Что то никак немогу понять. Сколько знаю почти во всех автомагннитоллах стоят мостовые усилители которые питаются от 12Вольт. Таким образом получается что мы максимум можем получить по 25Ватт на канал, с преобразователем обычно внешние усилки.
Дак почему брендовые магнитоллы звучат громко и приятно, а китайское говно с таким же выходным усилителем и динамиками начинает захлебываться уже наполовину от громкомти бренда?
опачки, так а можно поподробней? Я думал входное напряжение тупо должно биться с выходным предусилка. А можно по подробнее как без преобразователя, тоесть простым мостовым включением добиться качественного звучания? На какие параметры смотреть то? Сейчас в магнитолле две TDA1557 в мостовом включении и тоже както не радует...
Лень открывать Datasheet`ы. Я бы поглядел на выходной ток к тому же.
И ещё. Дело даже пусть не в этом. Как-то к линейному выходу магнитолы подцепил внешний высококачественный усь. Тоже ведь захрипел. Вывод - валит звуковой процессор. Как вариант
Последний раз редактировалось ST@S Пн июл 30, 2012 17:58:16, всего редактировалось 1 раз.
Перед тем, как улучшиться, ситуация ухудшается.
TDA7294 + ИИП 350W + Орбита 35АС-016 = танцует весь микрорайон...
Вопрос о мощности автомагнитолы(вернее усилителя, заложенного в звуковую аппаратуру автомобиля) всегда был спорным, ибо написать "красивое число" = значит заинтересовать покупателя(блондинку или малолетку).
Чтобы понять: врет производитель, привирает или хитро(по еврейски) говорит правду = надо немного знать теорию, хотя бы из физики за 6 класс(вроде бы там появилась теорема и формула Ома).
Итак: что такое мощность? Это сила тока определенного мгновенного потенциала дергает катушку диффузора динамической головки. Диффузор долбит о воздух, возмущая звуковую волну в атмосфере. Потенциал нам известен: это 12 -14 вольт от сетевой проводки легкового автомобиля (считаем, что это 12 вольт, ибо сеть нагружена и на другие потребители). Сила тока какая? А вот это уже зависит от сопротивления катушки динамической головки. Стандартные значения: 6,4 и изредка 2 Ома. Обычно применяют катушки на 6 Ом. То есть максимальная сила тока = 2 Ампера. Теоретическая мощность равна 12х2 = 24 ВА. Но это в теории, На практике есть потери на сопротивлениях выходных транзисторов, соеденительных проводах и прочее. То есть практически при КПД 50 % мы имеем на канал максимум 12 ВА. Но кто то придумал усиливать отдельно положительную и отрицательную полуволну выходного сигнала(мостовой усилитель), подняв таким образом отдачу вдвое. Доведя практическую мощность до 24 ватт. Но этого кому то показалось мало, а предел(лимит) по питанию не пускает. Придумали так называемую вольтодобавку(конденсатор заряжается и в пике выходного сигнала моментально разряжается на катушку динамика). Мощности ещё чуток прибавили, это даже не мощность, а как это грамотно сказать....компенсация просадки напряжения в пике сигнала.
Итог: если в даташите написано - максимальная мощность УМ (не важно: импульсная или китайская или....) превышает 24 ватта на канал при напряжении источника питания 12 вольт и сопротивлении нагрузки 6 Ом = это наглое враньё! Правда, существуют схемы усилителей класса D , которые имеют больший КПД, ибо работают в импульсном режиме, а также питание от преобразователя, повышающего напряжение питания, где выходная мощность может быть увеличена в несколько раз. А также динамики с лучщей отдачей(это важный момент, не все динамики грамотно спроектированы). А также динамики с катушкой на 4 и даже 2 Ома (если такой ток может позволить себе УМ). Где можно выдавить и 40 и 60 ватт на канал. при том же напряжении 12 вольт.
Вопрос о качестве - в следующий раз, а то много буковок получается.
Если я где в своих рассуждениях наврал, но не больше, нежели Китайские 200 ватт на канал.
