Уважаемый Сэр Мурр. Установленная в автомобиле комбинация приборов имеет два жидкокристаллических дисплея на одном из которых инцицируется общий пробег и ежесуточный пробег. Ежесуточный имеет естественно сброс на 0 кнопкой. На другом дисплее индицируется часы, напряжение бортовой сети, температура за бортом автомобиля. Переключается этот дисплей кнопкой на шитке (числом нажатий выбирается режим).Часы дублируются еще часами на автоплейере (СОНЯ 5500). Т.Е. вольтметр и уличный термометр есть. Для конкретного моего случая не нужно дополнительных фунций. Именно индикации давления масла в цифровом варианте не существует. Раньше ставили на всех машинах стрелочный прибор, а сейчас только на грузовиках и то не на всех.. Роясь в инете нашел прибор для спортивных машин который измеряет давление и температуру масла. Температура масла это тоже полезная штука. Если сделать температурный датчик установленный в магистраль масла, то это весьма неплохо думаю. Но прибор для спортивных авто стоит весьма не слабо и кроме того это довольно массивная приблуда (фото прицеплю) Если в схеме будет два входа для двух датчиков , то это несомненно расширит возможности прибора. Если индикатор будет трехразрядный то это не плохо, поскольку прогуливаясь по магазинам увидел такое множество индикаторов, что думаю можно найти, чтобы вписать в ширину 21 мм. Это чтобы использовать имеющееся штатное отверстия. Вертикально ориентированное 21х35 мм. С приветом Кузьмич.
- Вложения
-
- dg_106.gif
- (5.34 КБ) 1691 скачивание
Итак,если температурный диапазон датчика устраивает,
