А то!!! Весь прямо в делах!!!Николай2 писал(а):SeregaT Молодец! Сразу видно - делом занят
А больше и не нужно. Вот только я не понял, откуда там берётся такое напряжение, если по соотношению витков должно было получится пару киловольт?Николай2 писал(а):P.S. Я-бы не стал вторичку больше 10 кВ мотать, слишком уж сложно ВЧ ВН изолировать.
Нет, практически нельзя. Там всякую лажу будет показывать. Ну да, если выпрямить, сгладить кондером, тогда покажет, но опять-же не то, что есть в реале. А что, какие проблемы-то? Без высоковольтной вторички пробовал?prospero-xz писал(а):Вопрос: можно мультиметром померить напряжение на выходе ВЧ транса для галогенок? (просто есть подозрение, что с трансом что-то не так).
IRF640 к 555 прицеплен, питание - 9 вольт с транса ТС-180. Вроде работает, точно не знаю, можно что нибудь вместо лампочки использовать? Мне кажется с мощностью транса я слегка переборщил, наверно лучше было взять чуть послабее. Кстати, а может можно как то ослабить этот 150Ватный транс, чтобы он нормально работал?SeregaT писал(а):Я всётаки не понял... Без высоковольтной вторички работает или нет?
.
А то что у нее сердечник из трансформаторной стали не смущает? Ведь при повышении частоты будут большие потери на нагрев сердечника. А автомобильная около 30кВ выдает. Опять же- все упирается в сердечник, набраный из трансформаторной стали.megasvintus писал(а):Не страдайте фигней, купите маленькую катушку зажигания на базаре от мопеда карпаты(очень недорого), рассчитанную на напряжение на первичке 6/12 вольт,они идут под электронные системы зажигания. И будет вам надежность, малые размеры, 12-18 киловольт на выходе и счастье в довесок.
.