Суть вопроса заключается в том что в гараже есть напряжение в 36В переменного тока. Можно ли имея такое напряжение, сделать пусковое устройство для авто неиспользуя трансформатора через диодный мост и резисторы? Заранее спасибо всем ответившим!
со столба, просто в гаражном кооперативе в целях безопасности вся сеть переведена на 36В переменного тока. Т.е. я если правельно понял то мне нужен трансформатор 36-14 мощностью примерно на сто ват? а диода тогда с какими параметрами мне понадобятся?
x-mistery.да нет 100 ватт эт вообще ни о чем. 350 ватт (силовой). и то для подзарядки аккума с выпрямительными диодами.транс нужен 36на12 вольт.четыре диода( 242А 10 ампер) .(12 вольт вторичная обмотка ампер на 6ть).ну это так на вскидку.если большие аккумы заряжать( пропорционально увеличивать надо и транс и диоды).плюс необходимо знать вашу возможную нагрузку на свою сеть 36в(.в Амперах.) а то там у вас в сети мощностей может не хватить.
А Вы видели воочию трансформатор на 2 киловатта? Если не видели - посмотрите на сварочный трансформатор!
Как быть? Зарядить автомобильный аккумулятор и его подключить для запуска. Это самое простое. А аккумулятор можете заряжать от Ваших 36 вольт через трансформатор, в расчете 36 > 14 на 6 ампер.
чет не пойму. мне что ли вопрос.задали? кого видели кого не видели.Я вообще сказал: чем можно подзарядить аккум .а не завести авто.просто наверно друг друга не поняли.
Заюзать железо от ЛАТР-1М (9А) ? сварку делают... такого транса для использования в кратковременном режиме для запуска должно хватить, но влезут ли обмотки... и сеть-то потянет?
Первичку пересчитать если в этом:
Для него удобно использовать тороидальное железо от любого ЛАТРА — при этом, получаются минимальные габариты и вес устройства. Периметр сечения железа может быть от 230 до 280 мм (у разных типов автотрансформаторов он отличается).
Первичная обмотка трансформатора содержит примерно 260...290 витков провода ПЭВ-2 диаметром 1.5...2.0 мм (провод может быть любого типа с лаковой изоляцией).
Вторичная обмотка наматывается изолированным многожильным медным проводом сечением не менее 6 кв. мм (например, типа ПВКВ с резиновой изоляцией) и содержит две обмотки по 15...18 витков. Наматываются вторичные обмотки одновременно (двумя проводами), что позволяет легко получить их симметричность — одинаковые напряжения в обоих обмотках, которое должно находиться в интервале 12...13.8 В при номинальном сетевом напряжении 220 В.
http://www.homeidei.ru/index.php?link=7&id=9
Пускозарядные продаются, но на 220В... Есть такая схема Пуско-зарядное устройство 14, 5 В (600 А) - однотранзисторный прямоходовый преобразователь (фиксатый), но опять же на другую сеть...
Brigadir писал(а): А аккумулятор можете заряжать от Ваших 36 вольт через трансформатор, в расчете 36 > 14 на 6 ампер.
а на кольце можно намотать такой трансформатор?
Можно конечно. Ищите в Инете: расчет тороидального трансформатора и мотайте. (на кольцо трудно мотать, к сожалению). Мне кажется проще найти сетевой Ш или П образный трансформатор на 100 вт и перематать. Понадобиться довольно толстый эмалированный провод.
Человек просит зарядное устройство, а Вы тут шутки шутите. Если бы у него была сеть 220 вольт - нет проблем: купил зарядное устройство и усё, а на 36 вольтовую сеть зарядные устройства не выпускают(по крайней мере я не встречал таких в продаже).
А про аккумулятор верно подметили: 3 - 4 года поработал = на свалку его! Ибо нормальный аккумулятор не требует внешней подзарядки - штатная энергосистема автомобиля вполне с этим справляется.
Brigadir писал(а):
А про аккумулятор верно подметили: 3 - 4 года поработал = на свалку его! Ибо нормальный аккумулятор не требует внешней подзарядки - штатная энергосистема автомобиля вполне с этим справляется.
у меня не справляется, хотя всё исправно. От дома до работы менее километра, движок даже прогреться не успевает и АКБ не успевает востановиться после запуска движка. Раз в неделю заряжаю.
Ну,дак - Вам как раз и надо сделать электромобиль: расстояние - пустяк, бесплатные 36 вольт....3 аккумулятора и моторчик на 36 вольт. 4 колеса(лучше от велосипеда) и тряпочную кабину от непогоды. А автомобиль оставить для дальних поездок на природу, к теще и т. п.
Правда ,правда - это дельный совет. Вам даже региться в ДПС необязательно. Велосипеды не регистрируют.
А в таком режиме(даже мотор не прогревается) Вы свой авто просто изуродуете.
Все как то по школьно-блондиночному эррогировали на напряжение, но на ток всем как то положить вприницпе.
Может там подведенная мощность ватт 70, только на лампочку одну.
<= Жалобная кнопка в правом нижнем углу... )
