Ну это кто сколько катается и гдеGudd-Head писал(а):А я "в полях" никогда ни шины не подкачивал, ни камеру не ремонтировал
Я за прошлый год и ~2200км раза 4 клеил среди полей.
Я за прошлый год и ~2200км раза 4 клеил среди полей.
Двухколесные коты
Я за прошлый год и ~2200км раза 4 клеил среди полей.
- Реклама
-
- Сообщения: 26671
- Зарегистрирован: Пт май 18, 2007 22:56:58
Любитель ездить одновременно и по грязи, и по асфальту. Всякие дороги попадаются. А перекаченная - нормально себя ведет, жесткая, но и хорошо гребет.Satyr писал(а):Нафига тогда резину злую, если ее так вдувать ?
Типа лучше на шипованной летом, чем зимой на летней
Не променяю медь на ржавую несгорайку!
- Реклама
Относительно незлобной то может и лучше. А относительно себя нормально накачанной - нет.Upgrader писал(а):Любитель ездить одновременно и по грязи, и по асфальту. Всякие дороги попадаются. А перекаченная - нормально себя ведет, жесткая, но и хорошо гребет.
Кореш с района, с которым периодически катаемся, по наводке купил резину как у меня. Ну и вдул в твоем стиле, а я на полуспущенных.
Несколько раз в лесу слезал в полях весеннего пластелина, где я вполне еще спокойно с небольшой пробуксовкой проезжал.
Уж проще тогда сдуть/качнуть обратно, если за большим куском одного покрытия предостоит большой кусок другого.
жаль видео не могу найти экстремалов.
рукодельная трасса
едет один за ним другой снимающий
За снимающим ещё двое.
Проезжают один мост, потом другой прыгающий.
Очередной проезжают ииИИИИИИ ПРЫГ
ЗА ним делает прыг снимающий
За снимающим тут же те двое.
В общем куча мала получилась.
Оказалось нужно не прыг делать а резкий поворот влево и вниз.
Что лучше для смазки?
солидол или кастрол?
рукодельная трасса
едет один за ним другой снимающий
За снимающим ещё двое.
Проезжают один мост, потом другой прыгающий.
Очередной проезжают ииИИИИИИ ПРЫГ
ЗА ним делает прыг снимающий
За снимающим тут же те двое.
В общем куча мала получилась.
Оказалось нужно не прыг делать а резкий поворот влево и вниз.
Что лучше для смазки?
солидол или кастрол?
Спойлер
Лечу лечить WWWашу покалеченную технику.
- Реклама
-
- Сообщения: 46337
- Зарегистрирован: Пт янв 23, 2009 19:20:05
- Реклама
- Реклама
Что лучше - мягкое или теплое ?m.ix писал(а): Что лучше для смазки?
солидол или кастрол?
Для разного - разная смазка. Любой фирмы по вкусу.
У меня смазок и заливных масел 6 видов для вела -)
то есть для
рулевой колонки одно масло
всего педального механизма другое
заднего колеса третье
переднего колеса четвёртое?
рулевой колонки одно масло
всего педального механизма другое
заднего колеса третье
переднего колеса четвёртое?
Лечу лечить WWWашу покалеченную технику.
Советую попробовать смазать цепь литолом или солидолом. Тогда сразу пропадет множество вопросов типа этих:
У меня вел проще, смазываю 4 видами - литолом, машинным маслом с керосином, жидкий силикон и густой силикон в шприцахто есть для
рулевой колонки одно масло
всего педального механизма другое
заднего колеса третье
переднего колеса четвёртое?
Как то ты очень мало перечислил.m.ix писал(а):то есть для
рулевой колонки одно масло
всего педального механизма другое
заднего колеса третье
переднего колеса четвёртое?
Все, что ты описал, называется 'подшипники' и как раз туда идет масло системы 'солидол'[1].
Для цепи - специальная цепная смазка[2].
Переключатели толком не намаслишь - проще их раз в 100км в места сочленения WD40[3] поливать
Для воздушных пружин аммортизаторов - специальная кальциевая смазка[4]. похожа на солидол, только дружелюбна к резине, не течет при нагревании и вообще куда более суровая.
Ей де неплохо тросики на участке, где они будут в рубашках, намаслить.
В демпферы аммортизаторы заливается мин. масло 5W[5], в ноги вилки заливается мин масло 15W[6]
Если тормоза шимано, то они не на DOT'е, а тоже на мин. масле - 2.5W[7]
Ну вот, минимальный набор масел для обслуживания современного вела -)))
Не, четырьмя видами смазки обхожусь. Вилка простая пружинно - эластомерная и тормоза ободные.Satyr писал(а):Ну вот, минимальный набор масел для обслуживания современного вела -)))
Кстати наверное пора уже разобрать вилку, проверить ее - 3000 накатал на веле.
