В Нижнем открыли Метро в верхней части города, с чем поздравляю всех Котов путешественников, особенно Нижегородцев!
До этого, мосты в верхнюю часть города казались уже скорее фильтр-пробками.
Метро это не только три и четыре
но и ....
место проведения не уличных боёв.
час пик
народу полно
конечная
все спешат
ну и я спешил
что б запрыгнуть из одного поезда в иной
но тут случилось иное
двое лиц не славянской внешности завалили меня
я уже лежал на полу
но схватил одного того лица
поставил его на колени.
да тут свалился мне на голову его дружок.
не хватило мне времени до конца свалить того кого на колени я уже поставил.
второй уже прыгал на мне.
в общем что то там в пояснице теперь сильно болит
а эти у....ки так и смылись.
откуда то опер прибежал
а толку
В очередной раз убедился что в метро делать не чего особенно в час пик и на конечной.
m.ix писал(а):У моей матери вырвали сумку, когда проходила в электричку.
Где то в подмосковье.
А я электрички люблю
Можно походить по вагонам
Можно подремать под стук колес
Есть туалет
Никаких резких поворотов и торможений
И дешовые билеты на дальний межгород.
По городу проехать одну две остановки вообще класс, когда пробка - а ты сел на электричку, и вместо 14р маршрутчику, 10р контролеру и за 12 минут до вокзала в просторном салоне, вместо часа в толкучем пазике
Только вот ходит три раза в день: в шесть утра в карлык, в семь тридцать на ЗСМК и в шесть вечера снова в карлык. Обратно в 9-40, 17-52 и 21-45
Хвалу и клевету приемли равнодушно
И не оспаривай глупца
А.С.Пушкин
Я вот тоже поспал час с лишним проезжая всю ветку метро с одного конца города в другой.
Проспал свою остановку.
Если бы не проспал, то бы не случилось того что произошло.
Вдруг кто раскопает сегоднешнее видео с метро щёлковская в период с 17:00 до 17:10.
ПЕрвый вагон из центра или последний в центр.
Всё это было после отхода одного поезда и приходом иного.
Эти двое могли меня спокойно на рельсы бросить как раз перед подходящим поездом.
Вроде выше меня были.
Сегодня со школы ехал попался очень хороший автобус. Нефазик, да еще "экспресный" №56. Правда контингент то что надо(а конечная у него как раз тот самый п.Путь к развалу), но все таки не городские бабки, которые массово атакуют абашевские длиномеры идущее перед тролейбусами, но это другая история.
Руки окачанели полностью. Хотя ждал 5 минут, не больше. Хоть и -3, но в перчатках, слегка уже мокрых, ветер 10м\с делает свое дело. Погрел руки у печки. Кондуктор, первый раз видел такого доброго и заботливого кондуктора... Верит наличию пенсионных и проездных, разрешает не показывать. Объявляет остановки, просит водителя остановиться где нужно, разрешила мне две остановки посидеть на своем месте у печи и погреть лапы. Водители на 56м тоже не лыком деланые. Все таки самый опасный маршрут АТП-5, только новые автобусы и только опытные водилы . Объезжали две аварии. На уклоне любая машина имеет свойство катиться по нему вниз. А взади уже скопилась пробка. В итоге чтобы проехать на 15-30см вперед, нужно приложить неимоверные усилия чтобы не укатиться назад и не вмять того кто стоит взади...
Хвалу и клевету приемли равнодушно
И не оспаривай глупца
А.С.Пушкин
m.ix писал(а):
час пик
народу полно
конечная
все спешат
ну и я спешил
что б запрыгнуть из одного поезда в иной
но тут случилось иное
двое лиц не славянской внешности завалили меня
я уже лежал на полу
но схватил одного того лица
поставил его на колени.
да тут свалился мне на голову его дружок.
не хватило мне времени до конца свалить того кого на колени я уже поставил.
второй уже прыгал на мне.
в общем что то там в пояснице теперь сильно болит
а эти у....ки так и смылись.
У...ки от...ли? За что? Просто так ?
Хвалу и клевету приемли равнодушно
И не оспаривай глупца
А.С.Пушкин
"В московском метро машинист высунул голову из кабины и вывалился на рельсы" Машинист московской подземки погиб вечером в субботу, 19 октября. В половине одиннадцатого вечера на станцию "Рязанский проспект" приехал поезд без машиниста. Система автоматически затормозила. Тело машиниста нашли на перегоне.
Машинист погиб на "фиолетовой" ветке метро из-за нарушения техники безопасности - такой вывод сделали эксперты из УВД. Специалисты посмотрели записи камеры наблюдения, которая находилась в кабине головного вагона. Машинист в тот момент был в кабине один. На перегоне между "Кузьминками" и "Рязанским проспектом" он на ходу выглянул наружу, хотя правилами это запрещено. Мужчина погиб из-за травм. На станции в тот момент все приборы работали правильно, поэтому аварии удалось избежать.
«Бремя доказательства лежит на том, кто утверждает, а не на том, кто отрицает.»
Это не первый такой случай. Было и раньше...
Например, приспичит машиниста поссать (или что посильнее) или покурить, куда деваться? Открывает дверь и ссыт на ходу в тоннель, а что бы не захлестывало, высунется подальше. Тут его и зацепил какой-нибудь шкаф или неработающий семафор...Дело то житейское....
Например был случай..."Машинист ремонтного поезда находу высунул голову из кабины и получил травму, ударившись о неработающий семафор.... В тоннеле всякой старой херни торчит масса(электрошкафы, неработающие семафоры, арматура, старые кабели и т.д и т.п...)
Слышал про эти инциденты. Я когда в метро езжу, стараюсь даже не прислоняться в дверям.
Вдруг сбой и они откроются. На них даже написано: НЕ ПРИСЛОНЯТЬСЯ или НЕ ---СЛОНЯТЬСЯ или НЕ ---СЛОН----- или даже -- П---Л--ЯТЬ--
I am DX168B and this is my favourite forum on internet!
. Объезжали две аварии. На уклоне любая машина имеет свойство катиться по нему вниз. А взади уже скопилась пробка. В итоге чтобы проехать на 15-30см вперед, нужно приложить неимоверные усилия чтобы не укатиться назад и не вмять того кто стоит взади...
