Спасибо Soir!
И последний штрих, так сказать. Стабилитрон VD1 и резисторный делитель R2 и R3 мы убираем, потому как 18 пин идет на анод индикатора и больше никуда верно? То есть один контакт микродрели на колекторы транзисторов, а второй просто на питание (+) без диода VD2. Верно?

Верно.

Верно.

Спасибо!

Собрал это устройство, работает отлично.
Выкладываю свои файлы.
Может кому и пригодиться.

PS.
двигатель я использовал от шуруповёрта на 14,4 вольта.
Вот только транзистору КТ819 пришлось поставить кулер.

Спасибо автору, завелась с пол тыка!
Использовал транзисторы кт805ам и с1815.

Уважаемый Soir напишите пожалуйста, что нужно записать вместо С8 в ЕЕPROM чтобы увеличить разгон до 4 сек а то я в программирование полный....

Это о какой схеме, прошивке идеть речь? Дайте ссылку на пост, в котором выложена интересующая Вас версия регулятора.

Не знаю как ссылку на пост сделать, на второй странице время 07:52.

Там все просто. Обратные действия к описанным: EEPROM = 4 / 0.025 = 160. Калькулятором Windows или другим способом переводим в 16-тиричную систему, будет A0. Прописываете не C8, а A0. Конечно, это примерно. На самом деле там надо делить не 0,025, а на чуть больше. Но, думаю, это не принципиально. Можете методом тыка подобрать нужное Вам значение.
Все это неудобно, но я не придумал, как устанавливать по ходу, не имея индикации. Собственно варианты есть, но никто ничего не просил, не предлагал и я тоже не стал заморачиваться.

Спасибо большое, все понял сейчас попробую прошить!!!

я понял так больше 6,25 сек не выставить F9?

Максимум FF.
Если надо больше, я введу множитель или добавлю еще один регистр.

Мне достаточно спасибо.
У меня еще вопрос такой, можно ли функционально доработать схему чтобы стабилизировать момент на валу двигателя пропорционально заданию? Я не силен в электронике только начинаю изучать, так что сильно не пинайте если что не так.
Я себе это представляю так нужно как то организовать обратную связь по напряжению которая будет пере конвертироваться в сигнал который бы понимал контроллер.
Я думаю что это очень нужная примочка ибо на малых оборотах момент на валу совсем некудышный, теряется смысл этих самых малых оборотов, добавляю скорость, двигатель срывается с места и разгоняется чего в данной конкретной ситуации не надо было.
В поисковиках почитал всякой инфы с датчиками положения вала и пид регуляторами в голове такая каша!!!
Просьба если у кого то есть какие мысли отпишите.

Уважаемый Soir

А вы не могли бы для тех кто в танке полностью нарисовать схему с оконечной цепью и цоколевкой индикатора

Оконечную цепь можете использовать как в оригинале, или вот ее же выкладывал rotaru. Были и другие... Собственно она зависит от Вашего электродвигателя (максимального тока и рабочего напряжения).
Цоколевку индикатора берите из даташит на Ваш индикатор. Обозначение выводов индикатора на моей схеме слева направо a,b...h и общий анод.

На предыдущей странице velant77 выкладывал и печатную плату.

Подскажите пожалуйста, в архиве, что выложил rotaru, есть схема с использованием 10,11,12 ноги МК. Не нашел описания алгоритма работы для этого варианта. Подскажите, пожалуйста, куда смотреть?

Вы имеете ввиду версия 2? Даже затрудняюсь сказать, не помню такого, просмотрел архивы не нашел...

Да, судя по всему версия 2. Может быть я не внимательно читал тему: не нашел описание конкретно этой схемы.

Я и прошивки под нее не нашел. Это, наверно, какой-то черновик.

Да, поздновато я притопал, все коты видно разбежались. Уж очень мне понравился этот регулятор download/file.php?id=53604 ,но задача стоит немного другая. Имеется один вентилятор, которым необходимо управлять по трем каналам. Т.е. каждый канал может включаться положительным потенциалом и в каждом канале независимо от других регулироваться обороты. Все установки должны запоминаться. Вот возможно ли такое сделать? Завидую тем кто умеет программировать! Я старый кот-учиться уже поздно.