Skyler-tm писал(а):Где копать?
По этой версии собрал спаял 5 силовых плат. Все диоды и резисторы перед монтажем прозванивал, конденсаторы ставил новые. Транзисторы проверял на КУ. 2 платы заработали сразу, в одной был ляп между выводами транса, в другой диод не правильно впаял, в третьей резистор не пропаял, после устранения "ляпов" все заработало. Перед первым включением через лампу 60Вт вместо предохранителя, необходимо плату отмыть и проверить монтаж через увеличительное стекло пару раз. Сначала проверяю дежурку (силовой и транс раскачки силовых транзисторов не впаиваю). На входе 7812 должно быть 20-23В, на выходе 12В. Далее впаиваю оставшиеся трансформаторы, включаю плату через лампу 60Вт, на выходе силовой части должно быть напряжение и оно должно регулироваться. Радиаторы при этом холодные, никаких писков быть не должно. Далее вместо лампы вставляю предохранитель, включаю плату и при минимальном напряжении на выходе подключаю нагрузку (спираль из толстого нихрома), выставляю ток 10А и жду пока не начнут греться радиаторы. Писков и хрипов от платы не должно быть никаких. Далее нагрузку отключаю и выставляю 10В на выходе. После этого подключаю БУ, напряжение на выходе силовой части должно упасть до 1В. Далее калибровка устройства в сборе с помощью внешнего БП (на форуме было описание ранее). Затем подключаю АКБ, вибираю 90 а/ч, режим заряд. Проверяю амперметром, что ток ЗУ соввпадает с показаниями амперметра. Подключаю доп. нагрузку (спираль из нихрома) показывает заряд 15А, через пару сек. БУ пишет "подождите" и корректирует ток до 9А, отключаю нагрузку, ток остается 9А. Далее проверка в режиме "тренировка", затем проверка "тест АКБ", затем проверка с подключенной внешней нагрузкой (автомобильная лампа 60Вт). На этом вроде все.
