Были, даже несколько вариантов! Кроме стандартной комплектации были и "люксовые", с улучшенной панелью (с тахометром, часами и датчиком окружающей температуры, с функцией предупреждения о гололёде! )
Зато эта люксовая версия свои гарантированные 6 лет не доставляла никаких хлопот! Что и для более дорогих автомобилей случается не всегда... (был у неё один интересный дефектик, который три года искали сервисмены - и не нашли, и благодаря которому я взял её раза в два дешевле рыночной цены - так я его нашел через три минуты после первого же проявления, и больше хлопот не знал... )
это просто она тебя и ждала... у меня дед подобным же образом экспортный вариант москвича 408 заимел... лет, наверно 30 на нем отъездил без ржавчины вообще (правда там степь и ржавчина вообще не сильно хлопот доставляет) да и кузов толстый, луженый...
Для тех, кто не учил магию мир полон физики
Безграмотно вопрошающим про силовую или высоковольтную электронику я не отвечаю, а то ещё посадят за участие в (само)убиении оболтуса...
Завышения показаний спидометра, это нормальное явление. Я при адаптации панелей Audi выставил стрелку спидометра точно, но было непривычно ездить - надо было следить за скоростью. Так мы привыкли - ограничение 60 км/ч, можно ехать 70 и усё будет хорошо. Так и есть, потому что по факту скорость 65-67 км/ч. Выставил точно, уже и стрёмно стало.
Про саму тему - на тех же Audi (года 1998 - 2003) с приборками где БК, есть 2 штатных режима - скорость 1 и скорость 2. Если включить, то при превышении приборка пищит. На первом ограничении просто попискивает, на втором уже неумолкая.
Основные неисправности радиоэлектроники: или нет контакта там где он должен быть, или есть контакт там где его не должно быть.
)
