В общем, есть двигатель шуруповёрта на 18В, хотел прикрутить его к блоку питания для своих самоделок. Блок питания выдаёт максимум 5А, движок в рабочем режиме потребляет около 4А (замерено при подключении к аккумулятору шуруповёрта). Но, видимо, пусковой ток большой: при подключении к БП двигатель начинает дёргаться, БП - то отключается, то включается (видимо, защита от превышения тока).
Что можно поставить, чтобы двигатель нормально запускался на этом БП? Вроде как устройства плавного пуска типа https://www.ozon.ru/product/plavnyy-pus ... -504247054, но подойдёт ли такое для постоянного тока? Мне нужно как можно проще, чтобы купить и поставить, без пайки схем и пр. Я в теме двигателей пока не сильно разбираюсь, прошу разжевать
_________________ Правило для российского гражданина: Во всем принимай сторону России, независимо от того, кто Россию возглавляет в данный момент, и какая страна или страны ей противостоят. Руководствуйся мудростью: "Россия, - всё, остальное - ничто!"
В шуруповёрте двигатель постоянного тока. Без ШИМ он работает в двух режимах - вы нажали на кнопку, на него пришло питание, он крутится. Не нажали - питания на нём нет, он не крутится. При использовании ШИМ он работает ровно в этих же двух режимах - питание то подано, то нет (просто это очень часто переключается). А останавливаться в момент, когда питания нет - ему инерция не даёт, но это уже механика, а не электроника.
Нет. Вы путаете с тиристорным диммером. Вот он вреден для трансформатора.
_________________ Правило для российского гражданина: Во всем принимай сторону России, независимо от того, кто Россию возглавляет в данный момент, и какая страна или страны ей противостоят. Руководствуйся мудростью: "Россия, - всё, остальное - ничто!"
В общем, поставил ШИМ-контроллер. Всё работает! Спасибо.
Надеюсь, описание дал правильное: Двигатель постоянного тока на 18В; БП на 12В 5А; ШИМ 12-40В 10А. Первый мультиметр показывает ток от БП к ШИМ-контроллеру, второй - ток от ШИМ-контроллера к мотору.
При включении и накручивании ШИМ-контроллера, пока двигатель не вращается, ток растёт - это пусковой ток, который выше рабочего, т.к. двигатель не вращается и не индуцирует противоЭДС. Когда двигатель начинает вращаться, ток падает, т.к. вращение вызывает ЭМ-индукцию и, соотв., противоЭДС. Двигатель выходит на рабочий режим. При дальнейшем накручивании ШИМ (увеличении Duty Cycle - коэфф. заполнения) ток, разумеется, растёт. В данном случае он достигает 3 ампер.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 15
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
