Постоянно включенный головной свет на японской мототехнике

[zmey78]

Добрый день. Схема была спаяна и установлена, но возникла проблема. Когда, при нажатом и удерживаемом тормозе, при начале работы стартера проседает напряжение, то фара загорается еще до старта двигателя и до отпускания тормоза, то есть раньше времени. В базовую схему добавил маломощную пьезо-пищалку, которая мне сигнализирует, что тормоз отпускать не нужно, иначе фара загорится. АКБ в отличном состоянии, заряжен на 75% (напряжение 12.5V), здоровье 100%, так как залит только в прошлом сезоне.
Ivanoff-iv, можете помочь с этим, может конденсатор увеличить?

[zmey78]

Получилось круто, схема очень миниатюрная, но вышеуказанная проблема удручает. Кто может подсказать?

[Arik]

Может проще поменять аккумулятор? Ведь японские инженеры не дураки! А свет обязан быть всегда включен согласно регламента дорожного движения таможенного союза или чего-то там...

[zmey78]

[uquote="Arik",url="/forum/viewtopic.php?p=4465372#p4465372"]Может проще поменять аккумулятор? Ведь японские инженеры не дураки! А свет обязан быть всегда включен согласно регламента дорожного движения таможенного союза или чего-то там...[/uquote]
АКБ в отличном состоянии, заряжен на 75% (напряжение 12.5V), здоровье 100%, так как залит только в прошлом сезоне. Это уже второй АКБ, это уже замена.

[Arik]

[uquote="zmey78",url="/forum/viewtopic.php?p=4465376#p4465376"][uquote="Arik",url="/forum/viewtopic.php?p=4465372#p4465372"]Может проще поменять аккумулятор? Ведь японские инженеры не дураки! А свет обязан быть всегда включен согласно регламента дорожного движения таможенного союза или чего-то там...[/uquote]
АКБ в отличном состоянии, заряжен на 75% (напряжение 12.5V), здоровье 100%, так как залит только в прошлом сезоне. Это уже второй АКБ, это уже замена.[/uquote]
Значит проблема в проводке, где-то есть утечка болшьшая на массу. Поставьте амперметр в цепь АКБ и проверьте

[zmey78]

[uquote="Arik",url="/forum/viewtopic.php?p=4465707#p4465707"]Значит проблема в проводке, где-то есть утечка болшьшая на массу. Поставьте амперметр в цепь АКБ и проверьте[/uquote]
Утечки тока нет, провод массы проверен и подзатянут. Проблема конструктивная и известная - сумма потребителей тока в момент заводки превышает возможности штатного АКБ. Туда бы поставить на 10а\ч с током прокрутки до 200А, но места мало - он туда не влезет.

[zmey78]

Замена конденсатора C1 100 мкФ на большей емкости может помочь решить проблему?

Когда, при нажатом и удерживаемом тормозе, при начале работы стартера проседает напряжение, то фара загорается еще до старта двигателя и до отпускания тормоза, то есть раньше времени.

Схема тут: https://radiokot.ru/forum/viewtopic.php ... 7#p4464007