С капотом разобрался. Он забирал ток утечки 0.2 А. Итого на данный момент 0.36 А. Предохранители все повыдергивал проверял. Ток утечки без изменений.

Толстый провод к стартеру и чуть потоньше к генератору без предохранителей подключены.

Проверить их на утечку ?

А как иначе?
Если отключение генератора. стартера ничего не изменит то разьемы от блока предохранителей отключать придется, что более хлопотно.
Да и внутри блока предохранителей дефекты бывают.
И если позеленевший изнутри блок от ваз 2108 не диковинка,
то и с WW и Лянчей возиться приходилось.

Ты Лянчи чинил. Нифигасебе. Лянча Стратос красивая и крутая тачка

Увы.увы. Всего лишь Лянча Тема.
На всяких игрушках взрослые люди не ездят.
Семья не помещается.
А вообще то все авто устроены одинаково.
Форма кузова и количество лошадей не имеют значения.
А самый сложное авто это Запорожец.
Сделать из него что то стоящее мало кому удавалось.

И вот что еще.
Что бы не дрыкаться с тестером вместо него автолампочку надо подключить.
В данном случае маломощную.
Видно издалека, хоть из багажника.
И легко увидеть как погаснет при отключении вредной цепи.

А ток утечки одинаково можно проверять, как в разрыв плюса, так и в разрыв минуса?

Добавлено after 2 minutes 7 seconds:
А приборная панель обычно всегда через предохранители подключена? Или там есть компоненты без них?

Добавлено after 3 minutes 9 seconds:
Правда ли, что если не подключить мультиметр перед тем, как снять клейму, то у него предохранитель вышибает, как часто это происходит при таком неправильном подключении?

Добавлено after 3 minutes 53 seconds:
А место подключения сигнализации для поиска тока утечки надо токовыми клещами проверять, чтобы вообще найти её?

Это государственная тайна.
Но в школе, в классе седьмом, на закрытых уроках под расписку в дневнике родителей нам сообщили.


Смотри схему конкретного авто.


При неправильном подключении предохранитель очень редко вышибает.
Обычно вышибает мультиметр.
Частота повторения зависит от пользователя.
Запасайся мультиметрами.



С таким ты не столкнешься.
Такое в дорогих авто к которым тебя никто не пустит.
В массовых авто над педалями как попало провода петлями и все на виду.

Параллельно амперметру цепочку из мощных диодов, а может и одного даже хватит. На правильный максимальный ток расчитать по падению на шунте. Цешка зашкалит, но останется живая

Имел ввиду, что когда мы включаем цепь после её рассоединения-то. То, что было в спящем режиме всё оживает и происходит скачок тока, который может повлиять на предохранитель мультиметра.

Добавлено after 5 minutes 31 second:
Про утечку тока из-за приборной панели видео видел, там вроде не пропай был, и человек вроде приводил пример, что надо под микроскопом все рассматривать, чтобы найти неисправность.

Разобраться что именно оживает.
Изучи схему мультиметра.

Эти видео и советы из них имеют ничтожно малое практическое значение.
Разучивание ритуалов, это всего лишь разучивание ритуалов.
Зритель останется зрителем и никак иначе.
Реальный опыт и личная методика появляется в процессе устранения.

Правильно ли выставил амперметр для диагностики утечки тока в легковом автомобиле? Держится около 0, 16. после того как прошло некоторое время после установки автомобиля на сигнализацию, а не как на табло на фото.

Добавлено after 5 minutes 47 seconds:
Правильно ли понимаю, что сейчас утечки тока нет?
https://ibb.co/vCF4J2vz

Если на экране значок о севшей батарейке, то показания могут заметно отличаться от истины.

Не, это значок то что авто аккум подключен )))

А может быть такое, что надавил рычаг, на который надавливаешь, чтобы открыть капот (этот рычаг находится под капотом) и увидел, что амперметр в этот момент не показывает утечки и стал измерять при открытом капоте и в этом ошибся в том, что концевик на самом деле не заметил или датчик специальный стоит сигнализации (не контактный в виде кнопки)? Концевик обычно всегда виден или он может быть скрыт?

Все может быть

Чисто для информации! У себя зажимал концевик . Ток утечки уменьшился на 200мА.
Ток утечки у меня нашелся в районе 100мА еще. Комбинация приборов!

Благодарю за советы. Кстати генератор отключается, чтобы проверить, не виноваты ли в утечке его диоды выпрямителя. А стартер как отключать для проверки утечки и что в нем их дает?

Стартер и так отключён всегда, когда не работает. Посмотрите его устройство.
Утечку даёт корпус изолятора втягивающего реле (крайне мала, можно считать равной нулю) и грязь на нём (тоже можно наплевать в 99,9% случаев)

Хорошо, буду иметь в виду. А как устраняли неисправность с комбинацией приборов (что именно было и как искали): "Ток утечки у меня нашелся в районе 100мА еще. Комбинация приборов"? Если Вы имели в виду, что нашли неисправность и устранили её.