регулировка напряжения бортовой сети автомобиля

[Zub@stik]

Сначала быстро прогревать управляемым разрядом,...
Если брать 20 ампер с холодного аккума, то он отдаст меньше, но все равно разогреется.

Без обид. Не совсем понимаю о чём речь. Тема про автомобильную акб и напряжение бортовой сети.

[Borodach]

Если не учитывать расход тока чисто на хим.реакции...

Так именно его и надо учитывать, ибо суть "прогрева" заключается именно в том, чтобы увеличить "активность" электролита и пластин перед запуском стартера ...

[ИС-Х]

... ибо суть "прогрева" заключается именно в том, чтобы увеличить "активность" электролита и пластин перед запуском стартера ...

А с чего она вдруг возрастет без теплового нагрева?

[Borodach]

Ситуацию проясняет Евгений Хорин, главный технолог Тюменского аккумуляторного завода: - На морозе резко повышается вязкость электролита и, соответственно, столь же резко растет его сопротивление. Уменьшение проводимости электролита уменьшает отдачу энергии батареей. Если перед запуском мотора дать аккумулятору небольшую нагрузку, электролит, находящийся в порах пластин, начинает прогреваться и проводимость его повышается (вследствие уменьшения сопротивления). Повышается и отдача АКБ. Так что смысл в этой процедуре есть и он легко объясняется. Насколько разрядится батарея при включении света фар? Совсем немного. Давайте посчитаем: если одну из самых распространенных батарей емкостью 55 Ач нагрузить током 2,75 А (нагрузка, примерно равная включенным подфарникам и ближнему свету), то разряжаться батарея будет… 20 часов. При включении дальнего света нагрузка на батарею несколько возрастет, но даже если ее, нагрузку, принять большей вдвое (это с большим запасом!), то и в этом случае при величине нагрузки в 5 А и длительности непрерывной нагрузки 5 минут (опять же с запасом – больше не надо) величина разряда вашего аккумулятора составит… 0,4Ач. Что составляет всего 0,7% емкости вышеупомянутого аккумулятора. Батарея этого даже не заметит. Зато активность электролита внутри пор пластин заметно возрастет, что не замедлит положительно сказаться на потенциале аккумулятора. Прогрев аккумулятора методом включения дальнего света – процедура одноразовая. Включил на несколько минут, выключил... Можно заводить двигатель. Если с первой попытки двигатель не завелся, не стоит пытаться сразу крутить стартер еще и еще – подождите пару минут, пока в порах пластин смениться отработанный электролит. Ведь там, в порах, и происходит весь процесс, поэтому очень важно, чтобы в этих самых порах пластин находился свежий (читай – активный) электролит. А активный – значит, прогретый. Вот и весь «секрет». Удачных запусков!
Вся статья - http://www.topcar-t.ru/ju/go/uchene-sve ... chit1.html

Кстати, точно об этом говорили нам и немецкие инженеры на заводе BMW ...

[Андрей СШ]

2,75 А (нагрузка, примерно равная включенным подфарникам и ближнему свету)

В ВАЗ-2106 только одна нить в одной фаре потребляет 4,5 А.

разряжаться батарея будет… 20 часов

Если 55 А*ч поделить на 2,75 А, получается ровно ... 20 часов. Какое удачное совпадение.

То ли эксперты на ТАЗ-е какие то не такие, то ли опять журналисты в расчётах поучаствовали.

[Borodach]

Так лампочки можно разной мощности установить, так что и тОки будут разные. Да и не в этом суть-то ...

[Zub@stik]

Только сейчас заметил что слово прогрев в кавычках. Не корректное сравнение. Может слово активировать будет ближе по смыслу.

Для акб есть различие между нагрузкой, ближний свет или стартёр? От чего она лучше взбодриться?

ЗЫ Потребление тока при пуске двс

[ИС-Х]

"...На морозе резко повышается вязкость электролита и, соответственно, столь же резко растет его сопротивление. Уменьшение проводимости электролита уменьшает отдачу энергии батареей. Если перед запуском мотора дать аккумулятору небольшую нагрузку, электролит, находящийся в порах пластин, начинает прогреваться и проводимость его повышается..."

