Зарядное устройство для герметичных свинцовых (гелевых) акк.

[Slava143]

А у меня на выходе диодного моста 17В а R7 регулирует от 16В до 15,3В.

[MAVr 34]

Немного маловато выходит с диодного моста, хотя... Проверьте резистор, возможно он неисправен. Ну и монтаж, места пайки. Схема дубовая, если ошибок нет и все исправно, она работает.

[Slava143]

Рсказую картину, а вы прокоментируйте:
- Короче АКБ 12в 4,5Ач, но реально на нем было 6В(старенький). Про устройство выше описал, но я всетаки подключил его к АКБ гдето на 8часов. В процесе посматривал на напряжение, с 15в оно потихоньку падало, а ампераж возростал(точные цыфры не помню). Суть в том что через 8 часов при подключеном АКБ к зарядке показовало 9,4В а без АКБ 16В
-Не знаю что проверять, куда смотреть.
-Пайка нормуль, резисторы тоже.
Позже кину фото может что подскажите:(((

ааа забыл. теперь АКБ выдает приблизительно 9,2В

[MAVr 34]

Дружище. Либо вы ошиблись при описании проблеммы, либо.... Значит так, зарядку настраивают без нагрузки, т.е. не подключая АКБ резистором 7 устанавливают на выходе напряжение которое зависит от режима эксплуатации батареи - буферный или циклический. Эти режимы, а точнее напряжение для них, указаны на борту самой АКБ. Вот его и выставляете указанным резистором. Если оно не настраиввается, значит есть ошибка или неисправная деталь. Далее, при постановкеАКБ на зарядку, на выходе зарядного устройства напряжение будет меньше чем вы выставили при настройке(это нормально), а вот ток, будет максимальным (его вы настраиваете подбором резистора). Во время зарядки, ток должен падать, а напряжение возростать. И никак иначе, все остальное говорит о неисправности чего либо. А то что у вас после так называемой пробной зарядки напряжение на АКБ увеличилось, это нормально, ведь какойто ток через неё прошел и както её подзарядил. Начните с самого зарядного, нужно резистором выставить напряжение, если этого не удается сделать, значит ищем ошибку и неисправные детали. К примеру, у вас может быть неисправным подстроечный резистор, который имеет обрыв подвижного контакта или контакта с резистивным слоем, это нужно проверить мультиметром-омметром. Если с ним все впорядке, значит всему виной может быть ошибка в разводке-монтаже или неисправная микросхема. Других вариантов в этой схеме нет.

[Slava143]

Нашол тупняк))
-не правильно подпаял
-переделал, понаблюдал напряжение поднимаеться а ток падает потихоньку и резистор хорошо меняет напряжение

я так понял что можно и 6 вольтовые такие батареи заряжать?

[MAVr 34]

Ну вот, видите, а ларчик просто открывался.
Да, эту схему также можно использовать и для зарядки 6-ти вольтовых АКБ, причем переделок никаких, только обычные настройки как я писал и подбор резистора под ток ограничения. Да и напряжение на входе уже должно быть меньше, так микросхема будет меньше греться. Для 6-ти вольтовых АКБ на вход микросхемы нужно подавать от 10,7 до 11В , не меньше.
Ну и для справки, для 12-ти вольтовых на вход микросхемы нужно подать не менее от 18,3 до 19В.

[Slava143]

я щас подключаю трансформатор на вторичке 13,5в
есть еще один на 20В может его взять? не много будет?

[MAVr 34]

С транса должно выходить (для 12-ти вольтового АКБ) не менее 13-14В, а вот после диодного моста и фильтра вы уже и получите то, что я писал выше. Причем, это напряжение должно быть под расчетной нагрузкой, если под нагрузкой у вас транс его не выдает, то и микросхеме не хватит и она не будет работать как надо. Под нагрузкой понимаем ток заряда АКБ, для вашего это 450мА. Если подключите резистор и замериете напряжение и оно не упадет ниже мною указанного, тогда можете смело ставить. Если падает, то нужно поставить трансформатор по мощнее. Можно конечно ставить транс и с большим напряжением, НО, это приведет к лишнему нагреву микросхемы. К томуже у микросхемы есть ограничение по входному напряжению (не более 40В, согласно даташита)

[Slava143]

после диодного моста и фильтра без АКБ 16,7В
а с АКБ 13,2В

[MAVr 34]

Как видете сами, это маловато будет. Я бы согласился если бы под нагрузкой было вольт 17. А так мы получаем недозаряд. Поймите, напряжение которое я написал для входа микросхемы это минимальное, соответственно, напряжение с выхода трансформатора (которое я тоже написал) тоже минимально необходимое. Если под нагрузкой оно становиться меньше, то и работа схемы не гарантируется. Поэтому трансформатор нужно проверять под нагрузкой, которая будет в рабочем режиме.
Расчет выпрямителя для всех схем прост. Чтобы узнать какое напряжение будет после диодного моста нужно напряжение на вторичной обмотке умножить на 1.41 и вы получите то, что будет после диодного моста и фильтра. Таким образом можно находить и значение напряжения на обмотке трансформатора, при известном входном напряжении (например для стабилизаторов и пр.), только нужно разделить (входное напряжение на 1.41). Это конечно достаточно грубо, но вполне применимо.
Попробуйте поставить трансформатор у которого на выходе 20В и проведите замеры. И микросхему установите на радиатор, при этом нужно помазать теплопроводящей пастой типа КПТ-8. Устройство работает в продолжительном режиме и нормальный тепловой режим ей не помешает. Особенно если на входе напряжение больше указанного минимума. Все излишки будут падат на микросхеме в виде тепла.

