А кто на электромобиле ездит? Я вот в упор не вижу.....Нет, может и наберется во всем мире человек может 100 несчастных владельцев.....да и то, половина из них катаются на авто, предоставленный фирмой для тест -драйва.MIF писал(а):[ Кто-то считает нормальным ездить на нефтекаре, а кто-то на электромобиле..
Логично предположить глупость предполагающего, извините за каламбур...ge_84 писал(а): меня не устраивает когда пишут нелогичные вещи. например:
1. когда по телику как бы пиарять ЭМ, но при этом не принимают нужные законы и делают жудкие пошлины на их ввоз, то логично было бы предположить что это заговор.
пошлины на электромобили на 10% меньше бензиновых (20% против 30%)
Но, надеюсь, ты не хочешь, что бы и дальше никто не ЭМ не ездил?Brigadir писал(а):А кто на электромобиле ездит?
Отъявленным приверженцам нефтекаров предлагаю открыть форум по механике с названием БензоКот или НефтеКот. Открыть, что ли, тему Электротанки специально для отрыва бригадирской бригады? Нужно же Котам где-то когти по весне точить.
где намерены? не выдумывайте. вот когда обнулят тогда и посмотрим.КРАМ писал(а): Логично предположить глупость предполагающего, извините за каламбур...
ЖуДкие
Пошлины - это для импорта, да и то их намерены для ЭМ обнулить.
Ваши наивные расчеты по разности цен в Китае и в России основаны на незнании механизма субсидирования покупок ЭМ в Китае. Но Китай не субсидирует российских покупателей ЭМ. Поэтому разница в розничных ценах складывается из субсидии и пошлины, где последняя заметно меньше субсидии...
Если кто и "заговорил" ЭМ, так точно не российские власти...
именно власти... причем это проблема всех стран СНГ. да они говорят об этом. но не делают. про обнуление говрилось два года назад.КРАМ писал(а): Если кто и "заговорил" ЭМ, так точно не российские власти...
Нынешние нефтекары, напичканные электроникой, тоже весьма нефте- и энерго- ёмки в изготовлении. Я лишь про электропривод и батарейки. Ведь никто не считает, сколько нефти и электроэнергии уходит на их изготовление. Как бы не оказалось, что если не заморачиваться, и просто на ней ездить, то это будет меньше. Надо ввести понятие "нефтяная эффективность", применительно к силовому оборудованию.Evtomax писал(а):А нефтекар из воздуха делают?
Так ведь в обществе есть социальный запрос на высокие ставки импортных пошлин. Где-то тут бродит Макс14, который одержим настолько высокими ставками импортных пошлин, чтобы покупать импортное было дорого и невыгодно по определению. Он искренне считает, что из-за этого ему будет лучше жить. И таких людей много. Не может же правительство их игнорировать, а то опять скажут, что они Родину китайцам продали.ge_84 писал(а): именно власти... причем это проблема всех стран СНГ. да они говорят об этом. но не делают. про обнуление говрилось два года назад.
да не, скорее всего все хорошо. в том то и дело что на электростанциях сжигают в основном мазут или уголь низкого качества (отходы). при таких температурах и давлениях горит все. причем выбросов ядовитых веществ гораздо меньше в сумме.Cheba писал(а):Нынешние нефтекары, напичканные электроникой, тоже весьма нефте- и энерго- ёмки в изготовлении. Я лишь про электропривод и батарейки. Ведь никто не считает, сколько нефти и электроэнергии уходит на их изготовление. Как бы не оказалось, что если не заморачиваться, и просто на ней ездить, то это будет меньше. Надо ввести понятие "нефтяная эффективность", применительно к силовому оборудованию.Evtomax писал(а):А нефтекар из воздуха делают?
Где смотрели?ge_84 писал(а): на счет субсидии бред полный. специально посмотрел цены на ЭМ.
Я хочу, я буду....и долго это будет продолжаться? А куда вставлять то будешь? Если у тебя даже паршивого Запорожца нет....Люди если и плангируют что то сделать, то они трезво соображают: у меня есть авто, которое не жалко раскурочить, у меня есть возможность купить комплектующие, есть возможность - где переделывать(гараж) и к кому обратиться с заказом(токарь, фрезеровщик). А у тебя одни мечты....и только. Ни машины, ни гаража, ни денег....Тебе даже лисапед не на что купить, мечтатель, блин!ge_84 писал(а):правда я буду применять самые дешевые комплектующие. коллекторный мотор с дешевым контроллером.
Литий-полимерные батарейки. Общей емкостью примерно 6квт*ч. вообщем постараюсь снизить расходы максимально. так будет более выражена экономия на топливе. и окупаемость придет быстрее.
Ну ты любитель сильно преувеличивать....Хочешь твою ложь размажу? Сколько 40 кВт стоит? А сколько 10 литров бензина? А бензин делают из нефти, которую добывают , а не черпают из бесплатного озера....ge_84 писал(а): еще не забывайте что добыча нефти и переработка тоже энергоемкий процесс. уже писал что для получения 10 литров бензина нужно потратить 40 квт*ч электричества(без учета транспортировки).
40квт*ч это как минимум 300 км пути для ЭМ.
Ты не прав Анатолий. Если у тебя на всё хватает времени и денег, то ты этим тем более не будешь заниматься, а если и будешь, то уже не с целью сделать что-то для себя, поскольку, в этом случае, тебе проще купить готовое.Brigadir писал(а):Люди если и плангируют что то сделать, то они трезво соображают: у меня есть авто, которое не жалко раскурочить, у меня есть возможность купить комплектующие, есть возможность - где переделывать(гараж) и к кому обратиться с заказом(токарь, фрезеровщик). А у тебя одни мечты....и только. Ни машины, ни гаража, ни денег....Тебе даже лисапед не на что купить, мечтатель, блин!
У Вас молоко однако дешевое....а может это и не молоко вовсе? А вода, подкрашенная белым порошком?MIF писал(а):[
КАР. Извини, что мы не изобретаем новый ДВС, но не мы виноваты в том, что литр топлива к нему стоит как два литра молока.
Оставьте свою ностальгию...As писал(а):Сколько себя помню - цена литра молока была...
Уже соврал...ge_84 писал(а):уже писал
что для получения 10 литров бензина нужно потратить 40 квт*ч электричества(без учета транспортировки).
40квт*ч это как минимум 300 км пути для ЭМ.
... в 160 раз... 