Схема питание эл.бензанасоса в карб. двигатели.

[dorya]

ну это не совсем реле отключения.
нужно продумать логику работы.
к примеру, если включить зажигание, но не запускать двигатель, эбн включится на пару секунд и выключится, или к примеру, при открытии водительской двери бензонасос тоже включится на пару секунд, но будет включатся не при каждом открытии, а если между открытиями прошло пол-часа, или больше и т.д.
проще посмотреть, как это организованно серийно.
хотя я считаю, что механическая часть работы будет сложнее, чем электронная и на карбовых авто это не актуально.
в идеальных условиях карбюраторные машины, при прочих равных, едут лучше инжекторных, ну по крайней мере на старте
так что если машина не едет, то эбн тут не поможет.

[Borodach]

Да это обычное реле топливного насоса с таймером.
Такие использовались в старых автомобилях с вспрыском ... .

[abracadabra]

в идеальных условиях карбюраторные машины, при прочих равных, едут лучше инжекторных, ну по крайней мере на старте
.

Ой не факт, как думаете, что "стартанет быстрее" ВАЗ 2106 с 1.6 с идеальным мотором и хорошо настроенным карбом, или например Гольфик-1600cc FSI 115лс Golf, с непосредственным впрыском, а вес у гольфа даж поболе будет

[Ходок]

Вообще есть же топливные насосы низкого давления дающие на выходе 1.5 атмосферы, не проще такой поискать. Если не ошибаюсь Pierburg производит такие.

[As]

Сделать, конечно, можно всё... Но зачем? Какие такие принципиальные преимущества есть у электробензонасоса, которые делают его применение предпочтительным? Пока в обсуждении этого упомянуто небыло! Единственный плюс, что можно заметить - наличием электробензонасоса можно компенсировать неисправность поплавковой камеры карбюратора, из которой "испаряется" бензин... Но, на моей машине, например, никуда бензин не испаряется...

[abracadabra]

Сделать, конечно, можно всё... Но зачем? Какие такие принципиальные преимущества есть у электробензонасоса, которые делают его применение предпочтительным? Пока в обсуждении этого упомянуто небыло! Единственный плюс, что можно заметить - наличием электробензонасоса можно компенсировать неисправность поплавковой камеры карбюратора, из которой "испаряется" бензин... Но, на моей машине, например, никуда бензин не испаряется...

+100. А я считаю, что производителем установлено, то и должно быть, а все эти "гаражные" эксперименты... короче как у врачей-"не навреди"

[Enman]

сын на таврию ставил наружный бензонасос на 0,4 атм ...отпало много проблем с регулировкой, прокладками...
/// учитывая следующее сообщение, то да, мокрая тряпка тоже больше не применялясь..

[Nikson1]

Модернизация нужна.особенно в стареньких авто.кто ленится что то менять в лучшую сторону.не хрен хаять новое оборудование.уважаю людей с хорошими идеями и внедрения их в схему авто.иначе не интересно жить.я думаю для этого тут все и собрались?а о том как в жару положить сырую тряпку на старый МБН.тут не интересно.-

[zzaj]

Все-таки проще и дешевле купить качественный МБН или доработать старый, улучшив качество встроенных клапанов? И снять несуществующую проблему. А с аргументом: впеньдюрить электронасос ради интереса и от скуки - не поспоришь. Завидую людям, у которых лишнего времени куча.

[BCluster]

в горячем моторе и не испаряется? а я всё думал-что так долго кручу стартер на горячую? может пары бензина тут и не причём, а дело в хлипком акб?

Пары бензина действительно не при чем. У меня карбовая тоёта на горячую с полоборота заводится. А вы уровень в поплавковой камере смотрели? Вы уверены что его там нет?)

[Dimasans]

Если не подводит память, то правилами ДД запрещена переделка тормозной системы, рулевого управления и топливной системы, при прохождении ТО это может сыграть злую шутку. А по поводу "не заводится, потому чтоиспарился бензин" удаляем систему вентиляци икартера и ставим "сапун" (для ТАЗиков с убитым двиглом помогает)

[Nikson1]

Если не подводит память, то правилами ДД запрещена переделка тормозной системы, рулевого управления и топливной системы, при прохождении ТО это может сыграть злую шутку. А по поводу "не заводится, потому чтоиспарился бензин" удаляем систему вентиляци икартера и ставим "сапун" (для ТАЗиков с убитым двиглом помогает)

Dimasans Изменять конструкцию авто.- Запрещают правила ДД , но не модернизацию авто. А вывод шланга с сапуна только в три раза быстрее- угробляет двигатель. А кому то просто колпачки(сальники клапанов) тяжко поменять на Германские Из за того, что верхняя часть цилиндров остается без паров смазки. И часто на ТО в стареньких жигулях- что то -проверяют под капотом ??? Дал дяденьке за углом 300 рублей. И прошел ТО . По статистике- новый жигуль не всегда пройдет ТО. ,не говоря про старый.

[abracadabra]

часто на ТО в стареньких жигулях- что то -проверяют под капотом ??? Дал дяденьке за углом 300 рублей. И прошел ТО . По статистике- новый жигуль не всегда пройдет ТО. ,не говоря про старый.

А на кой, он щас нужен энтот ТО, от мусоров его отобрали, а любой страховщик при небольшом "желании" отпишет полис и без ТО.

[Nikson1]

abracadabra- Все верно, кругом бумажки решают всё А жучки старые они сами себя изживают, с ресурсом двигателя сто тысяч. Хотя..... если на хорошем масле и качественном топливе кататься. Знакомый до 1го кап-ремонта отъездил 350 т.км.

[abracadabra]

Хотя..... если на хорошем масле и качественном топливе кататься. Знакомый до 1го кап-ремонта отъездил 350 т.км.

При своевременной замене масла, при условии что менять на боле мене вменяемое, дабы щас не 80е года, когда токо МГ8, а некоторые в тазики и М20 бузовали, то реально ходят 350-400 тыщ наши тазики до капиталки, вот только после кап. рем. двигла, почемуто токо тыщ 50-80 и вхлам, ну неумеют, в большинстве случаев, у нас хон наносить, вернее нет оборудования и технологий доступных для "гаражно-сервисных" мастерских.

[As]

По ресурсу движка - всё так, но только для старых движков! Нынешние имеют искусственно ограниченный ресурс...

[Aero]

да и вообще чем дело кончилось, автор?

Да чем. Купил новую машину, да и всё (инжектор)
Я уже и забыл об этой теме. Интерессно было почитать мнения людей. Как умных но с малым количеством сообщений. Так и совершенно бездарными мнениями людей ( но с большими количествами сообщений )