[Slava143]

поменял трансформатор, теперь после моста и фильтра без АКБ 26В
- с АКБ 14,6в

резистор подкрутил так чтоб на выходе для АКБ 14,6в
подключил АКБ, на нем 11в

[MAVr 34]

Резистор надеюсь крутили без акб? А так, могу сказать, что ваши трансформаторы не тянут эту нагрузку. А зарядный ток через АКБ не замеряли?

[Slava143]

резистор нормальный.
зарядный ток приблизительно 0,4 и потихоньку падает
- при зарядке трансформатор очень грелся
- АКБ гдето 5лет(4года он работал в охранной сигнализации)
- за 8-9 часов зарядки на АКБ 8,2В, ток 0,03а напр. 14,6(на выходе из схемы)

[MAVr 34]

за 8-9 часов зарядки на АКБ 8,2В, ток 0,03а напр. 14,6(на выходе из схемы)

Значит АКБ простояло на зарядке 8-9 часов и при подключенном к зарядному устройству у него на клеммах напряжение8,2В, а ток в этот момент = 30мА? Так? А, что есть на выходе из схемы?
Если трансформатор греется во время работы это может значить что ему очень тяжко, хотя все зависит от степени нагрева. Есть такая метода, очень и очень приблизительная. Так вот если вы щупаете рукой деталь и рука терпит температуру, то все в порядке, поверьте, она будет долго работать. А вот если рука не терпит, то тут ой, оно конечно может деталь и будет работать, но такого лучше не допускать.

[Slava143]

за 8-9 часов зарядки на АКБ 8,2В, ток 0,03а напр. 14,6(на выходе из схемы)

Значит АКБ простояло на зарядке 8-9 часов и при подключенном к зарядному устройству у него на клеммах напряжение8,2В, а ток в этот момент = 30мА? Так? А, что есть на выходе из схемы?
Если трансформатор греется во время работы это может значить что ему очень тяжко, хотя все зависит от степени нагрева. Есть такая метода, очень и очень приблизительная. Так вот если вы щупаете рукой деталь и рука терпит температуру, то все в порядке, поверьте, она будет долго работать. А вот если рука не терпит, то тут ой, оно конечно может деталь и будет работать, но такого лучше не допускать.

-сначала при подключенном АКБ к зарядному устройству у него на клеммах напряжение было 11,2В ток 0,43мА
-в конце зарядки ерез 8-9 часов при подключенном АКБ к зарядному устройству у него на клеммах напряжение 14.6В, а без зарядки на АКБ 8,2в
- а трасформатор температура сначала была "рука не терпит" а через 8-9 часов комнатная температура а ток в этот момент(в конце зарядки) = 0,03мА
кажись все правильно изложил

[MAVr 34]

Изложили правильно, ну... можно конечно оставить так... А вот ваш АКБ практически помер. Для 12-ти вольтового это маленькое напряжение. Восстановить его может и не получиться, ну на все 100% это точно. Попробуйте раскачать, заряд - разряд, т.е. сделайте несколько циклов. Полностью зарядить, а затем полностью разрядить. Возможно он частично оживет. Если его напряжение будет доходить до 12-13В в заряженном состоянии. Если нет, то можно и выкинуть. АКБ этого типа нельзя держать в разряженнном состоянии. Напряжение разряженнго АКБ будет = максимум 10В, как только оно стало таким, его ставят на зарядку.

[Slava143]

Изложили правильно, ну... можно конечно оставить так... А вот ваш АКБ практически помер. Для 12-ти вольтового это маленькое напряжение. Восстановить его может и не получиться, ну на все 100% это точно. Попробуйте раскачать, заряд - разряд, т.е. сделайте несколько циклов. Полностью зарядить, а затем полностью разрядить. Возможно он частично оживет. Если его напряжение будет доходить до 12-13В в заряженном состоянии. Если нет, то можно и выкинуть. АКБ этого типа нельзя держать в разряженнном состоянии. Напряжение разряженнго АКБ будет = максимум 10В, как только оно стало таким, его ставят на зарядку.

Нуу попробую раскочегарить
-потом отпишусь
Огромное кошачье спасибо за помощь!

[Vovanbl4]

Всем привет, есть вопрос: R2-R6 нужно поставить один резистор в зависимости от емкости??? Я правильно понял?

[MAVr 34]

Я бы сказал не нужно, а можно. В оригинале, обсуждаемой в этой теме, дана универсальная схема на АКБ с различной емкостью. Расчитываете резистор меду выводами 5 и 2 под ту емкость АКБ которую вам нужно заряжать. А именно, этот резистор задает максимальный зарядный ток или ток ограничения. Я так и делал.

[Vovanbl4]

Оперативненько, спасибо. Есть еще вопрос: посадил АКБ от бесперебойника светодиодом до 3В, - зарядить получится его?