Форум РадиоКот

Привет всем.Хочу сделать автомобильное зарядное из етого транса без перемотки.Фото транса похожее - вместо 0-100-220 на вторичке уменя 0 -12-24 и также 759VA.Подскажите -получится или нет. Или, что можно сделать из него не перематывая.Извините, если не в тему

Можно и зарядное, только гемора с такими напряжениями много. Вот если б было 0-15-30...

В данном случае для ЗУ надо использовать всю вторичную обмотку - 24В и применить схему с импульсным регулированием тока. Схему найти несложно. Будет хорошая мощность и хороший КПД. Более того, если вторичка состоит из двух одинаковых половинок по 12В, то напрашивается еще и функция пускового устройства - всего лишь 2 мощных диода добавить. Заводские пуско-зарядные, которые приходилось видеть, были собраны на трансформаторах мощностью 400-630ВА, а здесь поболее будет.

Agaev писал(а): если вторичка состоит из двух одинаковых половинок по 12В,

по 12В будет мало для пуска

странNik писал(а):12В будет мало

А я бы попробовал. На трансформаторе указано напряжение вторички при номинальной нагрузке, а для 12В это около 60А. А личный опыт показывает, что пуску помогает дополнительный источник даже на 11В. Т.е. даже учитывая падение на диодах есть неплохие шансы облегчить пуск этой штукой.
Короче: надо просто попробовать.

Я так понял, если отмотать вторичку до 15 вольт, то можно сделать пуско-зарядное.Просто поставить диоды и все готово? Но это ж надо ставить сумасшедшие диоды? Или нет?

отмотать вторичку до 15 вольт

Зачем чё-то отматывать ? берёшь 24 вольта, собираешь чоппер (DC-DC преобразователь),

Но это ж надо ставить сумасшедшие диоды?

35А - Не такие уж и сумасшедшие,
4 шт. 40CPQ060 прекрасно с этим справятся, в тепло с них пойдёт порядка 35 Вт, при макс. токе ...

Шушлайку какую нибудь завести 60 ампер может и хватит. Но не дизель или 5 литровый двигатель .
Для зарядного под любые 12 вольтовые свинцовые аккумы подойдет. Поставить 50 амперный мост и мощный тиристор с фазо-импульсным управлением .

jonpim писал(а):Поставить 50 амперный мост и мощный тиристор с фазо-импульсным управлением .

и радиатор от камаза

RomanT Зачем радиатор большой ? На тиристор ?
Что бы аккум взлетел ?

jonpim писал(а): Зачем радиатор большой ? На тиристор ?

Если говорить о 50А мосте и мощном тиристоре, то и на тиристор тоже ...

jonpim писал(а):Что бы аккум взлетел ?

от генератора же не взлетает ... а тут подавно не взлетит ...
Не превышай зарядного напряжения и будет всё Ок,
а по току, АКБ сам знает сколь ему надо, хоть 1/1 ёмкости

На гене стоит реле регулятор. А если оно плохо работает , аккум быстро дохнет . Мост на 50 а - про запас , я не привык все детали под расчет ставить , да и мост на 50а стоит копейки .

jonpim писал(а):На гене стоит реле регулятор. А если оно плохо работает , аккум быстро дохнет .

реле-регуляторов напряжения (РРН) не делают уже лет 20-30 ...
там стоит РН - регулятор напряжения (электронный).
В том то и дело, что стоит и стабилизирует напряжение на уровне 14,2 - 14,4 Вольта.
Ток не ограничен и зависит только от степени заряженности самого АКБ (сопротивления),
и может достигать 1/1 Ёмкости АКБ.
Зарядные же устройства "заряжают током" - стабилизируется ток на уровне 1/10 ёмкости,
напряжение же при этом будет отять-же завесить от степени заряженности АКБ
и будет расти в процессе заряда, заряд будет завершен при достижении макс. напряжения,
для стартёрных жидкостных кислотно-свинцовых 12 Вольтовых АКБ - это 16,0 - 16,5 Вольт.

АКБ сдохнет только от скудных знаний о них ...

Мост на 50 а - про запас , я не привык все детали под расчет ставить , да и мост на 50а стоит копейки .

дело не в цене, дело в источнике, нагрузке и прямой проводимости проводников.
источник до 35А, нагрузка до 1/1 ёмкости, прямая проводность диодов моста 1-1,5 вольта,
да и тиристора тоже ...
соотв. выделяемая мощность только на мосту = 1,5 В умноженная 2 и умноженная на ток ~ 90 Вт
ну и тиристор ватт 30 ...

тобишь 100-120 Ватт в трубу, не говоря уже о том, что эту трубу ещё надо организовать ...

А может кто-то дать схемку как все это сделать (желательно с регулятором тока), а то в гугле ничего конкретного не нашел

Если не пугают микроконтроллеры, можно мою схемку собрать ...
http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php? ... 4#p1017064 (1-я версия)
http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php? ... 4#p1133054 (2-я версия)
http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php? ... 6#p1702106 (3-я бета версия)
а вообще странно, что на гугле не нашли, там их сотни можно найти ...
да и тут, на коте, их десятки ...

Я так начинал с такого:


журнал РАДИО № 6, 2004 г., с. 47.

Но в таком виде я так его и не собрал, оно быстро превратилось в это:

Спойлер

Но из-за больших размеров и большого тепловыделения, перешёл на DC-DC преобразователь:

Это для меня закруто. Надо что-то попроще.
А для пуска двигателя не важно какая там теплоотдача, это же на несколько секунд. Или нет?

RomanT Ну и зачем мне 35 а для зарядки ? И тем более экономить на трансформаторном блоке .
А для пускового его все равно перематывать требуется .