но в ответ...DiGiCat писал(а): и сеть-то потянет?
Только вот что ещё непонятно: "От дома до работы менее километра" - нафига вообще тогда машину из гаража доставать ?
_______________________
но в ответ...DiGiCat писал(а): и сеть-то потянет?
70 ватт для зарядки аккумулятора вполне хватит.Satyr писал(а): Может там подведенная мощность ватт 70, только на лампочку одну.
Ну и как нельзя, сами, же и ответили (хотя пусковой ток стартера 400-700А, дайте раскрутиться), мощность проффесиональной болгарки, ИИП с жесткой стабилизацией в районе 12-13В и все, а заводил с сварочного агрегата, но, это опасно неумеючиBrigadir писал(а):Нет, нельзя. Стартер питается огромным током - примерно 170 ампер. (2,2 кВа 14 вольт)
Не получится ПЗУ, т.к. 100% не расчитана ваша проводка (каким проводом между боксами?) и сам общий понижающий транс (поинтересуйтесь !) на такие токи. Проводку ведь никто не переделывал с времен 220? А значит это 1,5 или 2,5 кв.мм + куча скруток от транса до гаража. .charchyard писал(а):В целях электробезопасности сеть перевели на 36В
![]()
ПыСы патсталом![]()
![]()
А кто поможет ориентировочно прикинуть сколько фарад надо чтобы стартером вжикнуть?olegators68 писал(а):Конденсаторов ящик набирали из 10 000*80В набирали, на спор казель заводили
Надо пробовать, и оценки давать, не верю, .что бы мото-аккумулятор что ни-будь сделал, типа электроника, только для вида, гуано..radteh писал(а):В нужно изобретать http://www.toool.ru/puskovoe_ustroistvo ... st12c.html
По DIN (Германия), или SAE (Пиндоссия), что-то типа нашего бывшего ГОСТа, методики расчета, не принципиально, но разные, эта величина не нормируеться по времениGriSHok писал(а):А какже технические характеристики?
Что врут про ток в 400А?