Амперметр для автомобиля

[Beloff12]

А может игнорировать первичное потребление стартера? Ограничив напряжение на входе контоллера, может это будет стабилитрон, неважно. Пусть не будет видно ток в первый момент запуска, ведь потом стартер, во время прокрутки, потребляет гораздо меньше.

[-=Vovka=-]

А если подсевший АКБ или что-то с проводами, стартером... то стартер может остановиться! Тогда какой ток?

[Mishany]

не более максимального пускового тока АКБ

[Mishany]

ставить такую хрень в роли шунта

через один предохранитель подключать гену, через второй все остальное, там же есть место для двух датчиковтока и можно приступать к программированию.
можно еще использовать такие датчики только я еще не нашел как с ними обращаться и к ним подключаться
нашел, питание 8-16В, выход - напряжение.

[Arwood]

Объясните мне, хоть кто нибудь - какой смысл ставить дополнительный шунт, если уже есть коса подключения минусовой клеммы к корпусу?

[Mishany]

да кто его знает, пока только варианты...
ну и при использовании медного провода при перепаде температуры в 100 градусов сопротивление изменяется на 40%, при перепаде в 75 градусов - 30%
при температуре -20 и +60 при постоянном действующем токе, показание тока будет 50А и 65А соответственно.

[Arwood]

Ну - если только варианты, тогда и я добавлю свои пять копеек в копилку.
Шкала моего стрелочника - разделена на три равные части с каждой стороны от ноля.
Таким образом - мы видим на Амперметре -500А, -50А, -5А, 0А, +5А, +50А, +500А.
Последняя треть, как понимаете, практически не используется.
На основании этого опыта - я был бы рад увидеть на цифровике следующий ряд:
От 1 до 5А - с шагом 1А
От 5 до 50 - с шагом 5А
От 50 до 150(например) - с шагом 10А
Исходя из опыта пользования цифровым индикатором уровня топлива, думаю будет нормально - обновление показаний раз в секунду, с выводом усреднённого значения замеров (например 10-ти)

[Arwood]

Давайте разделим всю процедуру на две половины.
Первая - ТЗ программисту. Согласны ли вы, что напряжения меняются от 4 до 9 вольт. И это равно изменению тока от -500 до +500А ? Есть КУ и есть ОС. С помощью этих двух зверьков, мы любые показания можем привести к заданным цифрам. (а особо рьяных - будем отпугивать делителем )
Вторая - измерительная часть. Она же - Железо. По железу мы можем спорить и обсуждать, но эти споры уже не будут мешать написанию программы.
ОК?

[Mishany]

как видно вариантов куча и тележка, вопрос в другом что бы начинать что то делать надо сначало определиться с вариантом на чем мерять ток,
на проводе или ставить шунт или продевать провод через датчик тока...????
из расчета универсальности и простоты и повторяемости это доп шунты в коробочке на акб, что б было глубоко плевать на особенности проводки автомобиля, т.е.
нарезали прутков из латуни опред. длины в роли шунтов, взяли коробочку все установили и закрепили и подключили, написали программу, подогнали коэффициенты один раз и можно ставить на поток.
Если брать провод массы в роли шунта - то тут на каждом авто уже будут свои коэффициенты.... и зашивки одного HEX скаченного от сюда в мк будет недостаточно...
И еще вопрос что необходимо мерять? ток заряда? ток разряда? учитывать ли потребители?
масса с акб идет на кузов, с кузова на двигатель, на двигателе генератор, все потребители от генератора будут кушать через массу двигатель-кузов
да и использование 7-ми сегмен. яб не стал а поставил бы знакосинтезирующий ЖК индикатор, так оно более интереснее и информативнее получиться
по поводу ОУ на шунт как мерять отрицательные величины? ставить инвертор на +/-15 вольт?

[Arwood]

Но все эти вопросы (по поводу железа), можно решать независимо от программы.
О индикаторе - спорно, не знаю, заведомо дороже.
А об отрицательных величинах - я ранее выкладывал схемку. Там точка 6.6в. - ноль. Всё, что меньше - разряд.

[Mishany]

Может ТС все же уже определится с вариантом?

[pcb]

ТС не много в этом понимает. Иначе сам бы всё сделал. Давно.

[Mishany]

получается, что опять возвращаемся к нашим баранам
есть готовый вариант под стрелочник, раз!
если стрелочник не устраивает, то....? дальше ход за ТС......

[Arwood]

А ТС то теперь причём?
Мы тут, страницу-другую назад, пошептались с неким программистом и, на правах узурпатора, власть захватил я.
Впрочем, вполне в стиле времени, понял что быстро шлёпнусь на ентом пути, решил сыграть в демократию. И привлечь Котейские умы.
Вот - обсуждаем.

