Трудно жить на свете президенту Пете (ВИДЕО)
http://rusvesna.su/news/1474720720
Украина в очередной раз официально признала — российских войск на Донбассе нет
Как это нет!?
Украина в очередной раз официально признала — российских войск на Донбассе нет
для управления и связи с БПЛА используются шифрованные каналы. В частности, канал телеметрии отвечает классу «милитари» и является полностью защищённым от действия систем радиоэлектронной борьбы.
Программное обеспечение – в основном импортное, поскольку, как отмечают сами разработчики – сегодня нет смысла отказываться от мировых наработок.
еще поскачет на кую, перепроффилируется быстроtakedown1 писал(а): Россию видать собралась на ПМЖ.![]()
А как скакала, как скакала...
Нет, не надоели. Лудить большие платы под них милое дело. Процесс-то не быстрый.minakan писал(а):Если кому еще не надоели длинные лекции по истории...
до рэ ми фа соль ля си.minakan писал(а):И да ждем гневную ноту от Климкина.

у «Мрии», в отличие от Ан-124, отсутствует задний грузовой люк. Загрузка грузов осуществляется через передний грузолюк. Во-первых, это очень длительный процесс. Во-вторых, через него загружают в основном моногрузы большой массы, которых в мире единицы. Потому что любой моногруз массой до 130 тонн спокойно перевозит Ан-124-100.
Если говорить о перевозке генеральных грузов на паллетах, поддонах и контейнерах, то и «Мрия», и «Руслан» значительно проигрывают специальным грузовым самолетам, созданным на базе пассажирских самолетов, например Вoeing-747.
Технологий, которые могли бы заинтересовать китайцев, тоже нет. Ан-124 создавался в конце 1970-х – начале 1980-х годов, а это донор всех технологий для Ан-225. Кроме того, после развала СССР в начале 90-х китайцы по дешевке уже скупили все, что их интересовало. В 2009 году я читал лекции в Китае и узнал, хотя они это тщательно скрывали, что китайцы уже тогда начали создавать свой транспортный самолет Y20. Причем они использовали многие технические решения Ил-76. Также у них было много информации по самолетам С17, А400М и Ан-70, включая чертежи. С точки зрения технологий эти самолеты куда более интересные, так как создавались значительно позже. В то время в Китае даже работал специалист из США, который участвовал в проектировании заднего грузолюка С17
http://www.vz.ru/economy/2016/9/14/832026.htmlсоглашение с «Антоновым». Это сделано больше для пиара, руководство «Антонова» сейчас стало звездами украинского ТВ. Я не исключаю, что они что-то пообещали китайцам за этот фейк. Кто теперь вспомнит, что в стране не строятся самолеты.

О! Посылочка из Китая ко мне полетела.minakan писал(а):y20 выглядит так:Очень похоже на антоновские машины.Спойлер
На российских движках.takedown1 писал(а):О! Посылочка из Китая ко мне полетела.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Xian_Y-20Первый прототип оснащён российскими двигателями Д-30КП-2.
Техническое предложение самолёта было подготовлено в порядке реализации контракта(Соглашение с AVIC II №808/2003 от 20.12.2003)[6] заключенного "Антоновым" с китайской государственной авиастроительной корпорацией AVIC-II 20 декабря 2003 года.
Достоверно известно, что бывшие сотрудники КБ «Антонов» уже давно работают в Китае и, в частности, те люди, которые занимались крылом, и их труды скорее всего присутствуют в разработке Y-20», — отметил Карнозов. https://www.gazeta.ru/army/2016/07/06/8372567.shtml