Странно! В начале был разговор о 1 фазе 400Гц, а теперь съехали на три? Если челу нужен синус 400Гц делается это на 2х транзисторах и 2х трансиках (один - маленький феритовый, другой - выходной - либо феррит либо железо). Схема называется двухтактный инвертор с внешнис возбуждением. Выходной транс надо считать так чтобы сердечник недоходил до насыщения (т.е. сечение надо брать с завышением). От выходной обмотки питается входной трансформатор (маленький) с насыщающимся сердечником, а с его выхода прямоугольник подаётся на базы транзисторов. Всё пашет как и положено у вояк "по уставу" - синус на выходе. А теорию по этому вопросу можно поискать в старых бумажных книгах с названием типа "импульсная схемотехника". Только сейчас такие книги редкость. Там даже феррит-транзисторные и феррит-ламповые схемки приводились!
Не могу схему выбрать, рассматриваю эти:
Но тут на двигатель, как я понимаю, напрямую идет меандр, который его будет греть сильнее.
Плюс необходимость внешнего высокого напряжения, а хотелось бы сразу от низкого.
Эта вроде подходит больше, но на логике (лень) и мостовая (наверное, и полумоста хватит, нет?).
Третий вариант схемы, который советуют довольно часто - мультивибратор, нагруженный на трансформатор. Как я понимаю, типичный вариант:
Но тут, кажется, упадет КПД.
В последний момент пришла в голову крамольная мысль - купить-таки транс на 400Гц, накальный, ватт на 60, и включить по схеме из, скажем, даташита 1211ЕУ1. Только там почему-то максимальная мощность преобразователя по типовой схеме (http://www.eworld.ru/support/ssf/ds/k1211eu1.pdf, стр. 4 рис. 7) указана всего 15 Вт, хоть и с полевиками. Почему так?
