Отливка корпуса из смолы

[FreshMan]

значит с одинаковым успехом можна использовать и ту и ту ?

[ko666ka]

http://t22.nm.ru/Polyester.htm
ну тут о лодках - ну будем считать что к корпусам это тоже относится

Физико-механические свойства у полиэфирных смол несколько хуже чем у эпоксидных и их химическая стойкость также ниже. Тем не менее, применительно к судостроению все эти факторы не играют решающей роли и перевешиваются сравнительной дешевизной, возможностью быстрого отверждения при комнатной температуре, простотой изготовления и легкостью в обращении. Долговременная химическая стойкость и долговечность полиэфирных смол считаются вполне достаточными для большинства стеклопластиковых лодок.

[NICK_BNP]

http://www.cncmasterkit.ru/forums/viewt ... =15&t=1544
http://www.cncmasterkit.ru/forums/viewt ... =22&t=1125

[Brigadir]

Форму для отливки можно сделать и гипсовую (алебастр). Дешево и сердито, когда требуется форма большого обьема.
Второе: от пузырей (воздушных) избавляются с помощью вакуумного насоса или методом центрофуги. Зайдите к моделистам - та всё подробно.

[Borodach]

У меня как раз есть вакуумная помпа, если надо - обращайтесь ... .

[kolobok0]

... между тканю со смолой и давящим мешком. Мол к клеенке не прилипает....

смола не клеит мягкие материалы(резину, клеёнку, полиэтилен, мастики, вазелин, пластилин и т.д.).
армировать можно чем угодно (что клеиться, пропитывается). вместо стеклоткани можно применять ткань(хлопок, трико например, лучше формуется. если плоскости покрывать большой площади - обычная простыня катит).
так же можно армировать сухими сыпучими материалами. цемент, сухая краска, серебрянка, зубной порошок. хорошо идут стеклянные шарики (в автознаках идёт как добавка для светоотражения) - по отношению к весу - лучше не бывает.
если необходимо долгая пластичная фаза эпоксидки, то в уже размешанную и готовую к употреблению смолу добавляют спирт. чем больше тем жиже. но не более 50%(из опыта). главное быстро перемешать до получения однородности. на помутнение(вода) не обращать внимания и продолжать мешать. полное отвердение дольше чем 24 часа (имеется ввиду не до твёрдой фазы а до фазы мех обработки - отгезия спирта).

так же не плохо идёт углеволокно и бор(ну это кто на оборонке работает, в авиации - знает). соответственно в 4 и дцать раз прочнее стали (по отношению к весу).

если конструкция должна испытывать нагрузки на кручение и изломы - то лучше помимо смолы применять усилительные элементы. эпоксидка теряет хрупкость и растёт выносливость всего изделия.


ну где то так. всё из опыта, авиамоделизм
(круглый)

[loki6136]

всем добрый вечер. для изготовления небольших корпусов предлагаю использовать автомобильную шпатлёвку со стекловолокном.
выглядит всё это так: берём образец корпуса (самодельный из любого материала или заводской в принципе не важно), далее ватой смоченой в автомобитьном масле протираем этот шаблон. далее берём любую коробку немного большую по размерам нашего шаблона. разводим автошпатлёвку со средним зерном или финишную, желательно с нулевым коофициэнтом усадки (например алюминевую). заливаем (выкладываем) её в нашу коробку и погружаем туда шаблон до краёв. ждём отвердевания около 10-15 минут. затем разводим ещё шпатлёвки и заливаем внутреннюю часть шаблона не забыв вставит туда что нибудь за что потом можно достать полученную форму например гвоздик. далее всё это разъеденяем и достаём шаблон. форма для отливки получается очень хорошего качества но при желании можно дополнительно обработать наждачкой в воде. после чего полученую форму опять таки смазываем маслом (необходимо для разъединения) очень тонкий слой иначе отразится на изделии. разродим шпатлёвку с волокном (есть разные по размеру волокон с максимальным размером самые прочные) выкладываем в нижнюю форму и придавливаем верхней. после засыхания достаём полученный корпус. выглядит на 100 балов. далее красим. ещё можшо добавлять красители порошки в саму шпатлёвку при отливе получается прекрасная матовая поверхность. вот гдето так. кому интересны подробности пишите отвечу всё подробно. есть и другие способы.

[FreshMan]

loki6136, вот если бы Вы еще и поэтапное фото этого метода выложили....., было бы супер.....

[loki6136]

Чтоже при ближайшем изготовлении корпуса (в начале нового года) обязательно всё сфоткаю и выложу. Но небольшая оговорка. данный метод очень хорош при изготовлении корпусов размером до 10...15 см. корпус большего размера необходимо армировать например проволокой. или использовать специальный ремонтный комплект (стекловолокно + смола + отвердитель ). данные комплекты легко купить в любом автомагазине за небольшие деньги. корпус получается очень прочным но в некоторых случаях требует дополнительной обработки перед покраской. добавлять красители в вышеуказанный комплект не пробовал. время жизни разведённой смолы очень мало всего несколько минут так что вылевать надо очень быстро. не забывайте обязательно промазывать форму маслом перед заливкой иначе не разъедените. можно брать спец силикон в аэрозоли но он дорог и не всегда доступен. лично я выпрашивал его на предрпиятии по отливке пластика. удачи.

[k_master]

...можно брать спец силикон в аэрозоли но он дорог и не всегда доступен. лично я выпрашивал его на предрпиятии по отливке пластика. удачи.

http://gsmserver.ru/items/item_details.php?id=828644 Силиконовый спрей
http://gsmserver.ru/items/item_details.php?id=828642 Вазелиновый спрей
http://gsmserver.ru/items/item_details.php?id=828643 Смазочное масло


Используется в ремонте мобильной техники, тонкое покрытие. Удачи в разработках!