уменьшить обороты двигателя

[гелохельги]

Помогите уменьшить обороты якорного двигателя постоянного тока (24 в) мощностью 180 ватт

[leonid62]

Установить ШИМ- регулятор типо этого.

[гелохельги]

спасибо ! Я купил подобный : в нём одна микросхема и типо транзистор(скорее всего название другое), 2 емкости. Подключил, все молчит, чуть крутнул регулятор и сразу полные обороты, крути потом куда хочешь работает на полную мощность. я так думаю подсунули мне для переменного тока.
Тринога подписана так :ВТ137 800 PJA 1045 C1 7447. Кто-то сказал что это нужно поменять на такое же, но для постоянки и всё будет работать. Так ли это?

[leonid62]

Эта тринога симистор.
На переменки используется другой принцип управления мощностью, поэтому и используют симистор.
Замена симистора ничего не даст.

[гелохельги]

Спасибо, понял. Будем искать. Приятно было пообщаться. Удачи.

[m.ix]

PR-1500 тоже три ноги

На твоём симисторе или тиристоре, должен не маленький радиатор быть.

[гелохельги]

Случайно может у кого есть схема ШИМ регулятора мощности для якорных дв постоянного тока на 180 ВТ

[MAVr 34]

Поиск http://radiokot.ru/forum/search.php?key ... 1%81%D0%BA
выбирайте.

[leonid62]

Случайно может у кого есть схема ШИМ регулятора мощности для якорных дв постоянного тока на 180 ВТ

Здесь, то что ищите.
Для Вашей нагрузки, можно поставить только два выходных транзистора вместо четырёх.

[гелохельги]

Возник вопрос: как правильно подключать его к двигателю?

И транзисторы использовать 2 вместо 4 такой же марки?

[leonid62]

Двигадель подключается плюс 24 а минус это сток с полевых транзисторов(на схеме эти точки указаны), сама схема запитывается плюс 24 и общий ..

И транзисторы использовать 2 вместо 4 такой же марки?

Да , такой же марки.

[гелохельги]

Спасибо leonid62 я так и думал, но были сомнения: на схеме(принципиальной) два контакта обозначенные как +24 и корпус, а есть клема заблокированная диодом VD3 с клемой +24, она и есть клема "общий"? Если так, то нужно ли отдельно подводить массу на корпус(клемы на схеме)?

[MAVr 34]

Вот так понятней?

shem555.jpg

(47.69 КБ) 832 скачивания

[гелохельги]

Спасибо. Вполне, но я бы добавил, что +24 подводится одновременно к ДВ и регулятору. Хотя где-то было написано подключать непосредственно от клемы АК, что бы небыло помех.

[гелохельги]

Возникает вопрос. Регулятор временами будет питаться от аккумуляторной батареи, на этом же сайте "ШИМ регулятор на IR2110 на токи до 100 а" написано, что необходимо аккумуляторы заблокировать конденсаторами из расчета 10 тысяч микрофарад на киловатт подключенной мощности. цитата "Конденсаторы служат, во-первых для защиты аккумуляторов от воздействия высоких частот, которые
вызывая механические колебания пластин, разрушают их. Во-вторых для создания запаса
пиковой мощности при включении транзисторов."
Подскажите на моей схеме как это будет выглядеть. Спасибо.

[MAVr 34]

Это не ваш случай. У вас ток не более 8А. Вы можете установить конденсатор емкостью от 2200 до 4700мкф х 35В параллельно питанию схемы. Соответственно, между плюсом и минусом 24В соблюдая полярность.

[гелохельги]

Ивените меня за не компетентность, но мне кажется ,что ток у меня примерно 15 ампер. Двигатель ведь мощностью 180ВТ, а на нём вентилятор с кондиционера, так что нагружается он на все 100

[leonid62]

ток у меня примерно 15 ампер.

Мощность поделить на напряжение, ополучается номинальный (рабочий) 7.5 А.
Пусковой ток больше, с запасом в 2.5 раза.

[гелохельги]

Добрый вечер , возник вопрос: будет ли работать диод марки 30EPN06 по схеме, вместо VD3 (блокирующий нагрузку: двигатель) пожалуйста подскажите.Заранее спасибо .

[MAVr 34]

Что вы напутали с маркой диода. А вообще я в подобных схемах придерживаюсь следующего принципа. Прямой ток диода равен или больше тока двигателя, а обратное напряжение как минимум в два раза больше питающего.