[uquote="Brigadir",url="/forum/viewtopic.php?p=3851696#p3851696"]Не тупи arkhnchul! При старте с Земли корабль наклоняет свой полет на Восток! На Восток, Ватсон! У Луны нет ни Запада, ни Востока и ваще неизвестно , где Север и Юг, ибо нет магнитного поля.[/uquote]
ща нам кто-то скажет, что ракеты по магнитному компасу определяют, где у них там чего.
[uquote="Brigadir",url="/forum/viewtopic.php?p=3851696#p3851696"]По аналогии с Землею, если орбита аппарата проходит точно по экватору (это я для примера), а взлетающий должен с ним состыковаться, но взлетая, не знает , куда наклонить свой полет и ошибся от "экватора" хотя б на 1 градус, то он никогда не встретит тот аппарат, с кем должен встретиться.[/uquote]один градус на низких орбитах легко корректируется. [uquote="Brigadir",url="/forum/viewtopic.php?p=3851696#p3851696"]Одно тебе скажу: океанские корабли (почти аналог орбит Земли)[/uquote]только для "почти аналога" у них надо отобрать атмосферу и воду
если корабль не будет носить течениями и ветром, и его курс и скорость будут зависеть только и исключительно от работы его двигателей - тогда будет немношк похожу.
[uquote="Brigadir",url="/forum/viewtopic.php?p=3851696#p3851696"]всегда ориентировались в основном по компасу[/uquote]
а до этого - и вообще без компаса, так, кукда глаза глядят.
[uquote="Brigadir",url="/forum/viewtopic.php?p=3851696#p3851696"]А теперь размышляем логически: зачем устраивать лишнюю операцию по расстыковке и затем стыковке двух аппаратов на орбите Луны? Это чрезвычайно сложная и никому не нужная задача. Намного проще посадить весь аппарат на Лунную поверхность и потом, взлетая, оставить половинку посадочного аппарата с пустыми баками на поверхности Луны и не делая лишних движений и затрат горючего на бессмысленные маневры, просто сделать виток вокруг Луны и направить аппарат в сторону Земли, которую видно.[/uquote]я тебе уже писал и считал, зачем это надо
[uquote="arkhnchul",url="/forum/viewtopic.php?p=2551436#p2551436"]хорошо, тогда посчитаем. Чисто прикидочно, со многими допущениями - специально замечу, допущениями крайне оптимистичными, реально все будет еще хуже.
Начнем издалека. Есть в космонавтике понятие "дельта V" - в двух словах, необходимое изменение абсолютного значения скорости для выполнения орбитального маневра (взлет и посадка к таковым относятся). Для взлета на орбиту (и в сферовакууме, т.е. в нашем случае - аналогичного по параметрам спуска с нее) значение имеет такое:
dVорб = sqrt(G*mплан/Rплан), где mплан - масса планеты, Rплан - радиус планеты, G - гравитационная постоянная.
считаем: dVорб = sqrt (6.673e-11 * 7.3477e22 / 1.737e6) ~= 1676 м/с. Такое вот дельтаV нам требуется для подъема на лунную орбиту или спуска с нее - в самом идеальном случае, безо всяких запасов. К таковому значению следует прибавить гравитационные и атмосферные потери. Атмосферных у нас нет, методики точного расчета гравитационных у меня нет (по оценочным около 80 м/с) - оптимистично считаем, что потерь нет. У оригинального лунного модуля было 2200.
Едем дальше. Есть в космонавтике такая штука, святой грааль, основа основ итд. Уравнение Циолковского.
dV = Ve * ln(m / mс)
где Ve - скорость истечения топлива, m - полная масса заправленного топливом аппарата, mc - сухая масса аппарата.
формула сия показывает: аппарат, имеющий сухую массу mc, заправленный до массы m топливом со скоростью истечения Ve имеет возможность при выработке всего топлива при отсутствии внешнего влияния изменить свою скорость на dV. Если интересно, можете где-нибудь посмотреть вывод формулы. Главное - это работает именно так.
Определимся с массой. Итак, нам не нужен лунный модуль, сажать мы будем командный и служебный. Поверим вики относительно их масс: 5470кг и 22700кг. В служебном модуле есть топливо, но оно нам нужно для возвращения с лунной орбиты к земле и торможения на земной - его мы оставляем и считаем полезной нагрузкой.
Продолжим оптимистичные допущения:
- посадочные механизмы ничего не весят
- шлюз для выхода на поверхность весит столько же, сколько стыковочный
- нам не нужны посадочные/взлетные двигатели (на деле маршевый двигатель модуля не имеет достаточной для посадки и взлета тяги)
итого, сухая масса у нас составит 28170кг.
Скорость истечения. У нас есть представленная скорость истечения для лунного модуля - 3000м/с. Вполне ничего так себе скорость, в районе большинства топливных пар.
Считаем. Да, уравнение Циолковского верно и для последовательности маневров - если скучно, можете посчитать потом раздельно взлет и посадку.
2*dVорб = Ve * ln(m / mc) = Ve * ln (mт/mc + 1), где mт - масса топлива.
mт/mc + 1 = exp(2*dVорб / Ve)
mт = (exp(2*dVорб / Ve) - 1) * mс
mт = (exp(2*1676 / 3000) - 1) * 28170 ~= 57937кг.
итого, для посадки и взлета "облегченного комплекта", без "всего лишнего", нам надо почти 58 тонн топлива (у взлетного лунного модуля было 2.3 тонны). На лунную орбиту надо доставить корабль+топливо, т.е. около 86 тонн. Упс, сверхтяжелый Сатурн столько не потянет.
не задумывались, зачем носители делают многоступенчатыми, а не просто еще более гигантскими бочками топлива?[/uquote]
Добавлено after 2 minutes 33 seconds:
[uquote="Brigadir",url="/forum/viewtopic.php?p=3851724#p3851724"]Ему не понять, что стыковочный узел должен быть стандартен и для Союзов и для Американских кораблей.[/uquote]тебе что ли он должен? Иди почитай, какие узлы есть на МКС на самом деле, а не в твоем воображении.