И, если принять для ТЗ уже озвученный диапазон напряжений, то под него можно подгонять любой датчик, обвешивая его той или иной комплектухой.
Не?

[Mishany]

так что тогда обсуждать? уже можно собирать.... по силовой части все уже есть с ОУ.
Хочеться с минусового провода, не вопрос, с программой поможем, энтузиасты уже были.

[Arwood]

Хмм...
Мне б такую уверенность.
А может другой датчик лучше?
А может можно эту разницу прямо на контроллер снимать и операционник не нужен?
А может - вообще, фигня эта схема и кто-то лучше предложит?

[Mishany]

тогда тут можно философию развести не на один десяток страниц и в итоге каждый останется при своем мнении
а в чем проблема собрать пока что есть обкатать если не понравится тогда думать дальше.... т.е. чем спорить лучше сделать и опробовать, тем более себестоимость деталек на 100руб. и то основную часть можно наковырять с б/у плат, даже ОУ можно любой использовать например самый ходовой 358....

[rxstart1]

Алилуя, я разобрался со всем этим))
Короче сложности никакой нет ставим здоровый шунт желательно медный, с малым сопротивлением(греться меньше будет), далее подключаем через делители к первому порту МК контрольное напряжение +12В напрямую от клемы, ко второму порту +12В с другого конца шунта, падение напряжения будет незначительным, поэтому используем ОУ хотя бы раз в 10 усилить, далее все просто исходя из закона ома вычисляем ток зная напряжение и сопротивление шунта, выводим на сегментник. Но точность при измерениях 100 и более ампер будет находиться в пределах 10-25% в зависимости от силы тока.
Вот еще чего я почерпнул, генератор никогда не зарядит АКБ полностью, т. к. для этого нужно напряжение порядка 16,2В. Но АКБ не переживет и 5 таких зарядок, посыпятся пластины. Поэтому так заряжают, только один раз при изготовлении, а в процессе эксплуатации держат заряд в районе 75-82%. Погуглите тэги химия аккумуляторов, там много интересного почерпнуть можно.
Но если интересно я могу разработать такой амперметр, но для его настройки понадобится обычный стрелочный иначе никак.

[Balzercvua]

ставить такую хрень в роли шунта

через один предохранитель подключать гену, через второй все остальное, там же есть место для двух датчиковтока и можно приступать к программированию.
можно еще использовать такие датчики только я еще не нашел как с ними обращаться и к ним подключаться
нашел, питание 8-16В, выход - напряжение.

не дури это игрушка сгорит ты посчитай сумму всех токов в машине возьми нормальный шунт на ампер 150 а в качестве показометра возьми атмель с внутреним компаратором и любой приемлемый дисп!!

[pcb]

Ща споюнапишу (квас!это важно)

поэтому используем ОУ хотя бы раз в 10 усилить

микросхему усилителя шунта

Вот еще чего я почерпнул, генератор никогда не зарядит АКБ полностью, т. к. для этого нужно напряжение порядка 16,2В.

аккумулятор заряжают током, а какое на нём будет напряжение это ещё тот вопрос.

а в процессе эксплуатации держат заряд в районе 75-82%.

такой заряд идёт ибо ток заряда = (у1-у2)/р, и никогда не достигнет полного заряда ибо кривая заряда будет стремиться достигнуть напряжения заряда, но никогда не достигнет, ибо ток заряда будет уменьшаться нелинейно. Танковые аккумы по 20 лет служат )

Погуглите тэги химия аккумуляторов, там много интересного почерпнуть можно.

Нужно не гуглить, а читать книги и то не всё подряд. Что в инетах написано, написано для потребителя, потребителю же не важно, что там происходит на самом деле и почему. Важно продать железку, сайт(показ рекламы) или ещё что нибудь

А кто знает, держит в тайне и делает гешефт, выпускает правильные зарядники, например, для таксопарков, и стенды про проверку генераторов, стартёров

шунт на ампер 150

Задачу ТСа не получиться стандартными методами решить:
1) стартовый ток далеко за 150 ускакивает
2) что бы далеко ускачивший ток померять нужен широкий диапазон измерителя
3) далеко ускакивающий ток длится не долго
4) вещь далеко коммерческая, знающие люди готовыми рецептами не будут кидаться
5) есть готовые штуки в продаже http://servicems.ru/ms-001

Первые пункты - подсказка, но они на колене не решаются, ибо всё будет упираться не только в схемотехнику, но и топологию печатной плат(ы), если же схема и правда будет на авто работать - то схемотехника серьёзная будет.