Собрал я что-то типа блока управления подсветкой комбинации приборов в машине, которая поработала два дня а потом начала тухнуть. Первичный осмотр устройства показал, что стал сильно греться стабилизатор напряжения, а после того как был установлен радитор на нем, задымился танталовый конденсатор на 4.7мкф расчитанный на 16В, но был подключен после стаба, т.е. 5В...т.е. он задымился и начал коротить на "массу" вследствие чего и стал греться стабилизатор. После того как я выпаял кондер, схема стала работать как и прежде...лежит сеейчас на столе, включена и ничего не греется. Что могло повлиять на этот конденсатор? Забить на него, попробовать впаять новый или может вовсе переделать схему питания?
Схему прилагаю (функциональную часть убрал для лучшего понимания)
На концевик подается бортовое напряжения автомобиля +12(14В) после зажигания. Сделано это для того чтобы дисплей начинал давать показания после его включения, для чего и собственно стоит полевой транзистор, который управляет контрастностью дисплея, а также сигнал +5 после зажигания идет на портС контроллера, который после появления на нем зажигания, плавно включает стрелки приборки.
Жду ваших идей и советов
Поставлю другой стороной, надеюсь все будет нормально. А по самой схеме все нормально? Немного смущает +5 через резистор на портС...если подавать/снимать напряжение, питая приборку и МК от БП на столе, то при снятии напряжения "после зажигания" устройство сбрасывается, хотя в машине такого эффекта не наблюдается и слава богу 
