сброс еепром в амеге8

[clawham]

а резет-то в воздухе....

а опора-то используется не внутренная и не внешная а питание....

и как тут можно увидеть что МК увеличил частоту?

исходники можно файлом прикрепить

[Slawakuzmich]

а резет-то в воздухе....

Согласен, ошибся, щас исправил, но пока еще не известно, повлияло ли на сброс еепром.

а опора-то используется не внутренная и не внешная а питание....

Поподробнее пожалуйста, про какую опору идет речь

и как тут можно увидеть что МК увеличил частоту?

Бегущий огонь выполнен перед основной программой, а мигающие красные светодиоды - на таймере. Таймер запускается в основном цикле после бегущего огня. Вот я и сделал вывод, что раз скорость независимых подпрограм увеличилась, то частота работы мк выше

[clawham]

ну насколько я понял положительный и отрицательный сигналы это аналог на АЦП....питание на авцц подано? а ареф в воздухе?

таймер...подпрограмма...можно на неё глянуть-то?

[Slawakuzmich]

Точно так и есть как сказали:

сигналы это аналог на АЦП....питание на авцц подано, а ареф в воздухе

Программу смогу только вечером

[Slawakuzmich]

Вот программа в вложении. Писал ее год назад, а комментировал сейчас, поэтому с трудом вспомнил что к чему

[BOB51]

а самим датчикам чистку-ревизию сделать вломушки?

[Slawakuzmich]

Каким датчикам? На температуре обычный терморезистор. На топливе - устройство на МК, измеряющее ёмкость и выдающее напряжение от 0 до 5 в в зависимости от полноты бака

[Slawakuzmich]

Совсем странно вышло в этот раз. На устройстве резет подтянул к питанию. 2 недели назад настраивал температуру, неделю назад топливо, то есть данные в еепром записывались соответственно раздельно. В течении недели указатель топлива показывал все меньше и меньше значение. Сейчас полез проверять - опять в памяти по топливу ерунда. А в памяти по температуре все в порядке. Странно, сбились значения только в одном массиве. Вообще понять теперь ничего не могу.

Принцип работы моего топливомера - в зависимости от полноты бака датчик выдает напряжение от 0 до 4в. При первом значении(1л по указателю) напряжение на выходе около 0.5в, при последнем около 3.8 в. Соответственно такие напряжения и записывались в еепром. При проверке вышло что теперь в последней яйчеке напряжение около 1в, а в остальных вообще не понять. В обычном виде это выглядит так: наливаем бензин, напряжение постепенно нарастает, указатель сначала кажет пустой бак(1 светодиод), а при достижении примерно 1в сразу прыгает на полный(последний светодиод)

[Jack_A]

Если топливомер не предполагается в разные машины попеременно, то почему бы, отладив прогу, не забить константы во флеш-память программ? ( Это я говорю как любитель простых решений ) . Еще из практики: для хранения я не использую начальные ячейки EEPROM, т.к. они больше подвержены порчам. Хотя если "Сишники", то они сами не знают, где хранятся их константы -- где-то "там, в носу" (С) А.Райкин . На ресет хорошо бы прилепить еще емкость порядка 10н, а еще лучше, если денег не жалко, специально под это заточенный супервизор питания. Люди не зря придумывали эту микросхему, она снимает много проблем, возникающих при подаче питания.

[Slawakuzmich]

насчет флэша не совсем все просто, например при ремонте датчика полученное напряжение получится уже другим.