Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A

gruzochek

Попробывал дать нагрузку через резистор 21 оМ 1.5ВТ выдает 17.2в кроме проверочного резистора который димит так все в норме , дросель очень легко пищит-надо сильно прислушиваться, больше нечего негрееться, пробывал стабилитрон 2С518А Холостой 20.3v рабочий 17.2v, стабилитрон 1N4746А холостой 21.6v рабочий 17.6v, может из-за того что заместь 3 оМ впаял 4.7 оМ в схеме, или отматать витки с дроселя, рабочий 17в маловато или у всех так ?

Реклама

Aenigma

gruzochek

может из-за того что заместь 3 оМ впаял 4.7 оМ в схеме, или отматать витки с дроселя

Используемый резистор в цепи затвора не должен влиять на работу устройства. Отматывать от дросселя не стоит - уменьшение индуктивности не улучшит работу устройства, хотя позволит уменьшить перенапряжение в режиме ХХ. Просадка напряжения под нагрузкой может быть связана с тем, что на выходе используется конденсатор общего назначения, а нужен low ESR.

Вообще, схема несложная, я бы сначала собрал в макете, проверил, а потом уже делал капитально. Кстати, с тем же успехом можно было проверить и мой вариант схемы, тогда появились бы конкретные факты, чтобы принять решение о выборе схемы.

Реклама

Подбирайте дроссель и частоту генерации по наилучшему КПД, думаю в этом дело ... .

gruzochek

Подбирайте дроссель в смысле намотки или другое колечко, частоту генерации сейчас где-то 96кГЦ подбирать в сторону увелечения или уменьшения, да вы прави упустил что на выходе используется конденсатор общего назначения, а нужен low ESR.330мкф стоит low ESR а тут упустил. Кстати, с тем же успехом можно было проверить и мой вариант схемы, тогда появились бы конкретные факты, ВСЕ МОЖЕТ БЫТЬ .Сейчас стоит 1000мкф а если поставить 4700мкф ?. я думаю просадка заменой кондера пройдет а вот холостой врядли .Еще попробую поставить LM555 , по стабилитрону КС518 врядли найду что порекомендуете из зарубежного.. Вычитал I=19/6=3.16A. Лучше взять ~10 Ом, проверял проверочним резистором 6 ом 2 ВТ сгорает за пару секунду.

Реклама

Aenigma

Сейчас стоит 1000мкф а если поставить 4700мкф ?

Больше 1000...2200 мкФ нет смысла ставить.

Реклама

Выходной конденсатор, если подходит по напряжению, особой роли не играет и ставить более одной - двух тысяч мкф, действительно, не имеет смысла - главное, чтобы не грелся ... .

Реклама

gruzochek

Вычитал I=19/6=3.16A. Лучше взять ~10 Ом, проверял проверочним резистором 6 ом 2 ВТ сгорает за пару секунду.

Естественно, посчитайте какая мощность на нём рассеивается ... .

gruzochek

Понятно

, еще упустил VT2 стоит кт315 .

Можно любой "TUN" ... .

gruzochek

Думал-думал и допер

я то запитивал от БП компю.. на входе 1.5А на выходе 0.88А слабый БП ?, или схема берет сколько нужно, или нужно запитывать от авто-акуммулятора ? . Из-за этого такие показатели ?.

Лучше от хорошего АКБ ... .

Aenigma

Кажется, я нашёл свидетельство тому, что резисторы R1, R2 в этой схеме не рассчитывались. Их номиналы были просто скопированы из этой схемы, которая имеет другой принцип работы!

gruzochek

То-что они скопированы я уже увидел на практике

NE555 тут явно не подходит, пробывал разные и разные производители 5ШТ у всех разброс питания 4V на холостом, и на рабочем 1V, я думаю нужна LM555, пробывал подобрать частоту-дутки нивкакую , заменил КТ315 на ВС550 холостой пришел в норму 19.44в, на рабочем 16.6В при нагрузке 1А , подключал последовательно нагрузку 2 лампочки 12в 21w имел неосторожность и спалил мосфет, в общем впечетление для любителя схема не подходит , я писал геморная в настройке -это хуже. Есть что нибуть попроще в настройке с учетом деталей этой схемы ?

gruzochek

Aenigma Сылочку можно этой схеми или инфу о ней.

Aenigma

gruzochek писал(а):NE555 тут явно не подходит, пробывал разные и разные производители 5ШТ

Микросхема здесь ни при чём. Проблема в неудачно спроектированной и неверно рассчитанной схеме.

Здесь находится описание схемы, ссылку на которую я давал выше. Правда, эту схему я тоже не считаю хорошим решением.

gruzochek

Aenigma ,хорошо, что вы порекомендуете попроще в настройке , если можно выложыть здесь с описанием можно архифом, а то на вашем сайте куча схем

IRF630 2шт потянут заместь IRFZ44 ?.

Aenigma

На сайте (параграф 5.3 книги) есть схема автомобильного преобразователя для ноутбука на базе КР1006ВИ1 (рис. 5.20). Эта схема не должна иметь проблем с повторяемостью. Если вместо КР1006ВИ1 использовать 555, будет только лучше.

По поводу транзисторов, хватит и одного IRF630, поскольку они выдерживают ток до 9 А. Параллельное соединение транзисторов нежелательно, так как при этом в соответствующее число раз уменьшается скорость их переключения.

Ещё хотел бы сказать насчёт используемого дросселя: он должен, не входя в насыщение, выдерживать удвоенный ток нагрузки. Индуктивность дросселя существенного значения не имеет (лишь бы не слишком низкая).

gruzochek

Запустил схему с двумя IRF630, в холостой 19.55 и плавно доходит до 19.97, на рабочем в нагрузке 2 лампочки последовательно 12в 21 ват начинает с 12.33в и очень плавно доходит до 17.64в через 5мин рабочий опять доходит до 12.33в отключаю и включаю приходит в норму, что это может быть ?, дросель очень легко писщит, кондер выходной пока стоит обычный, поповоду IRF630 одна она не сгорит ? , Индуктивность дросселя существенного значения не имеет (лишь бы не слишком низкая). Низкая ? можно пример на сколько должна быть.

Aenigma

Запустил схему с двумя IRF630, в холостой 19.55 и плавно доходит до 19.97, на рабочем в нагрузке 2 лампочки последовательно 12в 21 ват начинает с 12.33в и очень плавно доходит до 17.64в через 5мин рабочий опять доходит до 12.33в отключаю и включаю приходит в норму, что это может быть ?

Первое, что приходит в голову: неправильный номинал C3 или плохой источник входного напряжения +12 В. Возможна также неисправность транзистора VT1 или другого элемента.

Низкая ? можно пример на сколько должна быть.

Рекомендуемая индуктивность дросселя около 100 мкГн. Если её уменьшить до 50 мкГн, схема всё равно должна работать, но ещё уменьшать не стоит. Посмотрел по ссылке - там большинство дросселей на ток порядка 1-2 А. Лучше самому намотать.