)
Был бы ты поумнее, то знал бы, что повальное увеличение количества астматических заболеваний напрямую связано с вдыханием аэрозолей, львиную долю которых представляют собой выхлоп ДВС автотранспорта, а вторая наиболее объёмная часть - выбросы предприятий.Brigadir писал(а):Так в Европе одни астматики!
Ежегодно воздух ЦФО отравляется 4 млн т загрязнителей от автотранспорта и лишь 1,5 млн т — от стационарных источников. К примеру, в Москве доля автомобильных выхлопов составляет 93% от совокупных выбросов загрязняющих веществ в атмосферу. Примерно такой же процент загрязнение автотранспортом имеет и в других мегаполисах России (Санкт-Петербурге, Краснодаре и т.д.). Та же доля в 80 — 90% приходится на выхлопные газы в городах с менее развитой промышленностью: Нальчике, Якутске, Махачкале, Армавире, Элисте, Горно-Алтайске и т.д.
В целом по России «заслугой» автотранспорта является 42% от всех выбросов в атмосферу.
[/uquote]
А пока - это дорогая и непрактичная игрушка, подождём...[/uquote]
там всякое увидеть можно.. 
Уже было...ну ведь было же уже!!!Slabovik писал(а):повальное увеличение количества астматических заболеваний напрямую связано с вдыханием аэрозолей, львиную долю которых представляют собой выхлоп ДВС автотранспорта, а вторая наиболее объёмная часть - выбросы предприятий.
[/uquote] Проблем не уменьшится.[/uquote] У многих с этим психические траблы будут, типа "а вдруг батарейка сядет" 
, и смотреть будут не на дорогу а на индикатор батарейки в полуобморочном состоянии 
...до первого столба/КамАЗа.kentgaryk писал(а):Сейчас половина смотрит ваще на педали на каждом светофоре и найдя их долго вспоминают какая для чего и ничего, как то ездят.
Клерков вообще нельзя до руля допускать.
А по-моему, мы забыли о НАШЕЙ роли в производстве всего и вся. Истинно, надо вернуть железный занавес...HariusHek писал(а):Мы забыли о ведущей роли узкоглазых в производстве всего на свете
Раньше дорога делала из чайников водителей, теперь чайники делают из дороги дорогу чайников - такая вот еврохйня получилась, фся гейропа так ездит.diesel170 писал(а):до первого столба/КамАЗа.
Кнут нужен, а не занавеска.diesel170 писал(а):Истинно, надо вернуть железный занавес.
...до первого столба/КамАЗа.kentgaryk писал(а):Сейчас половина смотрит ваще на педали на каждом светофоре и найдя их долго вспоминают какая для чего и ничего, как то ездят.
Клерков вообще нельзя до руля допускать.
HariusHek писал(а):А по-моему, мы забыли о НАШЕЙ роли в производстве всего и вся.[/uquote] Лён, лес, пенька, дёготь... 70 лет нашу экономику подстраивали под нужды непритязательного советского человека. А человека подстраивали к паскудным возможностям советской экономики. И то, что производилось массово, с трудом находило сбыт внутри страны, "за неимением", так сказать.
То, чем уже вовсю пользовались в цивилизованных странах, у нас объявлялось непростительной роскошью, излишеством, недостойным внимания настоящего высокоморального строителя коммунизма.
Без "железного занавеса" к этому не вернуться, это уж точно.
Та же проблема с низким уровнем знаний и умений у выпускников лётных училищ в послеперестроечные годы, те же проблемы с электроникой и автоматизацией... Современный транспорт автоматизирован практически полностью, роль человека в управлении сведена к минимуму - это здорово расхолаживает, человек оказывается не готов к включению в процесс управления в ситуации, когда его вмешательство становится необходимо! Тут - абсолютная аналогия, что в автомобиле, что в самолёте... Даже механическую коробку передач скоро можно будет увидеть лишь в музее... Уже появились модели без механической взаимосвязи руля и управляемых колёс, "электронные" тормоза полностью развязали педаль и тормозные колодки, ну, а педаль "газа" уже давно ничем не управляет, лишь информируя компьютер управления о пожеланиях водителя, исполнять которые совсем не обязательно... 