Audio-Video писал(а):Без измерений при заведенной машине и просто от АКБ - разговор не имеет смысла. Это гадание.
Результаты измерений напряжений - это РАЗ.
Отрисованный фрагмент схемы DC/DC с 494 тл-кой и организацией защиты от перенапряжения - это ДВА.
Данные о токе потребления УНЧ - это ТРИ.
Будет все это - поговорим, а пока - гадание ни о чем!
при заглушенной 11.8,при заведенной 14.3
преды стоят 2-25А
Пока я увидел ответ только на 1 пункт.
За тобой еще 2 и 3 пункты.
Тогда продолжим разговор.
Ответишь на них - можно о чем-то говорить.
пока повторюсь - ищи протекты по перенапряжению, как вариант. Этого без отрисованной схемы ты не сделаешь!
Audio-Video писал(а):Пока я увидел ответ только на 1 пункт.
За тобой еще 2 и 3 пункты.
Тогда продолжим разговор.
Ответишь на них - можно о чем-то говорить.
пока повторюсь - ищи протекты по перенапряжению, как вариант. Этого без отрисованной схемы ты не сделаешь!
ходил ток мерять,не получилось . . . он сцуко,уже и при незаведенной машине не запускаеться,завтра буду разбирать,так что дело не в перенапряжении!а по поводу схемы,попробую завтра обрисовать,если разберусь что к чему)).я думаю,дело где то в цепи защиты,получаеться на выв.16 494 поступает сигнал,и пн отключаеться,вот что нашел похожее http://radiokot.ru/forum/download/file.php?id=44930
да все уже перепробовал и прозвонил,уже до машины долез.а все не то . . . я же писал,у меня есть знакомый,который ремонтирует электронику,он все проверял да и я тоже,сгоревшие детали после моего неудачного пуска заменили,а проблема осталась,хрен его знает ,что ему надо. . .
Мастера ему надо. Не "знакомого" и не фотографа, а мас-те-ра, пока ты его совсем не добил. Тебе советуют измерения делать, а ты делаешь фотографии. Зачем то.
- Русским человеком может быть только тот, у кого чего-нибудь нет, но не так нет, чтобы обязательно было, а нет — и хрен с ним.
"Русский человек может жить как в одну сторону, так и в другую. И в обоих случаях останется цел" А. Платонов
да.трудно то как. . . объясняю 3 раз ,знакомый занимается профессионально ремонтом аудиотехники,сгоревшие детали он заменил,все остальное рабочее,проверял несколько раз,да и я ,все что умею проверять ,проверил.в период испытаний все работает нормально,проходит некоторое время ,проблема возвращается,а по поводу фотографий,люди попросили,я выложил,не нравиться,не смотрите!вы бы не цеплялись к фото,а посмотрели бы,может у кого нибудь имеется подобная схема!просьба-если нет по делу чего нибудь написать,то не тратьте время,ваши реплики по поводу мастера я уже заучил...и пусть я его до конца сломаю,быстрей другой куплю ,зато останется опыт,что можно а что нельзя
alex902 писал(а):.в период испытаний все работает нормально,проходит некоторое время ,проблема возвращается
Значит плавающий дефект, один из самых неприятных и трудных, просто что то проверить и заменить мало.
Сам вряд ли сделаешь, нужен стационар и не всякий за него возьмётся.
- Русским человеком может быть только тот, у кого чего-нибудь нет, но не так нет, чтобы обязательно было, а нет — и хрен с ним.
"Русский человек может жить как в одну сторону, так и в другую. И в обоих случаях останется цел" А. Платонов
а как выявить причину возникновения этого глюка,пока неизвестно.конечно есть вариант отдать в спецсервис,но я думаю глупо отдавать почти полную стоимость аппарата за ремонт,проще новый купить,буду дальше копать
Да, просил фотки - и со стороны дорожек. Интересовал непропай, а по дорожкам можно было отрисовать интересующий участок. С датчиком тока, в виде резистора, скорее всего, который возможно изменил свое номинальное сопротивление, и на него стала реагировать система защиты
он сцуко,уже и при незаведенной машине не запускаеться,завтра буду разбирать,так что дело не в перенапряжении!а по поводу схемы,попробую завтра обрисовать,если разберусь что к чему)).я думаю,дело где то в цепи защиты,получаеться на выв.16 494 поступает сигнал,и пн отключаеться,вот что нашел похожее
ищите по выводу REM но правда я уже писал вам про мультиметр в ручки
