Климат контроль в Матизе

[Viper_Snake]

Граждане, подскажите, может кто нибудь реализовал своими силами? Поделитесь схемкой и методом подключения к штатному блоку управления воздухом.

[abracadabra]

Хотелось бы узнать, хотяб примерный ход мыслей автора.
Кондей в авто имеется? Если да, то тогда вы имели ввиду- "автоматический кондиционер"?
Я с матизами не очень, даж не знаю, были комплектации с кондиционерами.

[Andrei__]

были с кондеями матизы пару недель назад на таком проводку ковырял.

[Viper_Snake]

С кондеями то были, а вот климат контроля ни в одном не видел, потому и спрашиваю, может кто когти точил о такой?

[abracadabra]

С кондеями то были, а вот климат контроля ни в одном не видел, потому и спрашиваю, может кто когти точил о такой?

Я вообщето если честно, не особо понимаю понятие для авто как "климатконтроль" (хотя у самого на авто, вроде как раздельный климат), более знакомо- "автоматический кондиционер", когда нажал на кнопку "авто", и больше не надо ничего шевелить, но насколько я себе это представляю, автоматический кондей от обычного, отличается не только блоком управления, но и механизмом управления воздушными заслонками, проще говоря если в обычном-"тросик", то в авто-"мотор", а если еще и двухзоновый, то и два радиатора отопителя в салоне, и два для охлаждения, короче гемор еще тот.

[Viper_Snake]

Климат контролем называют систему, которая автоматически поддерживает заданную температуру в салоне автомобиля, актуально для любого времени года.

[abracadabra]

Климат контролем называют систему, которая автоматически поддерживает заданную температуру в салоне автомобиля, актуально для любого времени года.

Это и ежу понятно, что есть климат контроль, я немного про другое... Если переделками заниматся, там больший геморой механика а не электроника.

[gep]

Механикой заниматься не обязательно. На мой взгляд достаточно варианта, когда пользователь задает температуру (ручкой на панели) и нажимет кнопку авто. Система при этом управляет электроприводом заслонки смешивания воздуха и скоростью вентилятора отопителя. Ориентируется система по датчикам температуры салонного и забортного воздуха. (последний опционален - уменьшает эффект недорегулирования, уменьшает время реакции системы) Здесь на Радиокоте была тема об универсальном климат-контроле.

[abracadabra]

Система при этом управляет электроприводом заслонки

А это не не механика? У автора тросиком управляется. Переделок по механике дохрена.

[Gruzdev]

самый простой вариант климатконтроля это контроль холода, плюс контроль тепла, реле параллельно кнопке включения кондея + схема управления скоростью вентилятора(плавно меняем скорость и регулируем подачу тепла/холода). так как температура в машине очень быстро меняется, остывает и нагревается быстро, то принцип регулирования только скоростью подачи тепла/холода вполне реализуем. вторая регулировка, температура подаваемого потока, не особенно нужна.

однако тут надо будет изначально задать нужную температуру крутилкой (пара датчиков будет определять в каком положении находится заслонка, в режиме тепла или холода)
тоесть крутилка температуры в синей зоне - работает схема охлаждения салона
если крутилка в красной зоне то схема нагрева.

в зависимости от дельты температуры будет включаться вентилятор на определённой скорости.
если разница между заданной и текущей мала то на минимальной скорости поддуваем холодным воздухом для сохранения на нужном уровне прохлады.
если разница высока то тут уж дуем максимум чтоб быстро остудить салон.

так и для тепла

вполне реально обойтись без механического движения заслонок, руками выставляем тепло или холод, а контроллер уже поддерживает.
но конечно будет и некоторое неудобство, скорость ветерка нельзя регулировать.

[gep]

вполне реально обойтись без механического движения заслонок

Переделок по механике дохрена.

Повторюсь. Управлять нужно одной заслонкой - заслонкой смешивания. Если вместо крутилки-ручки на трос посадить мотор-редуктор заслонки от ВАЗ2110 - это дохрена, то и браться за такое нет смысла. Все остальные варианты имеют право ...

