Чем вам не хватает штатной сигнальной лампы? Ну поставьте в прикуриватель измеритель U с 3 светодиодами.
Хотя нет, я не прав. Надо городить огород из датчиков холла и МК.
Сказать,как устроена система контроля зарядки на самом напичканном электроникой тракторе?Ни за что не догадаетесь : По измерению напряжения борт сети!
Поэтому,если у вас древнее ведро и вы возите ,например,семью на дальняк,то вы просто обязаны поставить новые стартер,генератор,аккумулятор и зачистить все силовые соединения между ними и массой.Ну и на резине не экономить!
И нЕиПать голову ни себе ни людям.
Это разве нечего???
Сам тАким был,учился на своих ошибках паял и изобретал всякую ненужную херь.А вот человека,который глаза бы мне открыл не встретил.
так не надо смешивать процесс обучения и решение поставленной конкретной задачи. Починил зарядку в автомобиле - дальше хоть в носу ковыряй, хоть амперметр изобретай.
Нет,одно и другое ВСЕГДА идут в параллель и это хорошо.
Но когда уходят от темы,типа : блинн... тачка все время ломается,надо прикошарить МК для диагностики, нарисуйте мне пож. как,желательно подробнее. ,то это ХЕРЬ,это поедание рыбы даже не с хвоста,а вобще с левой стороны.
Alexeyslav писал(а):Есть два минуса:
1) необходимость обеспечить идеальный контакт с "проводом"(отдельная клемма не катит),
2) необходимость подбирать дополнительный шунт по месту...
1. Идеальный контакт не особо и нужен, паять вовсе не обязательно. Токи не амперные, тоненьких проводков до измерителя хватит. Со стороны батареи можно в клему (как правило пара отверстий под винты/болты есть) прямо вкрутить, а со стороны кузова стянуть похожей клемой тоже или на крайний случай, если есть время паяльником прикоснуться.
2. И что, это сложнее, чем собирать дополнительное устройство? При калибровке этот этап обязательно всё равно пройти придётся.
Это вобразовательных целях, а не в целях убедить кого-то в чём-то.
Только вот в одном случае калибровку придется производить в гараже на машине в рабочем режиме, а в другом случае - отладку можно произвести в домашних условиях и на гораздо меньших токах, затем только установить датчик на машину(можно сделать в виде защелки) и пользоваться.
