как странно, вороде-бы и ворона, а лапша на ушах повисает вполне уверенно.MIF писал(а):очередной фурор в энергодобыче
Что в вашей фразе связывает вас с данной темой?Murlock писал(а):как странно, вороде-бы и ворона, а лапша на ушах повисает вполне уверенно.
Вот цитата создателя электро таврии из Украины.Brigadir писал(а):Да, а как же хочеться вместо ДВС прикрутить шуруповерт и кататься полдня на одном аккумуляторе с визгом шин от светофора....Satyr писал(а):[
Да, игрушки. Нет пока недорогих и емких аккумуляторов. А без них и электромобиля нет.
Мечтать не вредно. Увы....пока мечтать.
"Там напряжение питания довольно маленькое, т.к. двигатель такой..
Надо вольт на 150 и выше ставить, вот тогда и токи будут меньше.." (Митяра)
Вообще то дело не в напряжении и токе, с именно в мощности. Я тут подсчитал: у Димы получилось потребление 9,3 кВт при скорости 55 км/час. (для Матиза). Больше он разогнать не может. А если бы и получилось разогнать(на другом моторе, более высокооборотном), то и потребляемая мощность возрастет тоже. Подозреваю: нужно не менее 20 кВт в номинале (около 100 квт пиковой мощности). Но извините, надо и емкость батареи тоже увеличивать вдвое, втрое, а может и вчетверо. Энергия то не из воздуха берется. А значит и вес увеличиться,а с ним и КПД упадет. То есть ездить на батарейках ради перевозки батареек как то неразумно. Напомню: средний авто с ДВС перевозит всего лишь 40 -60 кг топлива. Всё остальное = полезный вес. + 500 кГ необходимого железа (это же железо нужно и для ЭМ). И этих 40 кГ энергии хватает на 600 км(как минимум) при макс.скорости более 150 км/час. То есть ЭМ ещё догонять и догонять ДВС(вряд ли и догонит).
Мой электромобиль потребляет при 60 км\ч в среднем 60 А при 95В. Это 6,2 кВт. И проезжает максимально по городу до 70 км. По трассе ввиду отсутствия необходимости торможения пробег несколько больше – до 80 км. Больше всего мне нравится режим 45 км\ч, при котором на ровной дороге ток потребления составляет 30-35 А. Получается, что это как раз ток, рекомендуемый заводом-изготовителем для длительного разряда (0,3С). При эксплуатации стараюсь не додерживать до полной разрядки. При первой же возможности заряжаю аккумуляторы. Ночью, само собой разумеется, электромобиль стоит на зарядке, если ездил днем.
И Ниссан проезжает около 130-140 км. 
piton6 писал(а):не гоняйте лысого...
вот сайт http://www.evr1.by.ru/
Реально делалось руками...
Там же и по альтернативным источникам энергии ...
Это напрямую по "Таврии - Электро" http://www.evr1.by.ru/presentation1.html
http://electrotransport.ru/ussr/
А Вы в каком городе? Вот я седня ездил на работу(чуть дальше Шереметьева, то есть 90 км в один конец). Думаете максимально в 60 км/час? Сильно ошибаетесь. Пришлось кое где(где можно) и 140 км/час поджимать. Не, если в "булочную", за углом которая....можно и на электро , неспешно так....ge_84 писал(а):. В городе езда именно такая.
На такое рука не поднимается.. Это же собственное детище для езды. Да и в любую легковушку много кирпичей не загрузишь. Странная у вас психология. Намного выгодней нанять тяжелую машину и проехать нужное расстояние один раз а не таскать все это на легковушке. 
Ты даже не представляешь сколько. 100км - ерунда. Не ерунда то, что средняя скорость по Москве получается < 20кмчge_84 писал(а): А скорее время которое уходит на путь. Вы что правда в день накручиваете более 100 км? Мда. Столько времени проводить за рулем авто это мазохизм для меня.
У нас тепло и солнечно. А пробки 8 часовые это тоже относиться к мегаполисам. Поэтому я рад что не живу в большом городе. Это кошмар а не жизнь. Люди в провинции счастливы.Brigadir писал(а):Не 100 а в полтора раза больше(в среднем). Однажды застрял в пробке = 8 часов. Никакой ЭМ такого не выдержит. Ваших аккумуляторов даже на обогрев не хватит. А мне бензина хватило, хотя и залито было не более 20 литров изначально.
Поймите: автомобиль иногда и жизнь сохраняет, особенно в Северных районах, где морозы за 50 градусов. Я же с самого начала сказал: ЭМ = в парке кататься и ВСЁ!
Но тема интересна. Если сможете - делайте. Но для практической жизни такая игрушка бесполезна.
Ну если не нравиться может лучше покинуть большой город?. Если нет конкретных планов то нечего делать в большом городе. Они съедают человека без плана. ИМХО.Satyr писал(а):Ты даже не представляешь сколько. 100км - ерунда. Не ерунда то, что средняя скорость по Москве получается < 20кмчge_84 писал(а): А скорее время которое уходит на путь. Вы что правда в день накручиваете более 100 км? Мда. Столько времени проводить за рулем авто это мазохизм для меня.
Планов ?ge_84 писал(а): Ну если не нравиться может лучше покинуть большой город?. Если нет конкретных планов то нечего делать в большом городе. Они съедают человека без плана. ИМХО.
Возможно Вы и правы, но....вот это НО убивает. Я старый, организовывать свой бизнес - равно самоубийству. Назовите мне село, где меня, деда взяли бы на работу хотя бы на 15 000 в месяц. (на меньшее я не соглашусь). Перспектива дышать свежим воздухом на голодный желудок никого не привлекает.ge_84 писал(а):
Самая счастливая жизнь это в деревне.
