Помогите собрать тахометр для дизеля

timon4ik

Здравствуйте всем! помогите плззз... есть машинка с дизельным двигателем, но нет тахометра. в микроконтроллерах и программах для них я полный ноль (весь опыт это мигалка на пик16ф84). Хотелось бы что нибудь цифровое на пик контроллере, и не очень сложное, проблема в том что сигнал снимается индуктивным датчиком с внутренней шестерни ТНВД (вроде 64 зуба). Программатор есть только для PICов.

Реклама

ПЕРО

а ты уверен шо с этим датчиком родной тахометр работал?

Реклама

timon4ik

родной тахометр не предусмотрен конструкцией приборной панели, датчик был ампутирован с аналогичной машинки но с тахометром на приборке

ПЕРО

по скольку я механик я сомневаюсь шо с индукционного датчика можно снимать показания.лично моё мнение-БРЕД.если на то пошло то какой у вас движок?!?!?!?!?даже дитё знает шо на дизеле нет свечей!!!!!а значит и системы зажигания!!!!есть свечи,но только для облегчения пуска двигателя.да.не спорю есть на авто тахометр,но как правило это механический(тросик от коленвала или распредвала) или электронный....,дабы познать электронный вам в тему -как измерить обороты двигателя....

Реклама

Есть идея. Для тахометра использовать пульсации генератора. Ани сейчас все трёхфазные, с соответствующим выпрямителем. Подобраться к одной фазе, с неё снимать переменное напряжение, которое будет пропорционально оборотам. Насколько помню, в КАМАЗах был специальный трёхфазный сельсин (?) для передачи данных на спидометр.

Реклама

akl · Сообщение **akl** » Чт янв 08, 2009 04:33:50

timon4ik
"... есть машинка с дизельным двигателем, но нет тахометра.
... проблема в том что сигнал снимается индуктивным датчиком с внутренней шестерни ТНВД (вроде 64 зуба)..."

Здравствуйте. Принцип измерения скорости вращения вала двигателя можно найти здесь
http://www.radiokot.ru/forum/viewtopic.php?t=12082
Если нужен тахометр с конкретным коэффициентом преобразования или с устанавливаемым пользователем в пределах 1...199 переменным коэффициентом преобразования могу помочь через личку.

Реклама

timon4ik

ПЕРО писал(а):по скольку я механик я сомневаюсь шо с индукционного датчика можно снимать показания.лично моё мнение-БРЕД.если на то пошло то какой у вас движок?!?!?!?!?даже дитё знает шо на дизеле нет свечей!!!!!а значит и системы зажигания!!!!есть свечи,но только для облегчения пуска двигателя.да.не спорю есть на авто тахометр,но как правило это механический(тросик от коленвала или распредвала) или электронный....,дабы познать электронный вам в тему -как измерить обороты двигателя....

двигатель сд-17 дизель (шоб его..) датчик индукционный, взял на разборке такой же и тупо его распилил внутри оказалась проволочная катушка с намагниченным сердечником, на аналогичной машинке с тахометром тахометр отказывался работать если отключался такой же датчик на насосе, по поводу сигнала с генератора то нужен W выход, а такового нет в природе на моем генераторе. пытался прицепить к датчику оциллограф, на экране имеются импульсы в 0.5 вольта 64 за один оборот.

ПЕРО

дак если катушка индукционная конечно буит обмотка там.а вот по поводу генератора енто хорошо придуманно!но вот только как это система поведет себя при нагрузке????

bsyomov

Да что все к этой катушке прицепились - нормальный датчик... С него сигнал на компаратор и вперёд - считай себе импульсы контроллером 64импульса = оборот вала...
Я так понимаю, автору надо помочь с программкой для контроллера просто.

timon4ik

Насколько я смог разобраться, в траблере бензинового движка стоит два датчика холла, используется тот под которым находится 4 зуба шестерни, а второй работает на впрыск и другую электронику. собрать схему для бензинового тахометра (под четыре импульса) особого труда не составит, а вот как приспособить программу и будет ли мой датчик фуциклировать с такой схемой. или все надо делать с нуля.

timon4ik

ПЕРО писал(а):дак если катушка индукционная конечно буит обмотка там.а вот по поводу генератора енто хорошо придуманно!но вот только как это система поведет себя при нагрузке????

нормально себя поведет. у европеек (пежо старая) у нее сигнал на тахометр снимается с генератора, а с дат. холла трамблера на зажигание

timon4ik

подскажите на каком мк лучше и проще собирать на PIC или AVR? а то может зря зациклился на pic.
Какие данные надо изменить в прошивке схемы http://radiokot.ru/circuit/digital/measure/13/ чтоб получить пересчет на 64 зуба?

nifashev

а у меня есть такая наметка. Дело в том, что по нужде рабочего положения столкнулся со схемой датчика оборота для дизельного двигателя. Вся суть заключается в том, что на вал генератора или коленвал крепится магнитик, а над валом устанавливается геркон. Вал вращаясь вместе с магнитиком периодически замыкает и размыкает геркон и поступающие от геркона импьульсы высчитываются схемой либо на микроконтроллере которую могу предложить позже либо наподобе следующей:

myurrey

Хм... Ну даже если геркон успеет отработать обороты движка в 8000-10000 об/мин. То надолго ли геркона хватит?

nifashev

лично мой движок хоть и жугулевский больше 4500 оборотов не разгонял не думаю что дизель более оборотистый хотя могу и заблуждать поправьте меня если не прав

timon4ik

nifashev писал(а):а у меня есть такая наметка. Дело в том, что по нужде рабочего положения столкнулся со схемой датчика оборота для дизельного двигателя. Вся суть заключается в том, что на вал генератора или коленвал крепится магнитик, а над валом устанавливается геркон. Вал вращаясь вместе с магнитиком периодически замыкает и размыкает геркон и поступающие от геркона импьульсы высчитываются схемой либо на микроконтроллере которую могу предложить позже либо наподобе следующей:

пасиба за схемку, собрал, на бензиновом карибе работает на ура, себе на мотопомпу поставлю.
Совсем забыл, соотношение коленвала с распредвалом 1:2, получается что камень должен считать 32 импульса как 1 оборот коленвала

пошел за умной книжкой програмированию мк...

nifashev

bsyomov

Датчик с герконом очень ненадёжен и до кучи хрупок и боится вибрации, к тому же приходится бороться с дребезгом контактов. Датчики на основе зубчатого колеса и индуктивности весьма надёжны, например такие датчики используются в АБС.

nifashev

вобщем право выбора за исполнителем. Справедливости ради хотелось бы выступить в защиту герконовых датчиков: хоть вся высказанная критика про нних верна, но факт в том, что датчики такие работают на камазах, китайских грузовиках, тракторах(сам видел). Правда сигналы с них обрабатывает процик. Но пока не жалуются

timon4ik

а как все таки быть со схемой программой и прошивкой?