Железнодорожный транспорт - личный ждмобиль:)

[Brigadir]

Новокузнечанин - будущий машинист! Этим всё и сказано! Все мысли о железной дороге!
Ну а я, как электромонтажник(около этого) - пошел изобретать робота, который сам тянет провода, сверлит стены, зачищает и прикручивает проводки, бегает по этажам(до 25 этажа) и при этом не плачет про маленькую зарплату!
Интересно: а ассенизатор о чем "изобретает"? Или дворник?

[Upgrader]

Этим всё и сказано! Все мысли о железной дороге!

Значит знает тему лучше остальных.

[Black-and-White]

Не, ж/д по поверхности это шумно и медленно!
Даёшь метро в каждый дом! Вмесет с Упградеровым атомом!
Я даже придумал, как из многоэтажек туда спуститься! Токо придётся канализационные трубы расширить....

[Brigadir]

Я как то , помниться предлагал подобие ж/д для крупного города: с крыши многоэтажки спускается трос к подьезду дальнего соседского дома: поднялся на лифте, сьехал по канату вниз, опять - поднялся на лифте - сьехал вниз ещё на полкилометра и так, скачками = добрался до работы. Вот тока...город опутанный тросами как то не смотриться....
Ещё хуже - город опутанный рельсами. (Бедный КМК и ЗапСиб - где ж столько стали выплавить и скока же рельс надо накатать....).
Кому хочеться поглядеть будущее по идее моего земляка(из Новокузнецка) = откройте картинку любой ж/д станции. (обычно это где то за вокзалом находиться) = ужас! А звуки(жил как то около вокзала) = грохот , лязг, свистки, мат перемат по громкой связи....мертвого разбудят!

[FANTASTRON]

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%F2%F0% ... F%EE%F0%F2

[Brigadir]

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%F2%F0%F3%ED%ED%FB%E9_%F2%F0%E0%ED%F1%EF%EE%F0%F2

Глянул: тупой проект, где совершенно не учтено тепловое расширение материалов(струн или канатов и т. п.).
Спросите у любого высоковольтника: почему провода(воздушку) не натягивают от души! И почему они так провисают....И почему крепкие провода рвуться от наледи на них и т. п. Спросите у любого железнодорожника: откуда берутся стыки у рельсов. (только в метро эти стыки очень редкие, потому что температура боле-менее стабильна). Или хотя бы задайте себе вопрос: почему шпалы так часто укладывают на крепкую землю? А тут тросик на 1 - 5 км? ....Просто смешно!

[Новокузнечанин]

Значит знает тему лучше остальных.

Ну как сказать....ОКЖД прочитал, ИСИ, ПТЭ, ИДП, облазил почти все станции в округе, был в кабине демиха(электрика такая), разговаривал с железнодорожниками.....

[Новокузнечанин]

Бедный КМК

Он уже отмучился.....

Кому хочеться поглядеть будущее по идее моего земляка(из Новокузнецка) = откройте картинку любой ж/д станции. (обычно это где то за вокзалом находиться) = ужас! А звуки(жил как то около вокзала) = грохот , лязг, свистки, мат перемат по громкой связи....мертвого разбудят!

У.....
1) масса личного транспорта 1-2 тонны, по сравнению с массой состава 6000тонн
Мотовоз когда-нибудь видели? Едет почти бесшумно при массе около 20тонн
2) скорости во дворах не будут под сто. Как и на авто - не более 20 кмч
3) как я уже сказал для соединения жилой зоны(небольшой) с мелким предприятием.
За вокзалом я часто бываю. Шум там от тракторов в основном и погрузки - разгрузки угля и белья в вагоны. Ну и свистики и тифоны локомотивов - само собой разумеющееся!

Да транспорт медленый, но зато очень удобный и безопасный:) можно не рулить, не смотреть на дорогу......

[evg]

Железная дорога на то и железная дорога, чтоб возить массово. Для личных целей автотранспорт незаменим.

