Собрал мост по схеме, а двигатель не крутиться.
микросхемы 561ла7 мосфиты IRF510
двигатель какой то на 5 вольт

Подскажите схему рабочего моста.

Конечно, не будет крутиться. В каждом плече надо ставить КОМПЛЕМЕНТАРНЫЕ- то-есть взаимно-противополжные транзисторы- например, в верхнем плече N-типа, в нижнем- Р-типаА в другой половине моста- наоборот, поменять их местами. Есть схемы на нашем сайте.

Ваша схема, увы, работать не будет, потому что и в верхних и в нижних плечах N-канальные MOSFET транзисторы. В такой схеме верхним ключам нужно напряжение выше чем Vcc
Вам нужно использовать или P-канальные ключи в верхнем плече или бустер управляющего напряжения (отдельное питание)
Для начала почитайте про принцип работы MOSFET ключей вообще (у того-же Хоровца и Хилла)
Рабочие схемы H-мостов:
разные типы ключей
http://www.openservo.com/moin.cgi/Schematic2?action=AttachFile&do=get&target=openservo_2.1_schematic.pdf
http://www.cadvision.com/blanchas/hexfet/np-s.htm
один тип и бустер
http://www.armory.com/~rstevew/Public/Motors/H-Bridges/Blanchard/nch-brdg.htm
существуют специальные драйверы для H-мостов, некоторые, для ключей одного типа, содержат в себе бустер, как например здесь:
http://www.parallax.com/dl/docs/cols/nv/vol2/col/nv52.pdf

(СэрМурр - вторая половинка моста не зеркальная а такая-же )

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Спасибо за ссылки. А такая схема будет работать хотелось бы удостовериться прежде чем собирать .

Важные нюансы подбора литиевых ХИТ для разработчиков

В многообразии литиевых батареек и аккумуляторов нет какого-то универсального или идеального варианта. Выбирая тот или иной вариант для питания устройства, разработчику приходится оперировать множеством параметров, используя наиболее оптимальное их сочетание для каждого приложения. Разберем параметры для различных приложений.

Подробнее>>

Тоже нет. Начнем с того что на входах где кнопки - если кнопки не нажаты то вход в плавающем состоянии, во вторых выходные каскады не будут правильно управлять затворами ключей. Начните с готовых схем, и разберитесь как они работают.

Литиевые батарейки и аккумуляторы от мирового лидера EVE в Компэл

Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. EVE является поставщиком аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей автомобилей. Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного.

Подробнее>>

Спасибо буду разбираться

Здравствуйте, помогите, пожалуйста, разобраться:
Собрал H -мост по этой схеме, подключил к мк, запитав все через
блок питания компа -не заработало, решил поменять плюс и минус питания H-моста местами - моторчик закрутился. И вот вопрос, а эта схема правильная?

именно эта схема рабочая. При смене полярности работать не должна. Может всё-таки напутали что с транзисторами?

Считаю, что схема не правильная. При включении, откроются все транзисторы, и сгорят. Базовые токи ни чем не ограничены. К.З. получится, да и только.

Я тоже согласен с Microtech. +1

Я вот собирал по первой схеме(и добавлял сопротивление на базу) не заработало, поменял полярность - моторчик закрутился и я вот все никак понять не могу, можно ли подавать на эммитер npn транзистора +?Только в этом случае у меня заработало, такое бывает вообще?

А не пробовали управлять мостом НЕ подавая на него питание вообще? А то есть у меня одна мысль, почему при обратном включении моторчик крутился

Попробовал без + на H-мост и не закрутился, все-таки что-то я наверное напутал, пойду разбираться

Кстати, у меня на биполярных транзисторах мост так и не получился. Но когда я его пытался сделать я не видел схем, и даже не знал что он называется Н-мост. Потом нашел этот сайт и еще несколько форумов на которых увидел что можно собрать н-мост на полевых транзисторах - получилось с первого раза! Причем пробовал и с одинаковыми и с разными (p- и n-канальными). Осталось еще научиться обратную-ЭДС считывать.

Всем привет! Вот собственно и мой вопрос по Н-мосту.
Есть схемка, основной критерий - минимум деталей и минимальные габариты. Схемка рабочая, но хочется чтобы как у нормальных устройств можно было измерять обратную ЭДС. Можно ли это реализовать на минимуме элементов? Еще одна особенность - схема управляет 2-мя двигателями, включенными параллельно.

Ничего не сгорит, т. к. открыт будет только один переход и ток базы ограничивать не надо. Схема правильная, а вот почему работает только при неправильной полярности

Все неправильно. Переходы эмиттер-база верхнего и нижнего транзистора соединены последовательно, и ток через них будет протекать в прямом направлении. При напряжении питания больше 0.5-0.7 вольта транзисторы начнут открываться (все 4). При дальнейшем увеличении напряжения питания ток баз будет расти. Для источника питания это равнозначно двум последовательно включенным диодам. Дополнительно потечет и коллекторный ток, еще больше согревающий pn переходы. Ток и температура начнут расти лавинообразно, 2 транзистора сгорят точно, 2 других повредятся непредсказуемо. Дымовуха эта схема и нагревательный прибор, но не мост для электропривода.

Вот это да..., а я думал что такая схема называется встречно-параллельной.
Раскажи всем ещё раз, как два встречно-параллельных перехода будут открыты одновременно

А разве ток не пойдёт по пути: Эмиттер - база верхнего транзистора, а потом база - эмиттер нижнего?

Microtech и fedyaok вот я специально приду домой вечером и на макетке проверю обе схемы (у меня есть несколько кт814-кт817 которые не жалко спалить), уже интересно стало Зачем спорить, если можно проверить?



Пойдет, было такое, когда первый раз собирал схему на биполярных транзисторах! Представьте транзисторы по-простому - как два встречных диода, забейте пока на то, что это транзисторы.