Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

sema

если не секрет, зачем при токе 30А мерять с точностью до десятков милиампер? надеюсь понимаете что получается разрешение 0,03% от полной шкалы? а точность какая вам нужна? 0,1%? вы прецизионный (!!!) амперметр на зарядку аккумулятора

называете индикаторным?

если делать не прецизионный, и задаться точностью скажем (очень оптимистично) 1%, то 1% от 30А получится 0,3А, поэтому разумно будет ограничится десятыми долями ампера.
для индикаторного будет очень хорошей точность в 3-5%, а это +-1А......

Реклама

Netu.tima

А точность 0.1% регулировки тока можно устроить?

Реклама

sema

1. регулировки или измерения? если регулировки то расскажите по чему калибровать будете.
2. вам оперативно регулировать или один раз настроить?
3. это ток начала заряда, потом он снижается, смысл в такой точной установке начального тока?

Netu.tima

Я вас на половину понимаю. Нужно регулироку тока до 25А соорудиить, что бы на индикаторе показывало ток изменяющийся.

Реклама

sema

будете заряжать аккумуляторы в 250А\ч?

ок. как работает схема:
при подключении аккумулятора ток ограничивается на определенном уровне (за счет снижения напряжения на выходе зарядного устройства). по мере заряда аккумулятора его (аккумулятора) напряжение растет (также растет выходное напряжение зарядного устройства). когда напряжение на аккумуляторе приближается к максимальному напряжению на выходе зарядного устройства (14,4В) ток заряда начинает уменьшается, но аккумулятор еще не заряжен.
когда аккумулятор заряжен напряжение аккумулятора равно (практически равно) напряжению на входе зарядного устройства и ток практически равен нулю.
тоесть ток выставляется для полностью разряженного аккумулятора (фактически короткое замыкание на выходе), в процессе заряда ток меньше выставленного значения. отсюда и вопрос - зачес с такой точностью выставлять и измерять зарядный ток?
возьмем аккумулятор емкостью 45А\ч. у нового емкость прдположим имеет разброс 10%, то есть 40-50А\ч, зарядный ток берем 10% от емкости, то есть 4-5А.
и снова вопрос - зачем измерять с точностью до 10мА то что имеет допуск в +-0,5А?
PS. измерительный прибор стоит выбирать с точностью превосходящей допуск на измеряемую величину в3-4 раза

Реклама

Netu.tima

Да, вы правы, спасибо. Но как соорудить регулировку от 3А до 25А с шагом 0.5А ?

Реклама

sema

не обязательно делать с шагом, проще сделать плавную. например поставить переменный резистор в делитель определяющий уровень ограничения тока или регулировать опорное напряжение этого же делителя. тут http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php? ... &start=100 уважаемый falkonist объяснял мне как это сделать
да, при таком токе сопротивление шунта нужно уменьшить до 0,02 Ом, и учесть что на шунте будет рассеиваться 12,5 Вт тепла

falkonist

0,02 Ома уже вполне сопоставимы с сопротивлением токопроводящих дорожек платы. Нужно очень хорошо продумывать разводку. По большому счету, даже шунт не нужен. Просто дорожка.

хреново будет такой дорожке от 12,5 Ватт, гикнется она.

falkonist

Во-во! И это касается ВСЕХ силовых дорожек такого зарядного. Т.е., монтаж будет совершенно другой. И еще надо будет делать 4-проводную систему измерения тока заряда, чтобы исключить падение напряжения на проводах к аккумулятору. И ...

(Правда, на 0,02 Ома при 30 А выделится не 12,5, а 18 Вт, но это уже мелочи).

sema

Netu.tima писал(а):Да, вы правы, спасибо. Но как соорудить регулировку от 3А до 25А с шагом 0.5А ?

тут вопрос был про 25А

. но при таких токах суть не меняется.
еще бы Netu.tima рассказал зачем ему такой ток

для заряда автомобильных акб много, для пускового мало

nik-as

sema писал(а):для заряда автомобильных акб много, для пускового мало

А для ускоренного подзаряда в самый раз, или для "подогрева" аккумулятора зимой.

sema

ну...

тогда два фиксированных значения. 25А и 10% от номинальной емкости (как универсальное значение для акб легковых автомобилей 5А)

Netu.tima

Расскажу всем! Для быстрого заряда. На минут 10-15. Зимой.
А шунт куплен, 2 резистора SQP по 0,1Ом 20ватт.

nik-as

Netu.tima писал(а): А шунт куплен, 2 резистора SQP по 0,1Ом 20ватт.

Не прокатит, лучше такой,
http://www.alider.by/c.eco?q=device:l:s ... v:16070793
или по меньшей мере три SQP.

Netu.tima

nik-as писал(а):
Netu.tima писал(а): А шунт куплен, 2 резистора SQP по 0,1Ом 20ватт.
Не прокатит, лучше такой,
http://www.alider.by/c.eco?q=device:l:s ... v:16070793
или по меньшей мере три SQP.

Низкое сопротивление неользя, мне говорили.
Как не парокатит?
По рассчетам выходит при 40 Ватт шунта 0,05 ом макс сила тока 28.28 с мелочью Ампер, а с обдувом будет больше.
Вы забыли про обдув.
А мне макс 25А надо.
Так что все нормально.
На шунте падение около 1.41 вольт, это падения учитывается при выходном напряжении иип с подключенным акб?
Тоесть если выставишь 14.40в у зарядника на выходе, при подключеном акб будет падение напряжение шунта на заряднике?
Нужно выставлять на 1.41в больше?

nik-as

А большое сгорит, ты рассеиваемую мощность посчитай.
И почему низкое нельзя?

Netu.tima

nik-as писал(а):А большое сгорит, ты рассеиваемую мощность посчитай.
И почему низкое нельзя?

Мощность посчитал, макс 35.25 ватт при 25А токе и падение 1,41в на резисторе. А у меня 40 ватт шунт.
Не знаю.

nik-as

Netu.tima писал(а): Мощность посчитал, макс 35.25 ватт при 25А токе

Печка будет.

и падение 1,41в на резисторе.

У меня 1.25 получилось почему то.

sema

это конечно мое личное ИМХО, но проще и правильнее купить новый АКБ. за менее чем 3000 руб, никакой головной боли на 2-3 года
у меня работает с шунтом 0,01Ом