Электромобили

[Новокузнечанин]

елосипед не обременяют особым кузовом, хотя его скорости иногда поражают.

Незнаю на счет огромных скоростей. Я никогда не разгонял свой больше 43км/ч.....

Стоит знак "80" - абсолютно все едут 80, ни километра больше.

Скорость 60 в городе достигается на несколько секунд между светофорами.....
Обычная скорость(средняя) - 30...40км/ч. Не будь пробок, множества светофоров и переходов - можно было с таким же успехом ездить со скоростью 30км/ч всегда!
Почему бы не сделать нормальные надземные переходы для пешеходов, развязки типа труба и клеверный лист и прочее? Заезды во дворы сделать не с основной дороги - а с отдельной....

[MIF]

Я никогда не разгонял свой больше 43км/ч.

А это не мало... для мчащихся условных 100 кг.

Миф. Я не пойму чего и кому вы пытаетесь доказать.

Да я просто беседую. Коты ведь должны знать чем дышат Вороны.

С подачи alkarn,а я могу высказать, что допустимые скорости в некотором роде определяют степень цивилизации. Высокие скорости более оправданы на выделенных трассах, таких как для поезда на магнитной подушке.

КАР. Высокими скоростями в городе компенсируют неустроенность инфраструктуры.

[Новокузнечанин]

А это не мало... для мчащихся условных 100 кг.

Немало....немного скорее.....не разгонялся так как физический не могу заставить его ехать быстрее. На равнине максимум около 33, это делал на уклоне около 10 градусов.....

Высокими скоростями в городе компенсируют неустроенность инфраструктуры

Это да. Весь прикол в том что от скорости почти не зависит потраченная энергия(если не учитывать аэродинамическое сопротивление)

Да я просто беседую

А вот я хочу построить ЭМ!

[evg]

Котята-теоретики, а вы за рулём когда-нибудь сидели? По трассе ездили? Для современной машины 160 по хорошей дороге это нормально. А что, расстояния большие, больше скорость — быстрее приедешь, физика неотменима. В городе да, средняя получается в часы пик где-то 15-30.
А с Европой сравнивать тоже не совсем корректно: там несколько километров проехал и уже в другом городе. При этом на т.н. хайвеях ограничения скорости совсем другие. В Германии, например, ограничения скорости на них есть только снизу, в других странах обычно 110-130, но там за час всю страну проехать можно с такой скоростью, это тебе не Россия.

[Brigadir]

Снижение скорости позволяет снизить массу автомобиля,)

Как ходил пешком, так и продолжай, только ползком! (Ну и бред!)

[Brigadir]

Почему бы не сделать нормальные надземные переходы для пешеходов, развязки типа труба и клеверный лист и прочее? Заезды во дворы сделать не с основной дороги - а с отдельной....

В Москве давно сделали! И сняли ограничение в 60 км/час. Нынче практически везде можно ехать под 100км/час. Да так и ездят.
Москва = город большой. Чтобы пересечь Москву приходиться ехать примерно 50 км. Это Вам не Мухосранск по прозвищу Рига или Новокузнецк. И это Вам не Монако или Швейцария, которые вместе взятые меньше Красной площади(по размеру площади).
В Москве тоже полно магазинов, куда мы ходим пешком, есть у кого то и работа рядом(или на метро). А у кого то и в другом районе или ваще хрен знает где! А товары возить надо из Питера в Москву и обратно, из Владика в Иркутск, из Китая в Калининград. из Торонто в Осло и т. п. Так что не ипите моск маленькими скоростями: помидоры из Польши пять раз сгниют не доехав до Москвы при скорости 40 км/час!
Конечно удобно иметь под боком: велосипед, мотоцикл, электромобиль, Камаз с прицепом, самолет и Протон(ракетоноситель) для разных поездок: в палатку за пивом, к другу в соседний район, на работу, на дачу(привезти 6 метровые доски). в Египет отдохнуть и на Марс , но это слишком жирно для каждого Новокузнечанина! Большинство предпочитают иметь всего один автомобиль, чтобы и в магазин, и на работу, и к теще в Тамбов, и в Астрахань = на рыбалку. Так то вот!