Уже можешь не разбиратьFallk писал(а): Кстати наверное пора уже разобрать вилку, проверить ее - 3000 накатал на веле.
Да и обслуживать в них нечего вроде.
просто болты из ног выкрути, выбей внутрь оси, дай маслу, если какой осталось, стечь и влей туда кубиков по 7 масла и закручивай обратно.
я так до 2500км затянул с обслуживанием простенькой пружинно-масляной. Ее, вобщем то выкидывать можно - она одноразовая.
ну, что масла там давно не было вприницпе вещь ожидаемая. не ожидаемая - что колечек-масленок в штанах нет вообще, а сальники одноразовые - запасные не продаются, имеющиеся намертво приклеены.
манул говорит - выкидывайте штаны в сборе, ставьте другие. ога, они когда еще продавались (вилку года 4 сняли с производства) стоили пол вилки.
Вилка была Rockshox Dart3 - вместо нее сейчас XC28 Tk в модельном ряду. в ней, правда, уже сменные сальники сделали, но тоже без масленок. единственное отличие
И это не китайский пружинно-эластомер из ашана, а как бы старшая из начальных вилок именитого производителя.
Мораль сей басни классическая - не покупайте дешевых вещей, только если не излишне богаты или не собираетесь ей попользоваться пару раз и закинуть на чердак.
Сколько лет катаюсь на великах, только иногда цепь да звёздочки смазывал.
[ Всё дело не столько в вашей глупости, сколько в моей гениальности ] [ Правильно заданный вопрос содержит в себе половину ответа ]
Ну это если шоссейник советский и кататься мало.Gudd-Head писал(а):Сколько лет катаюсь на великах, только иногда цепь да звёздочки смазывал.
я на веле купленном к весне прошлого года уж 2700км наездил, преимущественно по корням и говнам в лесу
Да пока не люфтит, прожимается.Satyr писал(а):Мораль сей басни классическая - не покупайте дешевых вещей, только если не излишне богаты или не собираетесь ей попользоваться пару раз и закинуть на чердак.
Пролема найти хорошую вилку на мой вел. У меня ход 60 мм, не хочется геометрию менять рамы вилкой с большим ходом.
Убью буду менять на хорошую.
Что поделать купил первый вел начального уровня, после чего перебрал всю трансмисию на Alivio.
Вышло дороже велосипеда. Сейчас поменял покрышки. Теперь и менять его жалко, получился крепкий и надежный велосипед с рамой GT
Осталось только вилку сменить, да обода покрепче, хотя и на этих восьмерок давно не было.Сейчас конечно не стал бы брать дешевый, но никто в свое время не подсказал.
ну +20мм погоду не влияют. а 80мм уж вилок завались.
хотя, менять все, конечно, целесообразней
хотя, менять все, конечно, целесообразней
Это всё что у меня есть.Satyr писал(а):мало перечислил.
полукилограмовая банка солидола давно закончилась.
Лечу лечить WWWашу покалеченную технику.
Замечаю что многие вообще цепь не смазывают, ездят скрипят. Стало интересно, чем отличается смазка для цепи и как правильно применяется? Мажу обычным маслом иногда, подшипники циатимом (банка в наличии есть), а вилка стальная. Кстати 20 км по лугам и полям в пойме дона - ниче не болит, привстаю тока иногда там где на тракторах ездили
там где на тракторах ездилиДолжна быть довольна жидка и приникающая - цепь то в первую очередь должна быть промаслена внутри - между осью и шайбами.Пилот писал(а):Стало интересно, чем отличается смазка для цепи и как правильно применяется?
Смазывается отнюдь не место контакта цепи со звездами.
В то же время, удерживаться на деталях.
Меня умиляет смазка для цепи - биоразлагаемая. Т.е. я покупаю мааааленький пузырек масла за дорого, которые не способен нанести вреда экологии, когда рядом литров так ...цать выливает тракторист в поле.
Я перестал заморачиваться со смазкой. Беру машинное масло и керосин + графитовая смазка. Все это прокапываю в пины и щечки цепи. После цего насухо вытираю цепь. Повторять каждые 100-200 км (по звуку)
Я перестал заморачиваться со смазкой. Беру машинное масло и керосин + графитовая смазка. Все это прокапываю в пины и щечки цепи. После цего насухо вытираю цепь. Повторять каждые 100-200 км (по звуку)