Какой вариатор, ты о чём? Для чего коммутатор: в контактных системах зажигания использовалась катушка с сопротивлением первичной обмотки несколько Ом. Для максимального напряжения на вторичной обмотке катушки зажигания при прерывания первичного тока необходимо определённое время намагничивания сердечника, для этого и настраивали УЗС (угол замкнутого состояния контакта). При переходе на датчик Холла и повышения выходного напряжения применяют другие катушки зажигания с сопротивлением первичной обмотки в пределах 0,3 Ома. Это почти КЗ для АКБ. Из-за малого сопротивления обмотки катушка быстрее "заряжается": ток повыше, зато время "заряда" меньше. Для этого и служит коммутатор, для ограничения времени подключения катушки к АКБ, но достаточного для полного намагничивания сердечника ("заряда"). Вариаторы здесь не предусмотрены, это не Москвич-412.

вариаторы есть на "газелях" в некоторых системах электронного зажигания.

вариантор был в системах зажигания контактных, так же в бесконтактных с датчиком катушкой.

с вариатором и катушкой Б116 подключается 13.3734.
131 без вариатора,а значит и его аналоги

Подскажите, вот на схеме этот стабилитрон VD2 - ОД522, я про него ничего не могу найти в интернете. У меня на плате он промаркирован как 08.00 22, я так полагаю это он на 22В (поправьте, если ошибаюсь), могу я вместо него поставить КС522А?

Потому что там хотели написать КД522, но это не стабилитрон. А по схеме нужен именно стабилитрон. На 22 вольта пойдёт в данной схеме. Хотя как мне помнится, в 1055ХП есть встроенный стабилитрон. В общем, схема безграмотная. Поищите другую.