[MIF]

Как ходил пешком, так и продолжай, только ползком! (Ну и бред!)

Любопытно, когда собака слышит мяуканье или карканье, то тоже называет эти звуки "бредом" или ограничивается пустым раздражением, что не понимает сказанного?

Речь шла о переходе на электромобиль, что я опустил в перечислении следствий.

[alkarn]

Пока вы тут спорите,
" К середине мая 2010 года в США по программе ARRA (en:American Recovery and Reinvestment Act of 2009) было построено более 1800 пунктов для зарядки электромобилей.
В конце 2011 года в Южной Корее работали 500 пунктов зарядки электромобилей.
По оценкам исследовательской компании Pike Research мировой рынок оборудования для зарядки электромобилей вырастет к 2015 году до $1,9 млрд в год. В Китае будет продаваться 47,8% оборудования."
Где-то к 2020 году половина земного шара будет ездить на электричестве, а в России, как всегда, будут вспоминать, что еще в 18... году русский изобретатель НН совершил первый автопробег из Калуги в Ньювасюки, поэтому приоритет за Россией!
И ездить на китайских электрокарах.

[ge_84]

это неудивительно. ведь у многих мнение как у БРИГАДИРА. Отсталое... что ж поделать если человек живет прошлым. им в мозг это говно с детства заливали. прижилось....
а тем временем американцы и другие будут жить как и жили...

[Новокузнечанин]

Москва = город большой. Чтобы пересечь Москву приходиться ехать примерно 50 км. Это Вам не Мухосранск по прозвищу Рига или Новокузнецк. И это Вам не Монако или Швейцария, которые вместе взятые меньше Красной площади(по размеру площади).

Я был, мне не надо рассказывать. А про пробки в 10км со скоростью 1км/ч вы не знаете? Или говорить не хотите?

помидоры из Польши пять раз сгниют не доехав до Москвы при скорости 40 км/час!

Поезд идет со средней скоростью около 20...30км/ч(с с учетом стояники на станциях конечно), и не гниют помидоры....

Протон(ракетоноситель)

на Марс

Товарищ БРИГАДИР!!!!!!!!
Мы говорим о примениеии ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ в ГОРОДЕ!!!!!!! Он не должен гонять 160 по трассе!!!!!!! Мы говорим о том что ТОТ КТО ОБЫЧНО ЕЗДИТ ПО ГОРОДУ И РЕДКО ВЫЕЗЖАЕТ ЗА ЕГО ПРЕДЕЛЫ, может иметь электромобиль!!!!!!!!!

Это не понятно? Не надо ни про трассу, не про американцов и прочих........

[As]

Согласен, максимальная скорость для городского электромобиля вполне может быть порядка 80 - 100 км/ч, но, если до сотни он будет разгоняться 30 секунд - то сам станет причиной пробок и неудовольствия других участников движения...
При движении за городом динамика менее важна, но в городе - быстрый разгон - залог безопасности!

[evg]

В городе нужна динамика, она определяется, главным образом, мощностью при любой мгновенной скорости. Электродвигатель с современной системой управление даёт высокий момент силы при любой скорости, с этим проблем нет. На трассе нужна максималка, тазик, едущий 70-90 по трассе, как раз будет пробки создавать. Максималка определяется как мощностью двигателя на высоких оборотах, так и резиной, аэродинамикой и качеством агрегатов. И в общем то тут тоже всё просто, электродвигателю не нужна КПП, механика проще.

Всё упирается в аккумулятор.

Кстати, об экологичности выработки электроэнергии, у нас в городе работают 3 ТЭЦ, две из которых, причём самые мощные, работают на экибасском угле, который отличается высоким содержанием золы, низким тепловыделением и повышенным ионизирующим фоном. Разве это круто?

[Upgrader]

Разве это круто?

У нас газ, всё чисто. А кое где и АЭС (вообще идеал).