Начало правильное, а в конце дыня в виде прогрева, которое, кстати, здесь без кавычек.
Этот, с позволения сказать, технолог плохо учился и порет удобоваримую чушь. Иначе бы знал, что разряд кислотных АКБ сопровождается эндотермическими реакциями.
А если даже там экзотермические (пусть будет так из-за грязного электролита или некачественного дисциллята), то пусть он просчитает приход тепла и на сколько десятых градуса повысится температура жижи в массивном теле.

[Borodach]

Главное не нагреть электролит, а "активировать", т.е. повысить его активность.
А уж "прогревать" или нет, это уже личное дело каждого.
Мне это помогает при запуске автомобиля в сильные морозы.

Кстати, надо проверить ёмкость АКБ перед "прогревом" и после ...

[RadioSanta]

Zub@stik

Не совсем понимаю о чём речь. Тема про автомобильную акб и напряжение бортовой сети.

Про управляемый разряд.
Фары не могут взять больше тока, чем надо. Аккум может ток уменьшить, в зависимости от температуры и своей емкости.
Стартер - неуправляемая нагрузка, там 100 летом и 200 ампер зимой легко. Насколько я знаю, зимой при старте в начальный момент может быть 500 ампер.
Ближний свет не катит, дальний нужен, чтобы встряхнуть аккум.

Подойдем с другой стороны.
Конденсатор электролитический - это 2 обкладки, пропитанных электролитом,
Свежий пример - заказал мне знакомый починить БП для видео. Ну понятно, емкости вздулись, поменял на аналогичные. Привез ему, подключили БП, а у него видео полосит, как и было. Пока разговаривали, все пришло в норму. Стало понятно, температура была -15, емкости замерзли, пока я ехал. Потом в помещении прогрелись и емкости поднялась до нормы.
И еще. Все знают, что емкости греются при сильном токе, превышающем их ESR?

Насчет активации не скажу, это наверное условное понятие, для всех реакций в аккуме, а вот про прогрев... учитывая что электролит является агрессивной средой, скорее всего прогрев есть. Без прогрева не может быть увеличения емкости и снижения внутреннего сопротивления аккума.
Вот кстати, вопрос - теоретически, при сильном токе разряда, аккум должен кипеть, по-разному, в зависимости от температуры. Это легко проверить, подадим на 2 пластины 220 вольт. В воде будет просто постепенный нагрев, а во льду будет сразу кипение.

[Zub@stik]

.Числовой показатель пускового тока равен мощности, которую способна выдавать батарея в течение 30 сек, если снаружи температура составляет - 18 °С.

В моей машине стоит АКБ пусковой ток 500А.
Не думаю, что он сильно упадёт при -25. Вот если АКБ разряжена тогда да.
Лампы ближнего света возьмут соответственно своему номиналу. При этом в момент включения, пока спираль ламп холодная, ток будет больше. Стартер тоже способен "прогреть" АКБ.

[As]

Все советы по продлению срока службы АКБ хороши для автомобилей прошлого тысячелетия, но мало годятся для автомобилей современных... Для современного лучший совет - заменяйте АКБ при первых признаках её ненадёжности! Иначе - можете оказаться в очень неприятной ситуации, не очень давно читал про подобное на одном из форумов. Там "хитрый" владелец Рено тоже пытался "выжать последнее" из старенького АКБ, а в результате получил заблокированный иммобилайзер и аварийный режим электроники, когда автоматически опустились все стёкла и открылись замки дверей, а работа всех электропотребителей была заблокирована... Пришлось тащить машину в дилерский сервис на эвакуаторе...
И общий совет - если уж есть желание продлить срок службы АКБ - заниматься этим надо на новом аккумуляторе, если он уже дохлый - всякая возня даст лишь кратковременный эффект...

[musor]

посдедние 2стр спор НИ О ЧЕМ
ктото спорит что новый акб лучще старого? в здравом уме никто...
что разогрев(читай "активация пограничного слоя на границе раздела сред пластина электролит") полезен? думаю -да .А чем? тут все не так однозначно...
оно возможна любым потребителем с током от 3-5а и выще но факт в том ,что потери энергии от это, если пускать в несколко приемов включая стартер огромны! первыйе секунды практически круим зря! +пустой износ механики на сухую изза вязкого масла! и садим батароею зря!
-крутой РР лучще простого механического-а ктото разве утверждал обратное...не встречал
а вот что лучще своя самоделка или заводская фирма...тут КОМУ КАК
и опять никому ничего не докажещ

[Zub@stik]

+1

Зы. Нужная иинформация в теме есть. И кто сказал, что она должна касаться только радиодела