Электродвигатель

[Pavel83]

Здравствуйте! У меня есть электромотор от пылесоса Сатурн (советского, сделаного в виде шарика). На корпусе мотора стоит: АВП-3 220 В. Если кто знает, какая у него мощность и обороты? На таких моторах (коллекторных) можно уменьшить МОЩНОСТЬ при неизменных Оборотах или вообще, можно перемотать както чтобы остались большие обороты и маленькая ( 20 - 100 Вт ) мощность?

[Brigadir]

[R0MAN]

Почитайте про коллекторные двигатели с последовательным возбуждением. Чтобы сохранить скорость вращения ротора и при этом уменьшить мощность (как я понял, электрическую), необходимо уменьшить мощность на валу (механическую). Т.е. уменьшить нагрузку.

[Pavel83]

Тоесть, как я понял,если на валу электромотора будет нагрузка минимальная (мотор будет работать практически вхолостую), электрическая мощность будет минимальная. Как в этом случае расчитать электрическую мощность (например, если нагрузки нет вообще). На моторах часто стоят данные: мощность, напряжение и обороты. Так вот, эта мощность потребляемая мотором при условии отсутствия нагрузки или как? В моторе пылесоса стоит непонятный блок конденсаторов и две катушки. Коллекторный двигатель можно ведь включить и напрямую в сеть переменного или постоянного тока?
Можно ли менять электрическую мощность при помощи электроники (обороты неизменны)?
П.с. Прошу не смеяться с таких вопросов

[R0MAN]

В идеальном случае (отсутствие активного сопротивления обмоток, отсутствие трения и прочих потерь) без нагрузки скорость вращения двигателя будет стремиться к бесконечности, а потребляемая мощность к нулю. Поскольку в нашем мире нету ничего идеального, то без нагрузки скорость вращения возрастёт настолько, что не хватит механической прочности ротора/подшипников и двигатель выйдет из строя. Такая ситуация называется "двигатель идёт в разнос". На шильдиках двигателей указывают мощность, потребляемую от сети при номинальной (рассчетной) нагрузке и скорости вращения. Непонятный блок конденсаторов и катушки - скорее всего фильтр эл.магнитных помех, возникающих в коллекторе. Включать коллекторный двигатель можно в сеть переменного и постоянного тока, однако следует учитывать индуктивное сопротивление обмоток возбуждения (на постоянном токе оно равно нулю), т.е. при одном и том же напряжении на постоянном токе мощность будет больше. Поэтому при питании пост. током следует снизить напряжение, чтобы не выйти за допустимые пределы тока. А вобще то, что я написал, есть в соответствующей литературе.

Регулировать можно. Снижая напряжение. Чтобы поддерживать обороты необходим датчик скорости (т.н. "энкодер") и различного рода электронная обвязка, вариантов которой - море