Кстати у меня тоже регистратор гасит радио, но не сильно. Но жрет не 3 А, в региcтраторе стоит аккумулятор от Nokia и держит без зарядки примерно минут 40(больше не проверял)

10 ампер примерно жрут две лампочки ближнего, , я про лампочки в пол накала имел ввиду. Регик потреблял 70мА на старом БП при 12в, сейчас сколько не знаю. Поставьте крен 5 и забудьте.

в пол накала - а остальная нагрузка где? Ясно что на блоке рассеивается. А зачем вообще это надо? Да и смысл, только лампочки сберёг да и только.
я схемы эти смотрел, не вижу смысла лампы пригасить. Проще светодиодные и и ток нагрузки меньше во много раз.

для проверки наличия сертификата ГИБДД смотрит на маркировку стекла источника света....


дальше или протокол( постановление в лбом случае)
ИЛИ отсутствия причина остановки.

кому что

смысл какой в этом действе?

Экономия энергии=бензина.

Я это понял.
Мне совсем не понятно, почему шимят именно дальний? да и ещё что бы по яркости был как ближний

У меня есть плата в CADе для шимки, делал кому то когда то (лет 5 назад), но шимил именно ближний.

Все же легко. ДХО служит для привлечения внимание других участников движения. и должен по сути бить в глаза. Так как ближний отрегулирован, что бъет вниз то его из дали видно хуже чем дальний. А ШИМить или включать последовательно 2 лампы, что проше нужно для того, что бы убавить яркость до необходимой по госту, а не а вовсе из за экономии

единственное, что имеет смысл.

Ближний также видно издалека. Вопрос насколько далеко это "издалека" требуется.

И всё-же смысл в половину сбить потребление ламп, при той же яркости. А так бы никто по 2 тысячи не выкидывал на "drl controller"

зачем резать свет? Установи туда тогда лампы на 24в чтобы чуть тлелись и все. Ну вообще то каждый по своему с ума сходит.

Автомобиль должен либо иметь ДХО, либо включен ближний свет, иначе штраф.

Отсюда и мои вопросы про дальний.