Меня всегда смешили заявления моих друзей, что они слушали в машине ПОЛКИЛОВАТТНУЮ или КИЛОВАТТНУЮ магнитоллу, я блин под столом валялся. А потом заставлял почесать их свою черепушку и подсчитать вышеизложенным методом, какой ток должна потреблять магнитола и выдержит ли аккум машины. А ещё был прикол с децибелами. Меня всей компанией уверяли, что 150 децибел это нормально. Я им ссыль из вики - 150 дБ SPL — контузия, травмы — взлёт ракеты на Луну с экипажем, на расстоянии 100 м; Ну они и ошалели от этого:
Спойлер0 дБ SPL — специальная измерительная камера;
5 дБ SPL — почти ничего не слышно;
10 дБ SPL — почти не слышно — шёпот, тиканье часов, тихий шелест листьев;
15 дБ SPL — едва слышно — шелест листьев;
20 дБ SPL — едва слышно — уровень естественного фона на открытой местности при отсутствии ветра, норма шума в жилых помещениях;
25 дБ SPL — тихо — сельская местность вдали от дорог;
30 дБ SPL — тихо — настенные часы;
35 дБ SPL — хорошо слышно — приглушённый разговор;
40 дБ SPL — хорошо слышно — тихий разговор, учреждение (офис) без источников шума, уровень звукового фона днём в городском помещении с закрытыми окнами выходящими во двор;
50 дБ SPL — отчётливо слышно — разговор средней громкости, тихая улица, стиральная машина;
60 дБ SPL — шумно — обычный разговор, норма для контор;
65 дБ SPL — шумно — громкий разговор на расстоянии 1 м;
70 дБ SPL — шумно — громкие разговоры на расстоянии 1 м, шум пишущей машинки, шумная улица, пылесос на расстоянии 3 м;
75 дБ SPL — шумно — крик, смех с расстояния 1м; шум в железнодорожном вагоне;
80 дБ SPL — очень шумно — громкий будильник на расстоянии 1 м; крик; мотоцикл с глушителем; шум работающего двигателя грузового автомобиля;
85 дБ SPL — очень шумно — громкий крик, мотоцикл с глушителем;
90 дБ SPL — очень шумно — громкие крики, пневматический отбойный молоток, тяжёлый дизельнй грузовик на расстоянии 7 м, грузовой вагон на расстоянии 7 м;
95 дБ SPL — очень шумно — вагон метро на расстоянии 7 м;
100 дБ SPL — крайне шумно — громкий автомобильный сигнал на расстоянии 5—7 м, кузнечный цех, очень шумный завод;
110 дБ SPL — крайне шумно — шум работающего трактора на расстоянии 1 м, громкая музыка, вертолёт;
115 дБ SPL — крайне шумно — пескоструйный аппарат на расстоянии 1 м;
120 дБ SPL — почти невыносимо — болевой порог, гром (иногда до 120 дБ), отбойный молоток, вувузела на расстоянии 1 м;
130 дБ SPL — боль — сирена, шум клёпки котлов;
140 дБ SPL — травма внутреннего уха — взлёт реактивного самолёта на расстоянии 25 м, максимальная громкость на рок-концерте;
150 дБ SPL — контузия, травмы — взлёт ракеты на Луну с экипажем, на расстоянии 100 м;
160 дБ SPL — шок, травмы, возможен разрыв барабанной перепонки — выстрел из ружья близко от уха; ударная волна от сверхзвукового самолёта или взрыва давлением 0,002 МПа;
170 дБ SPL — воздушная ударная волна давлением 0,0063 МПа;
180 дБ SPL — воздушная ударная волна давлением 0,02 МПа, длительный звук с таким давлением вызывает смерть;
190 дБ SPL — воздушная ударная волна давлением 0,063 МПа;
194 дБ SPL — воздушная ударная волна давлением 0,1 МПа, равным атмосферному давлению, возможен разрыв лёгких;
200 дБ SPL — воздушная ударная волна давлением 0,2 МПа, возможна смерть;
210 дБ SPL — воздушная ударная волна давлением 0,63 МПа;
220 дБ SPL — воздушная ударная волна давлением 2 МПа;
230 дБ SPL — воздушная ударная волна давлением 6,3 МПа;
240 дБ SPL — воздушная ударная волна давлением 20 МПа;
249,7 дБ SPL — максимальное давление 61 МПа воздушной ударной волны при взрыве тринитротолуола[1]. Давление ударных волн при обычном взрыве может быть больше (максимальное — давление детонации), но это будет ещё не воздушная, а начальная взрывная ударная волна, образованная разлётом продуктов детонации;
260 дБ SPL — ударная волна давлением 200 МПа;
270 дБ SPL — ударная волна давлением 632 МПа;
280 дБ SPL — ударная волна давлением 2000 МПа;
282 дБ SPL — 2500 МПа — максимальное давление воздушной ударной волны при ядерном взрыве[2]. Максимальное давление продуктов реакции в момент ядерного взрыва гораздо больше — до 100 млн. МПа.
300 дБ SPL — 20 000 МПа — среднее давление детонации обычных взрывчатых веществ;
374 дБ SPL — 100 млн МПа — давление в ядерном заряде в момент ядерного взрыва;
467 дБ SPL — 4,63309 × 10113 Па — планковское давление
