Всем котам привет. Возникла идея реализовать на автомобиле трекшн, работающий от датчиков АБС на колёсах. суть прибора должна заключаться в следующем:
1. Вкл/Выкл прибора,
2. Регулировка уровня пробуксовки ведущих колёс,
3. Моргание лампочки при работе
Саму работу прибора хочу реализовать через прерывания сигнала ДПКВ на комп через реле или транзистор-ключ, сигнал должен прерываться тогда, когда различие в частоте задних колёс от передних будет выше порогового значения (которое должно регулироваться 2 пункт).
Говорю сразу я не электроник, а скорее техник небольшое представление об электронике у меня есть, кто суть прибора понял, предлагайте свои варианты реализации.
Две схемы подключения ниже. Данный прибор работает по принципу позднения зажигания за счёт подложного сигнала температуры воздуха в комп (где-то 120 градусов), при этом в штатном режиме датчик темп. воздуха не используется вообще, вместо него в комп идёт сигнал от трекшина в 20 градусов постоянно (как-то не серьёзно), я бы хотел реализовать на прерывании сигнала ДПКВ. Прошу помочь в изготовлении прибора. Управление механическое тумблерами и крутилками, но если можно программно, я за))
1. Вкл/Выкл прибора,
2. Регулировка уровня пробуксовки ведущих колёс,
3. Моргание лампочки при работе
Саму работу прибора хочу реализовать через прерывания сигнала ДПКВ на комп через реле или транзистор-ключ, сигнал должен прерываться тогда, когда различие в частоте задних колёс от передних будет выше порогового значения (которое должно регулироваться 2 пункт).
Говорю сразу я не электроник, а скорее техник небольшое представление об электронике у меня есть, кто суть прибора понял, предлагайте свои варианты реализации.
Две схемы подключения ниже. Данный прибор работает по принципу позднения зажигания за счёт подложного сигнала температуры воздуха в комп (где-то 120 градусов), при этом в штатном режиме датчик темп. воздуха не используется вообще, вместо него в комп идёт сигнал от трекшина в 20 градусов постоянно (как-то не серьёзно), я бы хотел реализовать на прерывании сигнала ДПКВ. Прошу помочь в изготовлении прибора. Управление механическое тумблерами и крутилками, но если можно программно, я за))
- Вложения
-
- TC-SH-I.gif
- Для индуктивных датчиков
- (8.54 КБ) 616 скачиваний
-
- TC-SH-C.gif
- Для токовых датчиков
- (8.46 КБ) 575 скачиваний
я прикидываю, какая дерготня будет
Если же скорость не превышать - то и без какой-либо автоматики удаётся управлять автомобилем. 
То же самое - при движении по прямой, момент срыва шин в пробуксовку довольно хорошо ощущается, и легко ликвидируется незначительным отпусканием педали "газа". Сегодня с утра асфальт был покрыт ровным чистым льдом, так что я специально поэкспериментировал...