Доброе время суток, уважаемые!
Намедни решил поставить себе в машинку сабвуфер.
С удивлением обнаружил, что на штатной магнитоле линейный выход как класс отсутствует.
Не особо долго думая, подпаялся ко входу на микросхему усилителя в магнитоле и вывел колокольчики на корпус.
Собрав систему, понял, что все работает как надо, но только при неработающем двигателе.
Стоит завести двигатель, в колонках появляется писк (наиболее подходящее слово), громкость которого не зависит от регулятора громкости магнитолы, а частота однозначно зависит от оборотов двигателя.
Прозвонка проводов, установка дополнительного заземления и на усилок, и на магнитолу результата не дали.
Очевидно, что данный посторонний звук связан с питанием усилителя. Завтра буду его запитывать через конденсатор 2 фар. Писк должен частично уйти (конденсатор должен сгладить напряжение питания), однако проблему в полном объеме скорее всего так не решить.
Полагаю, что необходим разделительный фильтр, который исключил бы взаимное влияние линейника, который идет на саб и линии, которая идет на усилитель магнитолы и дальше на колонки.
Наверно, будет неплохо запитать усилитель через дроссель, однако я с трудом представляю себе такой, который бы спокойно выдерживал ток, идущий на усилитель (по мануалу - десятки ампер) и совсем не представляю, какие у него должны быть характеристики...
В этой связи просьба - подскажите техническое решение этой проблемы (схему или как называется готовое устройство, может, подойдет активный НЧ-фильтр от Мастеркита или еще что-нибудь...).
Заранее благодарен всем откликнувшимся...
Намедни решил поставить себе в машинку сабвуфер.
С удивлением обнаружил, что на штатной магнитоле линейный выход как класс отсутствует.
Не особо долго думая, подпаялся ко входу на микросхему усилителя в магнитоле и вывел колокольчики на корпус.
Собрав систему, понял, что все работает как надо, но только при неработающем двигателе.
Стоит завести двигатель, в колонках появляется писк (наиболее подходящее слово), громкость которого не зависит от регулятора громкости магнитолы, а частота однозначно зависит от оборотов двигателя.
Прозвонка проводов, установка дополнительного заземления и на усилок, и на магнитолу результата не дали.
Очевидно, что данный посторонний звук связан с питанием усилителя. Завтра буду его запитывать через конденсатор 2 фар. Писк должен частично уйти (конденсатор должен сгладить напряжение питания), однако проблему в полном объеме скорее всего так не решить.
Полагаю, что необходим разделительный фильтр, который исключил бы взаимное влияние линейника, который идет на саб и линии, которая идет на усилитель магнитолы и дальше на колонки.
Наверно, будет неплохо запитать усилитель через дроссель, однако я с трудом представляю себе такой, который бы спокойно выдерживал ток, идущий на усилитель (по мануалу - десятки ампер) и совсем не представляю, какие у него должны быть характеристики...
В этой связи просьба - подскажите техническое решение этой проблемы (схему или как называется готовое устройство, может, подойдет активный НЧ-фильтр от Мастеркита или еще что-нибудь...).
Заранее благодарен всем откликнувшимся...
