если не забуду на выходных поищу в "недрах" схемкуJoK3R писал(а): Вопрос, как сделать автовыключалку по перегрузке?
Открывашка багажника
- Реклама
- Сообщения: 346
- Зарегистрирован: Чт фев 02, 2012 16:48:26
- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: Пн июл 23, 2012 12:46:40
Если я правильно помню то там не один трос а 2 и прще подключить актуаторы на каждый трос отдельно, но может возникнуть проблема открывания багажника там вроде усилие побольше.
вот там и можно будет использовать привод с тросиком.
стоимость актуатора 70-150 руб, привод замка с тросиком примерно 400-500 руб.
использовать втягивающее я бы не стал проблемно это, да и ток великоват
вот там и можно будет использовать привод с тросиком.
стоимость актуатора 70-150 руб, привод замка с тросиком примерно 400-500 руб.
использовать втягивающее я бы не стал проблемно это, да и ток великоват
А пружина прокрутит червячный редуктор задом наперёд? Обычно если пытаться крутить червячную шестерню - ничего не выйдет, скорее зубья полетят, чем червяк провернётся.Minor/2 писал(а): (это обычный коллекторный электромотор с червячным редуктором). Но Вам нужно движение "на втягивание", а обратно вернет пружина
Я думаю, лучше всего поставить концевики и тумблер на три положения (на каждый механизм). Тогда моторчики точно не погорят.
Теория — это когда всё известно, но ничего не работает. Практика — это когда всё работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает, и никто не знает почему! © А. Эйнштейн
провернет, только и пружина нужна соответствующая.Ну и от передаточного числа много зависит.если не слишком большое то должно провернуть.А пружина прокрутит червячный редуктор задом наперёд?
В поисках истины человек развивается.
- Реклама
Судя по виду привода на фото, там не червячный, а обычный цилиндрический редуктор+зубчатая рейка. Если так, то по-любому провернёт.
Но моторчику нехилое усилие придётся преодолевать - замок, да ещё и могучая пружина впридачу. ПММ, не очень удачное решение получается, если учесть усилие, нужное для проворота моторчика.
Но моторчику нехилое усилие придётся преодолевать - замок, да ещё и могучая пружина впридачу. ПММ, не очень удачное решение получается, если учесть усилие, нужное для проворота моторчика.
Теория — это когда всё известно, но ничего не работает. Практика — это когда всё работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает, и никто не знает почему! © А. Эйнштейн
Здравствуйте всем.
У меня брат сделал кнопочное управление багажником на свою 6ку, сколхозил неподетски на проволоке все с саморезами, но работает без сбоев.
Использовал привод автозамков + пружину.
У меня брат сделал кнопочное управление багажником на свою 6ку, сколхозил неподетски на проволоке все с саморезами, но работает без сбоев.
Использовал привод автозамков + пружину.
"Вызов для тех, кто решился, мечта для тех, кто остался". Тьерри Сабин- основатель "Дакара"
- Сообщения: 43
- Зарегистрирован: Вт июл 27, 2010 19:59:43
я на своей "тройке" организовал открытие багажника именно установкой такого "червячного" замка, как на картинке, убрал личинку замка, зашпаклевал отверстие, а штангу от электрозамка зацепил за защелку изнутри, усилия вполне хватает!
Если нужно только дернуть тягу или тросик в одну сторону, удобно использовать соленоид. Лежит в автозапчастях, так и называется - универсальный соленоид замка багажника, 300 ре. Я такой ставил на открывание крышки багажника 2106.
Есть один вопрос (спрошу здесь, чтобы не плодить темы):
Возвращается ли привод SATURN MS-2 сам в вытянутое положение? Или надо мудрить с реле, переключающим полярность?
P.S.: НАДО НЕ В МАШИНУ! - просто есть одна идея
, пытаюсь реализовать.
Возвращается ли привод SATURN MS-2 сам в вытянутое положение? Или надо мудрить с реле, переключающим полярность?
P.S.: НАДО НЕ В МАШИНУ! - просто есть одна идея
Насколько я знаю такие моторы возвращаются слабой пружиной (возможно пыльником) примерно до среднего положения.А вообще можно просто пружину поставить, чтобы возвращалось в нужное состояние.
Нет. Но пружиной можно помочь.Лазарейт Георгий писал(а):Возвращается ли привод SATURN MS-2 сам в вытянутое положение?
Прибор, защищённый предохранителем, сгорает первым, защитив предохранитель. Закон Мерфи.
спасибо за ответы!
vitalik_1984
то есть возможно, что где-то до половины вернётся сам?
vitalik_1984
то есть возможно, что где-то до половины вернётся сам?
Нет. Не возможно и не вернется. Вернется когда поменяете полярность.то есть возможно, что где-то до половины вернётся сам?
- Сообщения: 2466
- Зарегистрирован: Сб май 07, 2011 17:52:59
привет котам! канда у меня 21083 была в конце 90-х. Там стаял сигналка Мегафорстер с доп каналом. Этот канал я использовал для управления биполярным ключём составным отечественным p-n-p. Ключ управлялся моновибратором на 555, а к входу была ещё и кнопка в салоне прикошачена. Ключ коммутировал соленоид с токам 14...16А (китайская открывашка багажника). Только усиля соленоида хватало на преодоление пружины. Пр актуаторы 5-амперные там ваще речь не шла. Там усилие килограм 8-10 создавалось. Бизменом мерил
Вам бы сначала усилие необходимое померять, а потом решение принимать о вариантах привода.
душа человеческая темна и с легкостью обращается ко злу
Есть такие-же приводы, которые тянут и по 10 килограмм. Правда, пружиной на место его уже не вернёшь.
Прибор, защищённый предохранителем, сгорает первым, защитив предохранитель. Закон Мерфи.
Я На свою оку поставил замок багажника от Нивы(он сразу с возвратной пружиной),привод от центрального замка и кнопку.Всё работает безотказно.Сначало было сделано так:при выключенном двигателе нажимаеш на тормоз и багажник открываеться.
а если нажат тормоз и двигатель заглох случайно, тоже открывается?:)) Во дела.
Видать, поэтому и переделано 
Теория — это когда всё известно, но ничего не работает. Практика — это когда всё работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает, и никто не знает почему! © А. Эйнштейн