[abracadabra]

редуктор заслонки от ВАЗ2110 - это дохрена, Все остальные варианты имеют право ...

Блин, ды пробовал колхозить на эту тему лет 12 назад, (молодой был горячий ), ну сурьезней там все, насколько я себе представляю.

[gep]

Для начала я посмотрел бы наличие климата хоть в какой-нибудь комплектации. Если есть, то проще/дешевле/лучше купить готовые з/ч от такой комплектации и поставить/проапгрейдить
Если нет, то либо разрабатывать собственную систему на базе МК, датчиков и привода (зря вы так на мотор-редуктор заслонки от ВАЗ2110 - нормальный он). Либо колхозить от другой машины. В любом случае вопрос о прикручивании привода заслонки - не самый сложный.

[Viper_Snake]

Эх, в том то и дело, что нету. А штатный кондищн дурной очень. При езде со скоростью выше 70 воздух начинает быть нестерпимо холодным, расход тоже растет - отбор мощности при постоянно работающем компрессоре весьма внушительный. В общем помогайте - до смешного доходит, но факт - мерзну как собака...

[gep]

viewtopic.php?f=20&t=69472&hilit=%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%82
viewtopic.php?f=2&t=12487&hilit=%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%82&start=140

[Gruzdev]

вполне реально обойтись без механического движения заслонок

Переделок по механике дохрена.

Повторюсь. Управлять нужно одной заслонкой - заслонкой смешивания.

да не надо ей управлять, весной руками поставил на холод и забыл до осени про неё.
если тепло - вентилятор гонит активно холодный воздух и охлаждает,
остыли - вентилятор скорость убавляет и поддерживает её ровно такой чтобы температура не поднималась..
переделок мизер, элементарный ШИМ регулятор скорости вентилятора в зависимости от температуры в салоне.

на 1 скорости вентилятор так слабо дует что в салоне холодно вобще не станет, а на максимуме скорости уже холодрыга.
регулируя скорость регулируем температуру.

[gep]

да не надо ей управлять, весной руками поставил на холод и забыл до осени про неё.

Ага. Меня тоже прикалывали варианты на forum2107.info - кран печки меняется на водопроводный шарик и выносится он в подкапотное пространство. Летом закрыл, зимой открыл. Красота. Простота. Но блин злая природа придумала еще весну и осень, а в Вашем случае то, что авто двигаясь с большей или меньшей скоростью выводит систему за диапазон регулировок. Хотя простота неоспоримая. В общем каждый выбирает свое.

[Viper_Snake]

да не надо ей управлять, весной руками поставил на холод и забыл до осени про неё.
если тепло - вентилятор гонит активно холодный воздух и охлаждает,
остыли - вентилятор скорость убавляет и поддерживает её ровно такой чтобы температура не поднималась..
переделок мизер, элементарный ШИМ регулятор скорости вентилятора в зависимости от температуры в салоне.

на 1 скорости вентилятор так слабо дует что в салоне холодно вобще не станет, а на максимуме скорости уже холодрыга.
регулируя скорость регулируем температуру.

А вот это кстати здравая мысль! Делаем автоматическую регулировку скорости вращения вентилятора + включение и выключение электромуфты кондиционера = климат контроль. Включение авторежима можно повесить на одну из ступеней регулировки скорости вентилятора.

[zzaj]

viewtopic.php?f=43&t=69382 , как тепло становиться, так поднимается тема об охлаждении. "Крепитесь, люди, скоро"... зима, будем говорить о печке и подогреве.

[kolobok0]

...регулировку скорости вращения вентилятора + включение и выключение электромуфты кондиционера = климат контроль...

климат контроль включает в себя решение нескольких задач.
1) температура (прогрев, резкое охлаждение, комфортный режим по объёму, комфортный режим по притоку)
2) влажность (поддержание, резкое подавление)
3) скорость обдува, в зависимости от задач и приоритетов клиента.
4) комбинации и вариации...

так что это только маленькое начало..так правильней сказать...возможно на этом вы и остановитесь. возможно пойдёте дальше - тут на любителя..