[radteh]

Действительно использовать ядерное топливо в качестве угля для парового котла и думать куда сныкать отходы что-бы не облысеть это идеал. Почти все действующие на данный момент электростанции это зона экологического бедствия разной степени тяжести, и не важно ГЭС, ТЭС или АЭС это. Даже ветряки и те имеют недостатки.

[Brigadir]

Товарищ БРИГАДИР!!!!!!!!
Мы говорим о примениеии ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ в ГОРОДЕ!!!!!!!

А я говорю про то, что подавляющее большинство не могут себе позволить иметь несколько автомобилей: автомобиль только для города, автомобиль только для междугородных поездок и ещё автомобиль для очень коротких поездок в палатку за пивом. неужели не понял? Поэтому: каждый чел готов потратить поллимона рублей на УНИВЕРСАЛЬНЫЙ автомобиль. А электромобиль этому требованию ну никак не удовлетворяет. Электромобиль может работать в парке: катать желающих неспешно, которые любуются окрестностями и дышат чистым сосновым воздухом. Здесь он полностью подходит. Но как частный, универсальный автомобиль = никак не подходит.
Ты же хочешь иметь паровоз? Хочешь, хочешь. Но никогда не станешь его себе покупать, ибо: в палатку на нем не сгоняешь, к тещё в деревню - тем более. Так что мечтай!

[petrenko]

Вообще то уже более 110 лет эксплуатируются электромобили. И не только в городе, но и между городами - вот в Крыму, например.
Единственный вопрос - почему инженеры (которых Brigadir неизвестно. за какие заслуги считает УМНЫМИ ) до сих пор (21 век однако) не сделали безконтактную систему передачи энергии, ну или хотя бы устройство для обгона (= усовершенствованную троллею - публиковалось в ЮТ такое).
С другой стороны ещё надо бы тщательно сравнить, что более вредно для природы - {загрязнение продуктами сгорания бензина / солярки} или же {дымом тепловых станций} / {отходами производства ядерных ТВЭЛ-ов} / {затопление больших площадей водохранилищами ГЭС}, прежде, чем говорить о экологических преимуществах электромобилей.

[evg]

Кстати говоря, далеко не все железные дороги ныне электрифицированы. Этому подверглись главным образом дороги с большим грузопотоком, потому как электровоз проще сделать мощным, а также дороги с напряжённым потоком пригородных поездов, потому как электрички дешевле эксплуатировать при частых стартах-разгонах до 120 км/ч. Но те же американцы вообще отказались электрифицировать железку, ибо решили, что будут использовать тепловозы. Иными словами, выгода от электрификации ЖД неоднозначна.
А троллейбусы те вообще появились во времена, когда ДВС мощных нормальных не было. Сейчас полно нормальных автобусов, которые в эксплуатации примерно так же обходятся.

[Upgrader]

Почти все действующие на данный момент электростанции это зона экологического бедствия разной степени тяжести

А ДВС - не экологическое бедствие? Из двух зол нужно выбирать меньшее. И это электричество.
В Москве ужасно дышать. А на территории ТЭС - чаще всего вполне человеческие условия, жить рядом - можно. Про газ вообще говорить нечего - очень чисто.

и не важно ГЭС, ТЭС или АЭС это.

Важно.

Даже ветряки и те имеют недостатки.

Хорошо сказано - "недостатки". Вообще они непригодны для использования, ни по мощности, ни по занимаемым объемам, ни по комфортности.

[evg]

Ты, видимо, не жил возле ТЭЦ. У меня дача в 4 км от неё, шум при продувки котлов страшный, благо хоть
ТЭЦ по розе ветров построена, не несёт весь этот срач на меня. Видел вживую и золоотвел, вот по-настоящему обратная сторона цивилизации, мёртвое болото, поливаемое оросительными сооружениями, чтобы не дай б-г всё это не высохло и не распространялось посредством ветра. Жаль дозиметра с собой не было.

[Upgrader]

Это всё ерунда. Электричество нужно и от этого никуда не деться. В будущем планируется уменьшение населения в мире, по этому в этом плане будет еще легче.

Проблема в другом: нефть ограничена (но очень нужна и куда более, чем на бензин), ее переработка требует того-же электричества, а выбросы ДВС - ядовиты.