Traction Control

[AlexTurbo]

Раньше была такая система, но от неё потихоньку отказались, так как нужно всё таки оценивать мастерство пилота, а не болид.

[zzaj]

можно пойти двумя путями:
1. сделать две интегрирующие цепи от АБС ведущих и ведомых колес и, сравнивая уровни компаратором, получить управляющий сигнал для сдвига УОЗ или чего-то еще (это то же решить надо).
2. считать импульсы. можно триггером. на S от ведущих, на R от ведомых. опять получается управляющий сигнал. Тут уже можно использовать реверсивный счетчик типа 561ИМ14 или МК.
По-моему еще надо сравнивать какое колесо шлифует из ведущих, и использовать сигналы АБС именно от него. Насколько вся система будет "скорострельной", а, значит, полезной - не знаю.
А для начала, раз есть желание подменять сигнал с датчика Т, поставить вместо него переменник, заехать на лед или в грязь, буксовать и крутить его. Может, получится желаемый эффект, но, скорее, нет. Думать дальше. Может, "мозги" движка решат, что датчик неисправен, зажгут чек и начнут по аварийной программе работать.

[AlexTurbo]

Одно колесо шлифовать точно не будет так как стоит блокировка, будут шлифовать только вместе.. Никакой двигатель не сможет работать по аварийной программе если нет сигнала с ДПКВ, многие лаунчконтроли, про-старты, работают по такому принципу (вырезают зажигание), по этому стоят они меньше серьезных систем, где позднится угол и беднится даже отключается подача топлива. Как я уже сказал я не электрик, я почти не понимаю термину, мне, если можно))), нужна готовая схема. После проверки её на практике отпишусь, что работает, что нет, что устраивает, что нет.

[Леонид Иванович]

Вы наверно не слышали про драг рейсинг

Драг рейсинг - идиотизм. И те, кто им занимается - идиоты. Но что поделать, деньги. Я тоже для подобных идиотов когда-то делал контроллеры, которые подменяют показания аналоговых датчиков (например, температуры воздуха) по собственной таблице, которая находится в EEPROM устройства. Причем для имитации сигнала датчика можно было учитывать показания двух других датчиков. Редактировать таблицы можно было даже "на ходу" с помощью ноутбука. Для редактирования двухмерных таблиц делал специальный софт:

[zzaj]

нужна готовая схема. После проверки её на практике отпишусь, что работает, что нет, что устраивает, что нет.

тогда сюда надо http://radiokot.ru/forum/viewforum.php?f=53

[Gruzdev]

Дерготни ещё раз повторяю никакой не будет, так как частота вырезов зажигания будет большой.

если передаточное число 1 передачи 4:1
то 1 оборот колеса это 4 оборота коленвала.
на 1 оборот колеса 16 вспышек.
как только почувствовали проскальзывание - снижаем мощность вспышки и проверяем проскальзывание, если всё ещё есть, то опять снижаем мощность следующей вспышки. как только проскальзывание пропало - прибавляем мощности чтобы проскальзывание появилось. и так по кругу. аналогично принципу работы лямбды.

придётся найти золотую середину
чтобы ступень изменения мощности мотора была достаточно мала и не выглядела как рывки.
и чтобы ступень была достаточно велика чтобы можно было убрать проскальзывание меньше чем за пол оборота колеса.
короче похоже на фантастику очень)))

вобще машины с работающей антипробуксовкой стартуют медленней чем если эту систему отключить кнопкой на панели.
гораздо полезней будет научиться правильно трогаться с места.

[radio-kot]

Электродроссель ИМХО будет правильней в данном случае. И гораздо проще в реализации.

[AlexTurbo]

передаточное число ГП забыли...

[AlexTurbo]

Леонид Иванович, можно поподробнее про ваши контроллеры?

[Леонид Иванович]

Небольшая коробочка, сделана на ATmega88, устанавливается на автомобиль (или мотоцикл), к разъему подключается жгут, который на втором конце имеет пару автомобильных разъемов. Это позволяет врезаться в цепи датчиков ECU не нарушая штатной проводки (иначе бывают проблемы с гарантией). В коробочку по USB загружаются таблицы, которые корректируют показания выбранного датчика. Есть 2 аналоговых входа 0..+5 В и аналоговый выход 0..+5 В. Дополнительно можно установить ключ для ШИМ-управления клапаном турбины. Эффект от работы устройства аналогичен перепрошивке таблиц ECU, но без вмешательства в ECU. Причем несколько таблиц можно оперативно переключать (в последней версии по Блутуз), таблицы можно править на ходу (с ноутбука), а в случае чего устройство можно быстро отключить и выкинуть.

[AlexTurbo]

ATmega88, насколько я помню, та же плата в компьютерах VEMS. То есть вы можете сделать любое логическое устройство работающего как ключ или ШИМ модулятор.
Например: включение закиси при положении дросселя 80% и оборотах ниже 3000, если один из этих параметров не учтён-ключ на закись не включится.
Например: Буст-контроллер у которого 6 входов: 1 Дроссель, 2 Обороты, 3 Скорость, 4,5,6 доп датчики; и 1 или 2 выхода: 1 Соленоид буст-контроллера, 2 На реле, закиси например.

[Леонид Иванович]

Да, могу сделать любое. Первый пример вообще тривиален, там нечего делать, второй пример посложнее, если будет использоваться таблица. Раз много датчиков, могут понадобиться несколько таблиц. Но по поводу алгоритма работы я ничего своего делать не буду, от Вас требуется подробное техзадание.

P.S. Сначала подобные работы не нравились, а потом подумал, что делаю доброе дело - с такими устройствами идиоты скорее разобьются.

[As]

...делаю доброе дело - с такими устройствами идиоты скорее разобьются.

Я ещё раньше писал - устройство нужно только идиотам, хороший водитель, тем более - спортсмен, обязан тонко чувствовать свой автомобиль, и не полагаться на автоматику... Автоматика должна стоять там, где она нужна, на автомобиле "для блондинок", например...

[radio-kot]

делаю доброе дело - с такими устройствами идиоты скорее разобьются.

Конечно! Ведь обычно они разбиваются в пустыне и не представляют угрозы для других людей.

[Леонид Иванович]

Возможно, Вы правы. Делать что-либо для драг-рейсеров - аморально.

[AlexTurbo]

Вы давлением наддува тоже будете управлять руками?)))

[As]

Ну почему сразу - аморально? Это же шоу! И, чем больше в шоу неожиданностей, тем интереснее наблюдать... Если бы на гонках не случалось аварий, их смотрело бы гораздо меньше людей...

[AlexTurbo]

Так немного отвлеклись, ну так что может кто-нибудь схему составить для ТРК?

[AlexTurbo]

Можно так же попробовать на ATmega88/

[radio-kot]

Так немного отвлеклись, ну так что может кто-нибудь схему составить для ТРК?

но проблем! http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php?f=54&t=74115