[Stauntee]

Для личных целей автотранспорт незаменим.

Это верно сказано. Идея, конечно, имеет право на существование, но и недостатков у личного ЖД транспорта будет порядочно.

1.
> Основной недостаток – это конечно коммуникации. Кошмар пешехода - весь город в рельсах. Проблема отчасти решаема, если разместить шпалы с рельсами ниже уровня асфальта (на подобие трамвайных путей). Но и о трамвайные пути споткнуться можно.
> Для прокладки ЖД путей требуется относительно ровная поверхность. Поэтому при строительстве железных дорог приходится делать котлованы и насыпи. В условиях города это не слишком-то удобно. Это тоже решаемо, если местность будет выровнена до строительства города. Но такое выравнивание может влететь в большую копеечку (вообще зависит от конкретной местности).
> Поломка личного ЖД транспорта на трассе чревата большими пробками. Без эвакуатора такую машину с рельсов не снимешь, а впередиидущая машина не всегда сможет помочь. При отключении электричества на каком-либо участке дороги (хотя такое бывает нечасто) ситуация еще хуже: помогут только дорожные службы. Для машин скорой помощи, милиции и МЧС так вообще понадобится отдельная полоса. Иначе быстро ехать они не смогут (прямо как для товарных поездов ).
> На дачу или загород на шашлыки на личном ЖД транспорте не поедешь. Так что не каждый захочет приобретать личный «ЖД-мобиль». Но вопрос рентабельности пока не рассматривался, так что оставим его в покое.

2.

коэффициент трения качения в 10 раз ниже

(подправил первое слово)
Спорное преимущество. Ведь у железнодорожного транспорта и тормозной путь немаленький. Так что надо будет придумать более эффективную тормозную систему. И это еще полбеды. Небольшая горка с таким трением становится сложным препятствием.

3.
Надо заметить, что прокладка ЖД путей не всегда выгоднее строительства асфальтовой дороги. Яркий пример – внутриквартальные дороги и стоянки. Про насыпи для путей и уже и не говорю.

P.S.: Лично на мой взгляд будущие за электромобилями, и автомобилями на альтернативных видах топлива.

[Upgrader]

> Для прокладки ЖД путей требуется относительно ровная поверхность.

Относительно ровная поверхность в большинстве случаев уже имеется.

> Поломка личного ЖД транспорта на трассе чревата большими пробками. Без эвакуатора такую машину с рельсов не снимешь, а впередиидущая машина не всегда сможет помочь.

Да вы что... на то оно и ЖД - тяни, толкай - пофигу. Если кому ехать надо сзади - подтолкнет, не сломается Спецки то универсальные должны быть! Или хотя-бы "бампер" для подталкивания.
А учитывая что обычно не один электродвигатель, и минимум остального оборудования - ломаться особо нечему.

При отключении электричества на каком-либо участке дороги (хотя такое бывает нечасто) ситуация еще хуже: помогут только дорожные службы.

При отключении электричества такого масштаба, город вымирает и без всякой ЖД. Это можно не учитывать...

> На дачу или загород на шашлыки на личном ЖД транспорте не поедешь.

Если ЖД транспорт будет хорошо развит, то и дороги до всяких загородов и дач тоже будут построены.

Спорное преимущество. Ведь у железнодорожного транспорта и тормозной путь немаленький. Так что надо будет придумать более эффективную тормозную систему. И это еще полбеды. Небольшая горка с таким трением становится сложным препятствием.

Тормозной путь нормальный, для маленьких машин более чем достаточно. Кроме того для экстренной остановки существует магниторельсовый тормоз, который будет эффективнее резины на асфальте.
А когда нет руля - все внимание сосредоточено именно на тормозах. Все нормально.

[Новокузнечанин]

Относительно ровная поверхность в большинстве случаев уже имеется.

