Сделать вытяжной вентилятор тихоходным

[Ivanoff-iv]

СКАЗОЧНИК, привет! Да там 2хфазный мотор (т.к. он может вращаться в обе стороны - обмотки сделаны одинаковыми, просто они меняются местами, так меньше всего коммутации)
переделка действительно сложна и нерациональна - сложная схема частотника и проблемы с охлаждением особенно на низких оборотах.
может за основу проще будет взять привод от стиралки? (коллекторный), там и редуктор с хорошим коэффициентом (сам ременный механизм) и регуляторы для него на алике копейки стоят...
и сам привод от стиралки, особенно Б/У гораздо дешевле чем талька...

[Eats]

[uquote="СКАЗОЧНИК",url="/forum/viewtopic.php?p=4409772#p4409772"]Проблема в том, что этот мотор является частью редуктора...передняя крышка его и есть корпус редуктора.[/uquote]     Дык там, небось, ещё и тормоз был конический? Который растормаживается втягиванием ротора в магнитное поле статора? Он же работает только на номинальном режиме двигателя, а при попытке уменьшения частоты (и, как следствие, уменьшения напряжения) этого поля может не хватить против пружин тормоза, и он снова схватит. По этой причине такие тали не поддаются частотному регулированию без существенных переделок. А при механическом отсоединении тормоза эта проблема отпадает.
     Но мусор, кстати, один умный вещь сказал: надо прозвонить обмотки на предмет трёхфазности. Если сопротивление между зелёным и красным будет вдвое больше, чем между жёлтым и любым из оставшихся, то увы и ах, двигатель двухфазный. Если же между любыми клеммами будет одинаковое сопротивление, то этот движок точно трёхфазный, и его можно сразу смело включать напрямую в частотник с однофазным входом и радоваться жизни! На мощностях меньше 100 Вт (разумеется, не в подъёмных механизмах!) трёхфазные двигатели нередко использовались в однофазных цепях с конденсаторами, а про мощности в районе киловатта, да ещё в механизме подъёма, я как-то упустил этот момент из виду. Но вдруг?!

[Муркиз]

Мелкие "ручные" тали любят делать с червячным редуктором и там нет тормоза.

Но в сепараторе тормоз не нужен по идее, и его можно демонтировать, если там есть конический втяжной.

А вообще - чего все телефон, да телеграф - фото можно ведь выложить подробные, что там как...

[musor]

господа че гадать 21в 23гот... жили бы в начале 20 были бы проблемы с доставкой /просмтром фоток... и то фототелеграф придумали болшевики...
пус ть выложит фотки четкие и a afc и в профиль и в анфаз и в разборе
поглядим опсудим предметно...

[vlasovzloy]

Нельзя так делать. Интрига пропадет. Да и нам еще хочется несколько страниц попиздкть друг сдругом и со всеми

[Муркиз]

О! Фото ещё подбавят задора. Пойдет свежая волна в викторине - угадай содержимое по таре...

[СКАЗОЧНИК]

Ага, всем привет! )

Да, я уже понял, что хотелки свои не смогу удовлетворить. И решил купить трехфазный мотор на 0,5-07 кВт. И частотник к нему.

Этот мотор=редуктор оставлю на другие поделки. И да, у него был фрикцион. Я его вытащил. Редуктор обыкновенные шестеренки в две ступени, косозубые. И обмотки у него две (судя по схеме), прозванивать не стал, т.к. потерял к нему интерес.

Добавлено after 3 minutes 51 second:


https://yandex.ru/search/?clid=9582&tex ... n=ru&lr=63

[Муркиз]

Кстати, есть мастерские , где перематывают обмотки двигателей вполне по заводским нормам.

Добавлено after 3 minutes 6 seconds:
Так это же стандартный двигатель с фланцевым креплением.
Для него вполне возможно поменять статор.