Я вот думаю, выпускается куча MOSFET транзисторов с малым сопротивлением и большим током стока... ПОЧЕМУ до сих пор делают как 100 лет назад на реле?... Что мешает в этот корпус запихнуть какой-нить D²PAK???Viper_Snake писал(а):Вскрытие управляющего реле показало...
слева!
Может быть, потому что помимо самого полевика, там ведь ещё и пайка, и прочее... Хотя, конечно, не очень понятно.YS писал(а):А полевики ныне разве не -40..+80 ?
-40...+85 - это Industrial температурный диапазон (есть ещё Commercial и Military). Для автомобилей выпускают специальные компоненты Automotive. Кроме расширенного температурного диапазона (ведь в моторном отсеке бывает жаркоYS писал(а):А полевики ныне разве не -40..+80 ? По-моему, сейчас это стандартный температурный диапазон для ПП приборов. Так что все же непонятно.
), тут и повышенные требования к климатике и механике (вибрациям и пр.). Видимо, они намного дороже, чем реле, что и скажется на стоимости автомобиля...
слева! 
а покажи фотки этих ку.юрик Воронеж писал(а):такс, мне продали 3 ку 202г в пластике - какие то они очень подозрительные. Не знаю, ку 202 ли это, но утятиной пахнет на три километра.
сэкономили меди и плюсом заработали на следующей купленой тобой релюшкеViper_Snake писал(а):Может немного не в тему но... Поставил себе на машину противотуманные фары. Отработав отсилы 3 часа они благополучно погасли. Вскрытие управляющего реле показало...
Обмотка этого реле явно не расчитана на 12 В. Выгорела основательно...