Давайте сразу оговоримся, что речь идет не о магистральной дороге, а о узкоколейке. Там совершенно другие нормы. Почитайте про лесовозные жд и торфовозные. Так вот там идет "магистральный" путь от поселка, который как правило начинается небольшой станцией, разъезды по пути, и в конце ветки "усы" - ответвления от пути в разные стороны в лес, где и грузят стоволы(деревьев )

На подъезде к моему дому например "руководящий" уклон около 100 тысячных. Да, это довольно много для жд, но есть трамвайные линии (Н.Новгород) с уклонами 90 тысячных, кроме того, все автодороги проэктируют в основном в лоб. То есть под прямым углом к подъему. Жд нужно немножко под углом, что обеспечит приемлемые углы
Выемки в данном случае не помогут - т.е. задача дойти до дома, а не просто до той точки где он находиться(иначе нужно эскалатор делать )

Да вы что... на то оно и ЖД - тяни, толкай - пофигу. Если кому ехать надо сзади - подтолкнет, не сломается Спецки то универсальные должны быть!

Обязательно должны быть автосцепки с управлением из кабины. Там можно сделать и прицепные вагоны(для вывоза матерьялов)

При отключении электричества такого масштаба, город вымирает и без всякой ЖД. Это можно не учитывать...

Обычно жд запитано сразу от двух посдстанций на один участок

Тормозной путь нормальный, для маленьких машин более чем достаточно. Кроме того для экстренной остановки существует магниторельсовый тормоз, который будет эффективнее резины на асфальте.
А когда нет руля - все внимание сосредоточено именно на тормозах. Все нормально.

Кроме пнемватического(то есть обычного) можно применять как уже сказал Upgrader магниторельсовое, но есть еще электродианмическое:) а оно очень выгодно, так как реукуперирует(короче возращает) энергию в контакную сеть

Кроме того тормозная система на жд автоматиечская, то есть очень редко бывают аварии из-за отказа тормозов. Да, они бывают, но НЕ из-за того что что-то порвалось как тормозной шланг на машине

[Upgrader]

очень редко бывают аварии из-за отказа тормозов. Да, они бывают, но из-за того что что-то порвалось как тормозной шланг на машине

В каком месте?
Да и проверять тормоза регулярно требуется...

[Новокузнечанин]

В челябинске была недавно .....
В 1938 году "враги народа" перекрыли кран тормозной магистрали на 4м вагоне состава и чуть не вызвали катострофу(пом.машинсита пролез на ходу по вагонам и открыл кран)

[Новокузнечанин]

Итак.
Для личного пользования стандартный ждмобиль на 2, 4 , 6 , 8 человек
Так же стандартный прицеп(платформа с бортами)

Для других нужд
грузовой крытый(коробки с товаром к примеру возить)
грузовой открытый(уголь например)
мусоровозный
водовозный

Спецпарк жд
снегочисты
путеремонтная техника
путевые дрезины

Общественные
пассажирские

[Black-and-White]

Пока кто-ибудь не сказал какую-нибудь бестактность по поводу идеи - вся эта идея полная хуйня!
Лучше вертолётные площадки на крыше каждого дома.
Выгоды:
1. Площадки на крышах - не "вытаптываются" газоны.
2. Скорость.
3. Не придётся тащиться по ж/д за мусоровозом.
4. Почти все дороги можно превратить в сады, скверы, парки.
5. Пробок в небе значительно меньше будет, чем на земле.
6. Права будут выдавать "серьёзные" - среди водителей долбоёбов будет меньше - аварийность ниже.
6.1. А попробуй сбить пешехода вертолётом?.
Даёшь вместо жидомобилей - винтоавто!

[Новокузнечанин]

Ага. Еще лучше дирежабли.....кпд в 16 раз выше.....

[hybroid]

вся эта идея полная хуйня!

Поддерживаю.

[as32888]

Чисто по приколу - обычная дорога, вместо асфальтовых дорог стальные, колёса у авто тоже стальные.

[Новокузнечанин]

Для вас полная х** все на свете.....