большой ток, который может навредить аккумулятору. если пускать ток кратковременно, то негативные явления можно минимизировать.
НО десульфатировать при разряде малоэффективно, это как шахтеру, который добывает руду, то что он добыл не забирать, а наоборот подгружать...

[musor]

некоторое время назад такие опыты проводили многие в своем гараже и лабах в шкалата
серка техническая 1,82 продавалась в любом хозмаге я из ней в апарате кипа гнал азотку и другие летучие кислты которые было не кукить в хозмаге
тогда и ацетон можно было бочку купить и ледяной уксус... сейчас толко организациям и то по разрешению от копоф если у вас хим производство...
не знаю где вы там нашли сулфиты новсегда работает до сулфата PbSO4 если кислота в растворе есть еще
тонкий рыхлый сулфат обратим -он малораспространен если сслой сплощной и твердый от долгого хранения в разряде

Добавлено after 4 minutes 9 seconds:
то акум считаетца убит вот на таком надо тренироватца...